Audi RS5, desde 85.900 euros con un completo equipamiento

 |  @omiguel  | 

El Audi RS5 ha significado la llegada del Renn Sport al A5 que hasta ahora no contaba con una versión deportiva que le acompañase como uno de los coupés clásicos que más éxito está teniendo. El RS5 se lanza al mercado con buenas perspectivas aunque serán poquitas unidades las que vayan a parar a manos de propietarios españoles.

A nivel estético el RS5 destaca por muchos valores al diferenciarse claramente de cualquier otro A5, incluso del también deportivo S5. Trae consigo un parachoques deportivo con rejilla en rombos, una parrilla de diseño “S”, llantas de aleación de 19” Estructura con neumáticos 265/35 R19, retrovisores eléctricos y calefactables en aluminio mate, marcos de las ventanillas en cromado, puerta del maletero con alerón retráctil y difusor trasero RS con dos salidas ovaladas de escape. La inscripción “RS5” luce en la zaga y en la parrilla delantera.

Siete son las pinturas disponibles para la carrocería: Blanco ibis (de serie), Gris Monza metalizado, Gris Suzuka metalizado, Gris Daytona efecto perla, Rojo Misano efecto perla, Negro Phantom efecto perla y Azul Sepang efecto perla. Las metalizadas y con efecto perla tiene un coste extra de 1.015 euros. Para el interior hay diferentes combinaciones (Alcantara/cuero de serie, Cuero Napa seda, Cuero Napa fina o cuero Milano perforado en colores Negro, Negro y Gris piedra o Plata perla y Gris piedra.

En materia de tecnología y seguridad trae airbags frontales, laterales frontales y de cabeza “sideguard” para todos los ocupantes, programa electrónico de estabilidad ESP con control de tracción ASR y bloqueo electrónico del diferencial EDS, dirección asistida servotronic, faros de xenón plus autonivelantes, luces diurnas LED, ordenador de a bordo con programa de eficiencia, sistema de secado automático de frenos, desconexión automática de la bomba de combustible en caso de accidente, freno de estacionamiento electrónico, etc.

El equipamiento de serie incluye comodidades que ya consideramos normales como el encendido automático de luces y de los limpiaparabrisas, el volante deportivo y el selector del cambio en cuero, el apoyabrazos central delantero o la apertura del maletero con un toque entre otras cosas. Pero también lleva el Audi Drive Select, el Radio Concert (radio CD-MP3 con lector de tarjetas, conexión USB y pantalla a color de 6.5”), un climatizador de tres zonas, asientos deportivos en Alcantara/cuero, inserciones de fibra de carbono en el interior, pedales de aluminio e incluso un saco portaesquís.

Hay algunas opciones interesantes en cuanto al exterior entre las que destaca la cubierta en carbono para el motor (635 euros) o el escape deportivo con tubos coloreados en negro (1.270 euros). Para el que quiera correr más hay un extra que eleva el límite electrónico de velocidad hasta los 280 km/h aunque esto supone una broma de 19.05 euros a mayores. Del lado estético destacan las otras dos llantas de aleación que oferta Audi, ambas de 20” y cinco radios en plateado o plateado-oscuro (ambas por 2030 euros).

Audi RS5

Entre las otras muchas opciones destacan las luces adaptativas Dyanmic Adaptativa Light (445 euros), los frenos delanteros cerámicos (7.620 euros), el control de crucero adaptativo (1.640 euros), llave de acceso y arranque manos libres Advanced Key (780 euros), la cámara de visión trasera Audi parking system advanced (585 euros), el techo solar panorámico (1.435 euros), la dirección dinámica Dynamic Steering (1.270 euros), el MMI navegación y navegación plus (2.210 y 3.110 euros), el receptor de televisión (1.695 euros), el equipo de sonido Bang&Olufsen (1.135 euros) y un largo etc.

85.900 euros es el precio oficial recomendado del RS5 4.2 quattro S tronic con 450 CV de potencia. Atrás queda el primer artículo que hicimos con las fotografías oficiales en el que mi compañero Sergio apostaba por 77.000 euros.

Vía: Audi

En Diariomotor: Audi RS5 | Prueba del Audi RS5

Lee a continuación: Audi S5 Cabrio, a prueba (III)

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  • lusito

    perfecto, ¿quien quiere un r8?, si ya tienes 4 plazas y maletero con la misma potencia y mas barata…..
    si fuera politico o asesor de zp me compraba uno…

  • macz

    Bonito, bonito, bonito y caro, caro, caro…

  • Plan carburator

    Jasajsas,menudo pinchazo acabo de sentir en el corazon,ahh no que es una apuñalada,los tios de Audi hacen que mueras desangrado.

