Una empresa navarra "electrifica" tu viejo coche

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

No será la primera vez que digamos que prácticamente cualquier vehículo antiguo siempre puede tener una segunda vida. Avanza la tecnología en materia de eficiencia y seguridad, y el utilitario que hace 10 años nos hacía la vida tan sencilla va viendo limitada su capacidad de salir a la carretera, el motor se va resintiendo y los consumos empiezan a hacer que nos planteemos la rentabilidad de seguir conservando a nuestro viejo compañero de batalla.

¿El desguace es el único fin? No necesariamente. La joven empresa navarra ZEVNA nos ofrece una alternativa convertirlo en un vehículo eléctrico. Para ello han puesto un proyecto en marcha mediante el cual ofrecerán la conversión con todas las adaptaciones necesarias (motor eléctrico, baterías de plomo, adaptador del cambio…) y la homologación correspondiente para circular por vías públicas a un precio unitario de 6.000€.

Conversión eléctricos

El motor empleado de 25 kW (33 CV) ofrece las prestaciones justas para rozar en ciertos momentos los 100 km/h y su autonomía máxima real estará en torno a los 30 Km exigiendo prácticamente que sea un utilitario ligero para mejorar las cifras de prestaciones y consumo energético. La autonomía se debe a que para el óptimo mantenimiento de la batería de plomo no es recomendable descargarla más de un 70%, teóricamente esos 30 km podrían estirarse a más de 50 km con el riesgo de reducir progresivamente la capacidad de ésta.

En definitiva el utilitario quedaría limitado a trayectos urbanos cortos, por ejemplo, ir al trabajo. Lo cual en el fondo tampoco es una mala idea para un segundo o tercer vehículo que de otra manera hubiéramos abandonado en el desguace o malvendido por un puñado de euros.

Conversión eléctricos

ZEVNA ha denominado a su proyecto Low Cost. Lo cual ya nos adelanta que no se trata de una alternativa a otros vehículos eléctricos que ya han llegado al mercado, sino una alternativa real y económica para aquellos que quieran reducir el coste de sus desplazamientos cotidianos urbanos.

Conversión eléctricos

Para que la empresa pueda amortizar la inversión y ofrecer el producto por 6.000€ es necesario que dispongan al menos de 10 reservas de conversión por modelo. Como habréis podido comprobar existen bastantes limitaciones, aunque imaginamos que del éxito de esta iniciativa dependerá que en un futuro aumenten la oferta de conversiones.

Únicamente podemos desearles lo mejor en esta iniciativa y también que otros distribuidores se embarquen en proyectos similares. Ahora si pensamos en el bajo coste de desplazarse con un eléctrico, las posibles exenciones fiscales, subvenciones que rentabilicen la conversión, aparcamientos regulados por ORA y puntos de recarga gratuitos... Parece que definitivamente la inversión de 6.000€ podría ser fácilmente rentabilizable, ¿no creen?

Fuente: ZEVNA
Ilustraciones: Archivo fotográfico de Seat y Renault
En Diariomotor: Así funcionan los puntos de recarga eléctricos | Conversión del Volkswagen Golf III en un coche eléctrico | Electric Sunshine, un Porsche 912 de 1968 eléctrico

Lee a continuación: De gymkhana con Mike Ryan y su Freightliner de 1.950 CV

Ver todos los comentarios 22
  • Ecolofighter

    Suerte, pero elegir las viejas, enormes y pesadas baterías de plomo... Hoy puedes encontrar buenas baterías de Litio más compactas y que venderían mejor el proyecto.

    • enzo099

      Y con más autonomía.

      • A4017467

        Y mucho mas caras.

        • Anónimo

          Así es, las baterías de litio encarecerían y mucho la conversión. Dudo que únicamente las baterías puedan conseguirse por menos de 6.000€.

          Como ya mencionaba y en vista de lo que comentan los creadores del proyecto no es una alternativa a otros eléctricos sino una solución barata para rescatar viejos automóviles convirtiéndolos en eléctricos para trayectos urbanos muy cortos.

          • Kitty Palacios

            barata?si casi sale mejor reformarlo entero de motor y todo?

  • Anónimo

    Massa viajando para Navarra en 3,2,...

