Nuevos BMW Performance Power Kit para los 2.0 turbodiésel

 |  @sergioalvarez88  | 

¿Eres el dueño de un BMW 120d, 320d o 520d? ¿Quieres más potencia para tu coche pero no quieres arriesgarte a daños mecánicos o pérdida de garantía? Estás de enhorabuena, porque BMW acaba de anunciar la introducción de nuevos Performance Power Kit para los 2.0 turbodiésel de 177 CV y su evolución actual, de 184 CV. La mejora prestacional se logra mediante un retoque electrónico fundamentalmente, pero apoyado en mejoras mecánicas.

Además del nuevo mapeado de la ECU, los intercooler crecen en tamaño para una mejor refrigeración y los ventiladores del radiador son más eficientes ahora. Las ganancias de potencia para el 2.0d de 177 CV son patentes, pues aumenta hasta los 197 CV y su par motor máximo pasa de los 350 Nm a los 390 Nm. El turbodiésel más moderno con 184 CV crece hasta los 200 CV, mientras que su par motor pasa de unos contundentes 380 Nm a 420 Nm, todo un rompecuellos.

Las mejoreas prestacionales no han sido cuantificadas con exactitud, pero BMW afirma que en promedio, la recuperación 80 km/h – 120 km/h mejora en todo un segundo. El comprador del BMW Performance Power Kit también puede si sus finanzas lo permiten, comprar el Performance Sports Silencer. Con dos colas de escape cromadas de 74 mm de diámetro, este nuevo silencioso mejora la salida de los gases de escape y además emite un sonido más deportivo, dentro de su carácter diésel.

Vía: Carscoop
En Diariomotor: BMW Performance añade fibra de carbono al M3 después del éxito de Frozen Gray | BMW X6 Performance Kit | BMW Performance Kit, más potencia para los 120d y 320d

Lee a continuación: BMW ActiveE, aterriza el Serie 1 eléctrico de producción

  • Rafel

    Tuning de casa. Muy bueno.
    Para ganar veinte equinos retocan la mecánica. Por eso no me fío de esos preparadores que simplemente tocando la centralita sacan caballos y caballos, comprometiendo de manera muy seria la fiabilidad mecánica.

    • X 2.0

      En el mundo de las reprogramaciones hay de todo, gente buena, seria y gente mala, gente que te reprograma lo que tu quieras advirtiendote de qué cosas debes cambiar y gente que como dices tú, creen hacer milagros. De todos modos, si uno no sabe o no tiene ni idea, o se va a un buen preparador o recurre a este performance de la casa.

      Y si uno quiere potenciar su coche, primero que analice su motor, que analice otros motores del mismo tipo mas potentes, que los compare, vea diferencias etc, para hacer el setup mas correcto y coherente.

      • Anónimo

        Pero lo que más hay es getas que creen que saben.

        • X 2.0

          Si si que los hay, por ejemplo yo no recomiendo Mainz, pero TLR y VagSpeed están bien.

        • X 2.0

          Si si que los hay, por ejemplo yo no recomiendo Mainz, pero TLR y VagSpeed están bien.

  • X 2.0

    Muy bueno la verdad, está bien que ofrezcan estas cosas.

  • loko

    si que es bueno!

  • Pingback: Anónimo()

  • Anónimo

    Precio?

  • Una pregunta, con relación a los de gasolina y/o híbridos ¿ Que tan grande es el % de diesel de esa marca en España? :)

    • Anónimo

      En relación a qué Nelson?Precio, consumo, prestaciones

      • Perdón, no aclare bien…a ventas me refiero.

        • Anónimo

          De BMW es bastante no sé exactamente pero venden muchísimos diésel en el serie 1 y serie 3 principalmente porque el diésel lo amortizas nada más salir del concesionario.
          En serie 5 como este suele estar más igualado aunque siemproe gana por goleada el diésel. Y en SUVs diésel practicamente siempre.
          En descapotables si que se ven más gasolina por ejemplo.

  • ramon

    muy bien

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  • usuario

    Impresionante ¡420 nm!

    Un saludo

  • Anónimo

    Es oficial de BMW¿? porque con esa potencia creo que mas o menos te pones a la altura del 325d. Sería interesante saber el precio

  • luisito

    La verdad, parece buena idea sacar el dinero a clientes ricos bmw. No es sarcasmo pero veo con sonrisa conductores jóvenes de 118d corriendo como locos y demostrando que tienen un bmw.

  • Agricultor

    ¿precio? por separado de la potenciacion y ¿del silencioso,? a esto lo llamo “dejar con la miel en los labios” . Es una opcion a comprar el 3.0 L6. tengo un audi A4 115cv para el dia a dia y estoy buscando un bmw coupe ,ya sea el 120d ,el 320d ,330d del mercado de usados. me gusta el sonido,la entrega del 6 cilindros aunque con 177cv voy sobrado;al final ¿quien dice no a unos caballos extra?jajaja y este Performance power es interesante

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  • C5936696

    Por si fueran pocos los fallos que está dando este motor encima la misma BMW lo aprieta aún mas….

    Ellos sabran….

    • Anónimo

      Los motores diésel de BMW son muy fiables, mi padre tiene un 320d desde hace 4 años, el de 163cv y no le ha dado problema de ningún tipo, ni siquiera de turbo que es lo que tengo leído por ahí

  • Agricultor

    en la pagina oficial de BMW dicen 1650 euros por el kit de potencia ,aparte la mano de obra sin el colector de escape del que no dicen precio. se puede poner en 3000 euros completo ,hago cuentas y prefiero el 330d segunda mano ; gasta 2 litros mas a los 100km y ¡que! 2500L de gasoil cuestan 3.000 euros me dan para hacer 30.000 km

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  • Juan

    ¿Y por que no lo ponen de serie?. Tendría un costo mucho menor, pues no hay que tirar los componentes viejos. Me parece que por el dineral que cobran por los coches.. les daba más que de sobra

  • Marianofrancisco

    Fallos los motores diesel de bmw?

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