  • Anónimo

    por ese precio prefiero un gtr.

  • loko

    siempre, siempre antes de comprar un audi, me fijaria

    para que mercedes o bmw me alcansa!

    solo para estar seguro.

  • loko

    pero este, este si me gusta!

  • Borjal84

    Buen precio con ese equipamiento, un M3 bien equipado se va a los 90.000€.

  • JaviDriftKing

    Menuda maquina…

    Precioso, Audi cada día mejora mas.

    .JDK.

  • Don Chamuko

    s o b e r b i o

  • Chus

    un coupe con umchos caballos,deportivo,vale,subo a unas tia sy tengo que abatir un asiento xD…que va ridiculo,potencia y deportivad por ese precio tiene dos nombres lexus isf y mercedes c63,asi de simple

  • a por el m3

  • dmptuning

    M3 Coupé con aros en vez de la hélice de Baviera?

    Por ese dinero mejor un GT-R y te sobra coche.

  • oskar

    Un GTR no es coche para cada día tampoco…
    Cada coche es un mundo y en ese mundo cada persona decide cual se le adecua mejor.
    Es un trastazo, una bestia.. pero alguien sabe lo que pesa?
    un saludo

  • Urbyle

    bonito estaria si con 86000€ un coche no viene bien equipado…vamos esto es el colmo.

  • anonimo

    Me llama enormemente la atención que tenga “solo” 450cv ( una version RS ya es mucho, pero…).
    Esperaba algo con turbo con 50cv más de lo mencionado.

  • fabris

    Para que mas, ya hablan de 450 caballos como si fuesen “nada”, es suficiente potencia para cualquier persona, pedir mas es una locura. Por lo menos para un auto que se pueda usar todos los dias.

  • V4Vendetta

    Este coche es perfecto, no pido mas.

  • V4Vendetta

    Oskar, pesa 1.725 kgs.

  • jmt46

    ha habido RS de 315, 380, 420, 450, 480 y 580 solo dos le superan en potencia, ya está bien….

  • Raul

    Este es el unico audi que realmente se desmarca del resto y consigue una total armonia. El RS me gusta bastante. S5 gana mucho mas en presencia que en foto, asi que supongo que a este la pasara tres cuartos de lo mismo. El GTR tambien es muy buen coche, pero quizas en espacio sea algo mas justo. Este coche es mas para el dia a dia, el otro quizas tenga un aspecto mas exclusivo y por ello seria mas para ocasiones especiales.

    450cv de potencia no estan mal. Que tenga menos potencia que otros no quiere decir nada, porque hay otros muchos factores que hacen que pueda superar a sus rivales. No digo que los tenga, ojo. Solo digo que la potencia no lo es todo.

  • Anónimo

    Prefiero un GT-R, el diseño de Audi ya cansa. Si con ese precio no fuera equipado…

  • Rafa

    Un buen coche con una carroceria de diseño gastado,para ser un rs5 tendria que ser algo diferente algun retoque especial sobre todo en la trasera
    Por ese dinero elegiria otro coche, Audi no cambia casi nada de un modelo a otro en lineas generales,visot un Audi vostos todos(exteriormente claro)

  • kikorro

    hahaha venga va a ver quien es el tonto en gastarse 86.000€ en un audi… hahha lo que hay que ver

  • MaNu

    Si si, lo mejor es gastarse 90.000 Euros en un jodido Nissan.

  • PedroGonz.Es

    Valla con el precio, a ver, es una pasada de coche, bla, bla, bla, bla. Yo sinceramente me quedo con el GT-R, o mejor aun, me importo un Mustang GT, q sin tener 4 aros en el morro y valer 86.000€, es mucho mas excluisivo y pasional por menos de la mitad de precio.

  • GM

    PedroGonz.Es…. hablas en serio? comparar un Audi (con todas las contras que puede tener) con un carro como un FORD? por mas que sea la mitad de precio y lo que sea, es una comparacion delirante. Con ese criterio entonces pido un citroen pallas y hoy en dia es mas “exclusivo y pasional” y mucho mas barato tambien… por favor, un M3, un AMG son comparaciones serias (ni siquiera el GTR que es un deportivo nato), pero un Mustang? Naaaa, no es serio

  • Anónimo

    un rs5 no es para todos los día y el espacio justito, un camaro o un mustang cuestan la mitad y hacen la misma función.

    y un gtr hece mejor la función para la cual estan diseñados estos coches.

  • Anónimo

    hace perdón

  • Ataulfo

    ES LO MAS SEXY QUE E VISTO EN MI VIDA

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