  • autonomia

    Y porque no dicen, que cada rueda lleve motor incluido y un pack de baterias ion-litio con placa solar en el techo y autonomia 200 km....y si en un momento dado no hay electrolinera a la vista, este llevar un auxiliar de motor de combustion para cargar las baterias...se aprovecharian mejor los 6.000 euros. ya que el coche lo pones tu...tambien se le podria hacer a un coche de los años 20...mas molon por diseño.

    • Eduardo

      Ostias amigo.... muy poco pides tu... un coche con 160km de autonomia con baterias de ion lition son 30.000 euros el nissan leaf... uno con motor de combustion que te permita recargar las baterias, ampera o volt son 40.000 euros... y ambos no se venden aun. Y tu quieres que por 6000 euros eso mismo en tu coche???

      Me parece una autonomia un poco limitada, es necasario que bajen las baterias para que sea mas rentable, pero me parece buena iniciativa. Mucho animo a la empresa

  • X 2.0

    Me parece muy cutre la verdad, lo veo demasiado caro para la tecnologia y prestaciones que venden, con 33 cavallos como mucho mueves un Seat 600 o un Panda y muy malamente, y como dicen por ahi, las baterias son un fiasco.

    Por ese precio para trayectos cortos pensaría seriamente en un microcar cutre o una moto. O vender el coche viejo y con lo que salga de ahí mas los 6000 euros se compra uno un utilitario bastante decente.

  • NatalyX69

    no merece la pena,x un pokito mas te compras uno de segunda mano,por ejemplo yo me he comprado un ibiza fr 130 cv con 47000km del 2007 x 7.600 €

    • K00ler

      pero imagino que el consumo no es 0 como lo que venden estos.

      • A.R.M

        Consumo cero?? vamos, una cometa o un barco de vela tienen consumo cero, pero un coche eléctrico tendrá 0 emisiones contaminantes, pero no consumo cero. Por no hablar de los materiales tan nocivos y contaminantes que hacen falta para fabricar las baterías...
        Puestos a hacer diferencias, tampoco es comparable la autonomía de dicho coche (ibiza fr tdi) que es de más de 1000 km, contra los 30 km que duran en éste caso los electrificados de éste artículo, o incluso las prestaciones... no me gustaría subir puertos cargado de peso con los actuales coches eléctricos... en fin, aun están comenzando su andadura y poco a poco se supone que serán cada vez más competentes, pero a día de hoy... yo me quedo con la combustión.

  • La idea es bastante interesante, aunque está claro que le faltan por pulir muchas cosas. Lo de la adaptación de vehículos antiguos a eléctricos no es nueva, si bien hacerlo de un modo mas o menos industrial, no recuerdo que se haya hecho nunca en vehiculos usados, no así en nuevos (el Fiat tuvo una versión eléctrica del Panda de los 80).

    Lo de los 30 cv y la escasa autonomía hay que entenderlo en su contexto, si no quieres hacer grandes reformas al coche el espacio para baterías es muy escaso en realidad, pensemos en un Ford fiesta de los 80, por ejemplo, el vano motor es muy pequeño, el motor mas grande que cabía ahí era un 1.6 diésel y cabía apretado, en el espacio del deposito de combustible solo cabe algo de no mas de 45 litros de volumen. Además si quieres que la adaptación sea lo mas barata posible tienes que dejar inalteradas muchas partes mecánicas del coche, en la transmisión debería de quedar igual hasta la salida de diferenciales. Luego está el inconveniente de las baterías de plomo, que supongo que se emplearan por motivos de economía y de facilidad de adquisición.

  • chuscarrilla

    Podrían electrificar el coche de Pere Navarro? pero quiero decir BIEN ELECTRIFICADO, con una corriente de 100000 V pasando por los asientos.
    Bromas (que no lo son tanto...) a parte, muy buena idea. Hay gente que no le da para coche nuevo, pero quizás sí para esta conversión contando además que a partir de entonces ahorrarían en gasolina. Aún así, me parece de esas magníficas ideas que como no tienen un grupo de presión o multinacional apretando a escondidas (o no) para sacar tajada, se va a quedar en poca cosa.

  • Buena iniciativa, por algo se empieza...

