Honda Civic Type R, deja Europa a finales de año

 |  @davidvillarreal  | 

Para Honda no tiene sentido seguir comercializando en Europa su pequeño deportivo compacto. La necesidad de cumplir con la normativa de emisiones Euro V, obligará a los nipones a cesar la comercialización del Honda Civic Type R a finales de año sin que se haya dado fecha a la llegada de un sustituto. Por lo que la gama Honda Civic quedará a reducida a los actuales modelos de tres y cinco puertas y con motores diésel y gasolina de entre 99 y 140 CV.

El Honda Civic Type R se presentaba en el Salón de Ginebra de 2006 y sin apenas cambios respecto al prototipo amarillo chillón que se mostró en la ciudad suiza, llegaba a los concesionarios en 2007. Pero la imposición de la Unión Europea de la nueva normativa de emisiones Euro V que entrará en vigor en los próximos años, ha obligado a Honda a cesar de comercializar este modelo que por sus emisiones de gases contaminantes se sitúa en el tramo de emisiones Euro IV y en 215 g de CO2/km.

En cualquier caso hasta finales de año seguirá comercializándose en toda Europa, siendo esta la última oportunidad de hacerse con uno para aquellos que estén interesados en este compacto deportivo de 201 CV. A partir de enero su producción en Swindon (Reino Unido) se mantendrá para satisfacer la demanda de aquellos países en los que la normativa europea Euro V no tenga validez, es decir, aquellos que que no sean Estados Miembros de la Unión Europea, lo que incluye Japón, dado que el Civic Type R local desde noviembre de 2009 también se fabrica en Europa.

La verdad es que me sorprende que no hayan aplicado a tiempo los cambios y adaptaciones necesarias para que la entrada en el Euro V no suponga un cambio traumático, o al menos que no deje huérfana a la gama Civic durante un tiempo indeterminado de uno de los modelos más atractivos del catálogo de Honda.

Por cierto, ¿será la última oportunidad que tengamos de ver un Honda Civic Type R atmosférico? Si quieren seguir a la altura del mercado de compactos deportivos, me temo que sí…

Vía: Honda
En Diariomtoor: Adiós al verdadero Honda Civic Type R | Honda Civic Type R Mugen 200 | Honda Civic

Lee a continuación: El Honda Civic que se camufló en una concentración de Ford

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  • daniel

    triste noticia :(

    un type R con turbo? rrraro rraro!

  • Yeraycorsa

    No me gusta esta noticia pues para mi el Honda Civic Type R
    es una maravilla, en todas sus versiones.

  • macz

    Los que puedan y quieran que se apresuren a comprar el suyo, porque sí es un modelo bastante atractivo.

  • Davile

    Hasta siempre…

  • polete

    tio yo cuando salga ese coche me comprare uno megusta mucho i para ir por cidad yo creo k es normal

  • Anónimo

    y un mb v8 emite menos?

  • Gearboxer

    Renuévate o muere.

  • no es cierto

    Es increible… me parece una falta de previsión por parte de Honda no actualizar su modelo… un modelo espectacular… tampoco entiendo porque debe de ser turbo el motor del Type R…. se actualizan y punto y tienen en la recamara un motor como el del S2000 que da 240 cv. Además podrían montar tracción trasera al nuevo Type R y con un peso ajustado sería el compacto gti perfecto.

  • Jesús

    Seguro que volveremos a ver un Type R atmosférico, no os vengaís abajo chicos xDDD! pero será con un sistema de híbridación IMA de Honda.

  • dmptuning

    “y un mb v8 emite menos?”

    Creo que va por modelos, no se pueden poner las mismas normativas de emisiones a un compacto que a un deportivo.

  • X

    No se porque temeis a los turbos, en EEUU e incluso Japón ninguna preparación de VTEC pasa sin turbo, es un buen motor para enturbar y los resultados son impresionantes.

  • Anónimo

    eso me imagino, pero si la cosa es respetar el medio ambiente la legislación tendría que ser para todos igual.

    para grandes y chicos, y si este emite lo que un v8 y el v8 es legal, éste tb debería.

    además que éste supongo que no será el único hothatch con esas emisiones.

    el caso es dar por culo a los pequeños y abrir la mano con los grandes.

    el focus rs emite 236,el sti 239….por esa normativa nos quedaríamos sin la mitad de compactos potentes.

  • david

    ai esta, todos los ke preparan los civic le montan los turbo garret, etc.

    aunque tambien no han vendido lo ke se esperavan por lo tanto kreo ke hacen bine retirandolo para mi gusto no eske fuese muxo de mi agradado, como el civic del 92, para mi ninguno mas ^^

  • Anónimo

    en realidad irá segun centimetros cúbicos y cv, pero un v8 no debería tener más derecho a contaminar que un cilindros.

  • zamu

    Teniendo en cuenta que el nuevo Civic saldrá en más o menos un año y que Honda no lo está pasando excesivamente bien económicamente hablando, es normal que hayan “pasado” de actualizar el Type R…

    Eso no quiere decir que me haga gracia. Es el coche por el que me gustaría sustituir mi “máquina” actual… :-/

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  • Dailo

    Vaya mala noticia. Yon tengo un civic TYPE R fn2 y va como la seda, con un turbo eso seria una mierda porque le quitan el encanto al vtec pero la vida sigue y hay que adaptarse a las emisiones de s
    CO2. Una propuesta seria que le pusieran un compresor que te suba hasta el corte y luego a partir de 4.000 rpm a sentirse como un coche de rally. Saludos desde Gran Canaria

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