BBR-Cosworth propulsa al Mazda MX-5 con 235 CV

 |  @omiguel  | 

BBR suma las fuerzas a un conocidísimo trabajador de los motores, Cosworth, para ofrecer un extra de potencia al Mazda MX-5 más potente que se vende actualmente, el que lleva el motor atmosférico de 2.0 litros y 160 CV de potencia.

Posiblemente este motor de inyección indirecta y admisión variable podría acercarse a los 200 CV sin usar la sobrealimentación pero para garantizar unas grandes prestaciones BBR-Cosworth tira por este camino. Agrega principalmente un compresor Eaton MP62 de cuarta generación con intercooler pero también son necesarias las mejoras en admisión, en el flujo de aire, en los inyectores o en la propia programación de la inyección.

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A partir de aquí este motor de 2.0 litros entrega 235 CV de potencia cuando el motor ruge a 7.130 rpm y el par máximo, de 257 Nm, aparece justo cuando la aguja marca las 5.260 rpm. La mejora es notable pero desgraciadamente no contamos con cifras de aceleración que las avalen. Si el MX-5 Roadster con este motor hace el 0-100 Km/h en 7.9 segundos seguro que podemos hablar de cerca de 6 segundos en este caso.

En el resto del coche no han tocado nada salvo por las insignias de las aletas, para remarcar que bajo el capó hay un “toque Cosworth”. Esta preparación se realiza solamente por ahora en las instalaciones de BBR en Northamptonshire, en Inglaterra, y por un precio de unas 5.000 libras esterlinas (casi 6.000 euros).

Al hablar de este motor y de sus posibilidades me he acordado mucho del difunto Honda Civic Type-R que siempre despuntó por conseguir 100 CV por litro de desplazamiento sin usar sobrealimentación alguna. El otro día mi compañero Sergio puedo divertirse un buen rato con el Type-R.

Mazda MX-5 modificado por BBR-Cosworth

Vía: BBR

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  • X

    Vaya maquinita, yo si que me gastaría el dinero en uno de estos, tiene que volar jejej. Los compresores Eaton tienen buena fama, se montaron en Mercedes Benz.

  • ironmade

    Si ya el normalito es divertidisimo ,este debe ser ya el summum de la diversion,coletazo para arriba coletazo para abajo xd.salu2

  • Crespo

    esta guay

  • Raul

    6 mil euros por esta personalizacion no es caro. Me parece muy buen coche y a mi siempre me hubiera gustado tener uno. Ahora que existe la opcion de capota dura mecanizada, es una opcion a tener muy en cuenta. Eso si, no hay que mirar el bolsillo cuando se compra una joya como esta.

  • Urbyle

    con 160cv ya valia para este coche pero nunca esta de mas para esos que les gusta correr, aunque la verdad con 200cv ya sobraba, me encanta este mx-5.

  • una preparacion muy interesante,este coche con esa potencia es una gozada,aunque el de serie ya va sobrado en prestaciones este es mucho mejor

  • japo

    Me parece un precio bastante bueno para ser una marca como cosworth.

  • jmt46

    Grandísimo trabajo. Ya era hora que le metieran un motor “con un par” a este coche.

  • ANDY

    Yo siendo director de Mazda haria que sacaran una version rotativa 13B, con 300HP y ahi no hay quien se le pegue. Pero aun asi me gusta.Ya lo habia comentado antes pero lo voy a seguir haciend0! ! !jejeje! ! !

    MX-R! ! !

    Salu2! ! !

  • Anónimo

    eso, es lo que haciamos en gran turismo y a nadie se le habia ocurrido meterle cv…

    es trasera y ligero…es genial para modificarlo.

  • debe de volar este MX-5 con esta preparacion,aunque yo con 160 cv que tiene de serie lo veo sobrao.

  • Sobrado sobrado no diría yo tanto. Si el 2.0 tuviera la misma potencia pero con turboalimentación otro gallo cantaría.

  • jmt46

    Oscar me quedo mil veces con este motor que con uno igual turboalimentado.

  • con este motor este coche va de lujo

  • X

    Lo que le falta y se me olvidó comentar en mi primer comentario es un hard top, en los primeros mx-5, o miata en japón, son muy habituales junto con un buen arco que pase por encima de la altura de la cabeza cuando se trata de preparaciones como ésta.

  • japo

    De serie no va mal de caballos tampoco, da 170 y algunos en banco, para un coche como el mx5 me parecen mas que correctos.

    Aver la procima generacion, que pinta interesante

  • miata

    Yo tengo uno, y esos 5 kilos mas de par le irian super bien, ya que muchas veces te encuentras por debajo de las 4500 y le falta algo. Y con 235 cvs, espero que quando tenga que hacer motor me sobren 6000 euros para darle una segunda juventud a el, y muchas mas alegrias a mi

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