Retro-tuning BBR Turbo para los Mazda MX-5 NA y NB

 |  @sergioalvarez88  | 

Siempre es un soplo de aire fresco comprobar que aún hay preparadores que piensan en coches que terminaron su producción hace más de 10 años. Es el caso del preparador inglés BBR, que hace unos días nos presentaba unas modificaciones de motor para el Mazda MX-5 NC de la mano de Cosworth. Pues bien, ahora de manera independiente, BBR presenta un jugoso kit de mejoras mecánicas para los Mazda MX-5 NA y NB, de primera y segunda generación respectivamente.

Ambos packs de preparación consisten en sendas turboalimentaciones, que además marcan el 20 aniversario de BBR como preparador de motores Mazda. El masajeo del 1.6 del Mazda MX-5 NA es muy considerable, ya que gracias a refuerzos internos, un turbocompresor Garrett T25 y una nueva ECU su potencia pasa de 115 CV a unos mareantes 224 CV a 6.900 rpm, acompañados de un par de 237 Nm a 5.100 rpm. El Miata dejar de ser un estiloso secador de pelo a ser todo un torbellino sobre ruedas.


En su día BBR ofrecía de manera oficial a través de los concesionarios Mazda un MX-5 BBR Turbo con 150 CV. Habrá que ver qué tal soporta un motor de hace 20 años una potenciación así, siempre nos quedan las excelentes referencias de BBR. El preparador también ofrece un kit de mejora mecánica para el MX-5 NB, sobre la base de su motor 1.8 de 140 CV, pero no ha suministrado datos contantes y sonantes para comprobar las mejoras mecánicas.

La preparación de motor con montaje incluido cuesta 6.000€, pero el precio se reducirá hasta los 4.800€ si somos manitas y la montamos nosotros mismos. Con el montaje, unos asientos de cuero específicos y una chapa conmemorativa de esta edición especial el precio ascendería ya a 7.500€. Por supuesto, la personalización no termina aquí, si queremos, BBR nos instalará un autoblocante mejorado, llantas y neumáticos deportivos, packs estéticos, nuevos volantes… todo un capricho.

Retro-tuning BBR Turbo para los Mazda MX-5 NA y NB

Vía: autoblog.it
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  • debe ser muy parecido a manejar un lotus.. está muy bueno

  • X

    Está muy bien, el Miata siempre me ha gustado, los que hay modificados por Japón son una pasada. Este de potencia tiene que ser una pasada en carretera y se ve de sobra que la preparación no es mala, han tenido en cuenta todo, 6000 euros no me parece nada caro, bien por BBR.

  • Anónimo

    siempre me ha gustado el mx5, incluso conduje uno del año 90…con poca potencia.

    serian unos 115cv pero pasaba por curva de vicio.

  • Anónimo

    si e serie el miata es una pasada! ya m lo imagin con esta preparacion.

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  • jose jimenez

    Latapa de bloque del na mele sirve al bloque de bpo5