  • Jona Sac

    ¿Con qué objetivo quieren meternos por vena los coches eléctricos? Por la contaminación ¿no? y... ¿de qué forma se consigue actualmente esa electricidad? Con combustibles fósiles, al igual que se alimentan ahora los coches de combustión. Electricidad, ¿más aún? ¿para qué? Para seguir creando desechos nucleares que van a parar en la mayoría de casos al mar, destruyendo todo el ecosistema que allí se encuentre (basura nuclear, que, dicho sea de paso, va a parar a las costas de los países más pobres de África).

    Éste cambio de moralidad de energía "limpia" que nos quieren inculcar está funcionando a la perfección a los gobiernos e industrias automovilísticas, que lo único que quieren es vender y vender, el compra-compra y el gasta-gasta, ¿de verdad creéis que cuando la mayoría de coches sean elécttricos habrá algún tipo de ventaja fiscal para sus dueños? Falta información y sobra ingenuidad.

    Otro gallo cantaría el día en que esa energía eléctrica, se obtenga total o mayoritariamente de las energías renovables, para lo cual se estima que pueden faltar alrededor de 120 años.

    Al pueblo pan y circo, que ellos felices y contentos.

    • "¿de verdad creéis que cuando la mayoría de coches sean elécttricos habrá algún tipo de ventaja fiscal para sus dueños?"

      A parte de los famosos 6.000€, en muuchos sitios los eléctricos no pagan en algunos párkings o zonas azules, y se saltan los impuestos de circulación...

      "Otro gallo cantaría el día en que esa energía eléctrica, se obtenga total o mayoritariamente de las energías renovables, para lo cual se estima que pueden faltar alrededor de 120 años."

      Sí, o 200...¬¬

      El que quiera recargar su coche a pilas con fuentes renovables, ya puede hacerlo... desde 2010 (techos solares autónomos, minimolinos eólicos y cosas parecidas).

      Por cierto, la producción eléctrica en España es un 25% de renovables, hace sólo 10 años ni existía esa cifra. A ese ritmo no es descabellado hablar de una producción energética renovable del 100% en 30 o 40 años... recordemos que el avance tecnológico siempre es exponencial, no lineal.

      • Jona Sac

        David Muñoz, te equivocas tanto, que me voy a tomar la molestia de explicarte de manera extensa porqué no opino de la misma forma, ya que parece que carezcas de información suficiente, o peor aún, manejes los datos a tu antojo, al más puro estilo Pere Navarro.

        Si entre Enero y Febrero de 2011 se ha conseguido que un 25% de la energía provenga de las energías renovables, no es por otro motivo que el siguiente:

        ""Hay varios factores que explican los datos, como la bajada de la demanda de electricidad por la crisis: un 2,9% menos en enero respecto al mismo mes de 2010, y un 9,8% menos en febrero [¡casi un 10%!]. Ésta bajada hace que emerja la potencia instalada durante una década. Es decir, que si durante años se colocaban molinos pero el porcentaje de energía limpia subía lentamente porque la demanda total aumentaba más, ahora la situación se ha revertido por las circunstancias. Además, el aumento de las lluvias ha hecho que haya un 126,47% más energía hidráulica entre enero y el 6 de marzo que en el mismo periodo del año anterior [ATENCIÓN; ¡HABLAMOS DE UN 126% MÁS!].""

        Serías excesivamente optimista y subjetivo (por no decir fantasioso) si creyeses que siempre va a ser así.
        Manejando éstos datos tan optimistas, y suponiendo que se siga aumentando al mismo ritmo que hasta ahora la instalación de diversos métodos para generar de energías renovables (algo imposible con las opciones actuales) cabría esperar que para 2050 el 100% de la energía en nuestro país fuese renovable, cosa que en mi realista opinión, es una astuta manipulación más de los datos.

        Además, la demanda por los recursos económicos crece, tanto por la ausencia de unas políticas energéticas diseñadas para ahorrar energía y promover energías renovables, como por la ausencia de educación o más bien, aceptación de éstas mismas. Por no hablar de otros países emergentes, como India, China, etc...

        Y en cuanto a mi pregunta retórica de: "¿de verdad creéis que cuando la mayoría de coches sean eléctricos habrá algún tipo de ventaja fiscal para sus dueños?"
        No parece ser tan retórica para tí. Creo que dejo extremadamente claro (para quien maneje medianamente bien el castellano) que hablo de "cuando LA MAYORÍA de coches sean eléctricos".
        Por si tu desconocimiento sobre tal materia fuese tan amplio, te informo de que actualmente cerca del 98% de los coches que hay en las carreteras (que no automóviles), y cerca del 95% de la oferta es de combustión, entre los cuales incluyo como no podía ser menos a los híbridos, ya que necesitan de motores de combustión.

        Por supuesto, se está tomando un camino por el cual, cada vez habrá más coches eléctricos, ya que se estima que en 2020 un 10% de ellos lo serán en España, algo que está aún muy lejano de LA MAYORÍA que yo mencionaba anteriormente.

        De todas formas, estamos destruyendo paisajes y ecosistemas con las energías renovables, parece el único camino posible, cuando por ejemplo, las más nueva y prometedora es la energía de fusión, la energía de las estrellas, la misma que produce el Sol y que alimenta la vida que conocemos (con la cual por supuesto también se pueden alimentar automóviles eléctricos). También existen la energía del vacío o de la energía del punto cero, pero como nadie parece cuestionar todo lo que nos venden, que somos todos unos engañados y encima vamos de listos, pues así nos vá, más paletos que en las parodias, y si no se sabe es sencillamente porque sólamente se nos informa de aquello que interesa que sepamos y que no suponga un peligro para el sistema actual de las cosas, y cuando digo cosas, me refiero a todo: economía, energía, medicina, educación, política… está todo muy bien montado para el consumismo, ¿y nosotros? super agusto oiga. ¿Para qué cuestionar si lo que nos cuentan es verdad? ¿no?

        Una de las cosas más interesantes e indignantes mencionadas en mi comentario, no se te ha ocurrido debatirla, posíblemente por desconocimiento o por falta de interés, aparte de por supuesto, ser temas diferentes (seguramente sea tu triste argumento), aunque no por ello menos importante. Me estoy refiriendo a dónde van a parar, no sólo resíduos nucleares, sino basura tóxica, desechos de hospital, y resumiendo, desechos que ningún país desearía tener cerca. Es mucho más facil hablar de lo que crees saber, solo con tal de desvalidar argumentos y parecer crítico.

        Lo dicho, al pueblo pan y circo. Y más al pueblo español, líder en subnormalismo, junto con U.S.A. Falta información y sobra ingenuidad. También sobra conformismo.

        Venga, espero deseoso todas vuestras críticas, pero espero que estén bien argumentadas, por favor.

        • Oso

          tienes muchisima razon, estamos en un mundo que gira entorno al consumismo, hoi te venden la moto de que el coche electrico sera mas barato y que desbancara al coche de conbustion interna en un futuro cercano, pero una vez inplantado al 100%100 el coche electrico, los inpuestos seran los mismos no abra inpuestos sobe la gasolina los abra sobre la electricidad o la forma en que recargues tu veiculo. 

        • Oso

          hi otra cosa que queria decir es que es verdad que esisten mas formas de generar electricidad en un coche o en una casa, nadie se a dado cuenta de que casi todos los veiculos  que ay en el mercado y que funcionan con deribados del petroleo tienen alternador para recargar las baterias? que casualidad los veiculos electricos no tienen por que sera?, un coche electrico es alimentado por unas cuantas baterias el motor que es alimentado por esas baterias producen traccion mecanica que por medio de una polea y una correa acciona el alternador que misteriosamente alimanta las baterias como puede ser eso posible? y ay otra posibilidad mas si esas baterias alimentan el motor electrico no podrian alimentar un segundo motor que produgera energia trifasica para alimentar el cargador que normalmente llevan los coches electricos? tan dificil es acer lo que acabo de explicar? en todos los foros en los que me e metido, en todos dicen lo mismo "me preocupa la autonomia de carga de la bateria/s" con cualquiera de estas 2 posibilidades la autonomia deja de ser un problema para el consumidor y el problema es para las compañias electricas que dejarian de ingresar en sus arcas el famoso dinero, ay queda eso, pensar un poco en lo que e dicho.   

      • Jona Sac

        David Muñoz, te equivocas tanto, que me voy a tomar la molestia de explicarte de manera extensa porqué no opino de la misma forma, ya que parece que carezcas de información suficiente, o peor aún, manejes los datos a tu antojo, al más puro estilo Pere Navarro.

        Si entre Enero y Febrero de 2011 se ha conseguido que un 25% de la energía provenga de las energías renovables, no es por otro motivo que el siguiente:

        ""Hay varios factores que explican los datos, como la bajada de la demanda de electricidad por la crisis: un 2,9% menos en enero respecto al mismo mes de 2010, y un 9,8% menos en febrero [¡casi un 10%!]. Ésta bajada hace que emerja la potencia instalada durante una década. Es decir, que si durante años se colocaban molinos pero el porcentaje de energía limpia subía lentamente porque la demanda total aumentaba más, ahora la situación se ha revertido por las circunstancias. Además, el aumento de las lluvias ha hecho que haya un 126,47% más energía hidráulica entre enero y el 6 de marzo que en el mismo periodo del año anterior [ATENCIÓN; ¡HABLAMOS DE UN 126% MÁS!].""

        Serías excesivamente optimista y subjetivo (por no decir fantasioso) si creyeses que siempre va a ser así.
        Manejando éstos datos tan optimistas, y suponiendo que se siga aumentando al mismo ritmo que hasta ahora la instalación de diversos métodos para generar de energías renovables (algo imposible con las opciones actuales) cabría esperar que para 2050 el 100% de la energía en nuestro país fuese renovable, cosa que en mi realista opinión, es una astuta manipulación más de los datos.

        Además, la demanda por los recursos económicos crece, tanto por la ausencia de unas políticas energéticas diseñadas para ahorrar energía y promover energías renovables, como por la ausencia de educación o más bien, aceptación de éstas mismas. Por no hablar de otros países emergentes, como India, China, etc...

        Y en cuanto a mi pregunta retórica de: "¿de verdad creéis que cuando la mayoría de coches sean eléctricos habrá algún tipo de ventaja fiscal para sus dueños?"
        No parece ser tan retórica para tí. Creo que dejo extremadamente claro (para quien maneje medianamente bien el castellano) que hablo de "cuando LA MAYORÍA de coches sean eléctricos".
        Por si tu desconocimiento sobre tal materia fuese tan amplio, te informo de que actualmente cerca del 98% de los coches que hay en las carreteras (que no automóviles), y cerca del 95% de la oferta es de combustión, entre los cuales incluyo como no podía ser menos a los híbridos, ya que necesitan de motores de combustión.

        Por supuesto, se está tomando un camino por el cual, cada vez habrá más coches eléctricos, ya que se estima que en 2020 un 10% de ellos lo serán en España, algo que está aún muy lejano de LA MAYORÍA que yo mencionaba anteriormente.

        De todas formas, estamos destruyendo paisajes y ecosistemas con las energías renovables, parece el único camino posible, cuando por ejemplo, las más nueva y prometedora es la energía de fusión, la energía de las estrellas, la misma que produce el Sol y que alimenta la vida que conocemos (con la cual por supuesto también se pueden alimentar automóviles eléctricos). También existen la energía del vacío o de la energía del punto cero, pero como nadie parece cuestionar todo lo que nos venden, que somos todos unos engañados y encima vamos de listos, pues así nos vá, más paletos que en las parodias, y si no se sabe es sencillamente porque sólamente se nos informa de aquello que interesa que sepamos y que no suponga un peligro para el sistema actual de las cosas, y cuando digo cosas, me refiero a todo: economía, energía, medicina, educación, política… está todo muy bien montado para el consumismo, ¿y nosotros? super agusto oiga. ¿Para qué cuestionar si lo que nos cuentan es verdad? ¿no?

        Una de las cosas más interesantes e indignantes mencionadas en mi comentario, no se te ha ocurrido debatirla, posíblemente por desconocimiento o por falta de interés, aparte de por supuesto, ser temas diferentes (seguramente sea tu triste argumento), aunque no por ello menos importante. Me estoy refiriendo a dónde van a parar, no sólo resíduos nucleares, sino basura tóxica, desechos de hospital, y resumiendo, desechos que ningún país desearía tener cerca. Es mucho más facil hablar de lo que crees saber, solo con tal de desvalidar argumentos y parecer crítico.

        Lo dicho, al pueblo pan y circo. Y más al pueblo español, líder en subnormalismo, junto con U.S.A. Falta información y sobra ingenuidad. También sobra conformismo.

        Venga, espero deseoso todas vuestras críticas, pero espero que estén bien argumentadas, por favor.

  • Kitty Palacios

    demasiado dinero para lo que ofrecería,no merece la pena el que lo haga es que le sobra el dinero