Jaguar C-X16 Concept, el eficiente E-Type del Siglo XXI es híbrido

 |  @davidvillarreal  | 

En Jaguar están completamente decididos a redefinir su imagen, recuperar el legado más deportivo y tratar de rememorar la elegancia y la agresividad de máquinas tan añoradas como el clásico Jaguar E-Type. El resultado es el Jaguar C-X16 Production Concept. Un prototipo sí, pero también una máquina cuyo diseño es más propio de un deportivo de calle que de uno de exhibición y que por la coletilla “Production” podríamos considerar que efectivamente está muy cerca de materializarse en un nuevo modelo de producción que añadir a la gama Jaguar.

El Jaguar C-X16 es todo un purasangre. Deportivo biplaza con arquitectura de motor delantero y tracción trasera para alcanzar la distribución de pesos perfecta del 50:50. Bajo su generoso capó un buen motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado para desplegar 380 CV de potencia y 450 Nm de par máximo. Pero eso no es nada. Al menos este prototipo, está equipado de un sistema híbrido con recuperación de energía de las frenadas (similar al KERS de la Fórmula 1) que apoya al motor de combustión o incluso lo sustituye completamente a bajas velocidades y además es capaz de desarrollar 95 CV y 235 Nm extra accionando un botón situado sobre el volante.

Para esto último y solidario al cambio automático de ocho velocidades se ha dispuesto de un motor/generador que funciona con (o recarga) un pack de baterías de 1.6 kWh que se esconde tras los asientos de lo que sería el Jaguar más pequeño, con 4.445 mm de longitud, desde el XK120 de 1954.

No nos extraña por tanto que el Jaguar C-X16 sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos, acariciar los 300 km/h de velocidad punta, recuperar de 80-120 km/h en 2.1 segundos. Y lo más interesante de todo, que aún así sea capaz de circular durante unos kilómetros en modo eléctrico puro a velocidades no superiores a los 80 km/h y homologar según el ciclo europeo unas ridículas emisiones de CO2 de 165 g/km.

¿Es éste el deportivo del futuro, compatible con las cada vez más restrictivas normativas de emisiones?

Fuente: Jaguar
En Diariomotor: Jaguar C-X16, otro que se estrenará en el Salón de Frankfurt | ¿Nuevo deportivo de Jaguar para el Salón de Frankfurt?

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  • esto es otra cosa!!!!!!! ya un diseño nuevo, fresco, ya via el deportivo de jaguar como una plasta sobre otra, namas pequeños cambios y listo, pero esto es algo nuevo, muy padre, me gusta le doy un 9

    • Anónimo

      Pues a mi no me parece un diseño tan nuevo, pues se me da un aire no se si al 350Z o al 370Z…

      • Makakolopez

        Yo no le veo parecido a los Nissan y en cuanto al diseño todos o casi todos los deportivos vienen siendo los diseños muy parecidos frontal largo y culo pequeño.

      • Makakolopez

        Yo no le veo parecido a los Nissan y en cuanto al diseño todos o casi todos los deportivos vienen siendo los diseños muy parecidos frontal largo y culo pequeño.

  • Aprendiz

    El paragolpes trasero me hizo acordar al de la Ferrari FF… Le queda espectacular, y todo el diseño me encanta, siendo muy moderno el interior.

  • Donatoenrique

    es una pequeña luz que ilumina un cuarto, que se convertirá en un sol, solo en caso de que llegue a producción. la vida da sorpresas. y esta es una hermosura de auto. YO QUIERO 1 o 2 tal vez, je je je

    ademas los jaguar no eran plastas, solo son algo aburridos por tanta monotonía, pero a mi gusto solo seguían su propia tendencia (y su propio capital, lamentablemente) 

  • Esto creo,que sirve de una vez por todas para callar las bocas de los escépticos que decían que cuando a Jaguar la comprase Tata perdería calidad y no se cuantas mas tonterías,si el Jaguar cx75 ya era un buen ejemplo,me parece que este es ya el definitivo,S2.
    PD: precioso el coche,como todos los últimos que han ido sacando,un 10 por Jaguar

  • Alberto Piqueras Ramos

    Se ve muy bien y muy musculoso, me gustaría que fuera un 2+2, sólo con haber recogido un poco el capot lo hubieran logrado. El tema del capot largo es sólo por estética. El capot largo nació por los autos muy antiguos donde los motores eran de 8 cilindros en línea o para V12 0 V16, donde los blocks de motor eran unos mastodontes; en este caso con un compacto V6 de 3.0, se le puede acortar 30 cms., transferírselos al habitáculo y lograr el 2+2. No obstante acepto la versión tal cual es, igualmente queda muy maja.

    Saludos

  • Anónimo

    Precioso y brillante. El dato de recuperación de 2.1 s es espectacular, es exacto a la recuperación de un 911 (997) Turbo… casi ná! Me gustan las proporciones, el diseño y las soluciones técnicas. Ojalá tire pá lante y ojalá no se dispare el precio que lo supongo por los 60000 leurámenes.

    PD: No sé qué os parecía mal del XF y XJ, a mí me parecen estéticamente muy bonitos y rompen con lo que había hasta ese momento en Jaguar.

  • Anónimo

    Precioso y brillante. El dato de recuperación de 2.1 s es espectacular, es exacto a la recuperación de un 911 (997) Turbo… casi ná! Me gustan las proporciones, el diseño y las soluciones técnicas. Ojalá tire pá lante y ojalá no se dispare el precio que lo supongo por los 60000 leurámenes.

    PD: No sé qué os parecía mal del XF y XJ, a mí me parecen estéticamente muy bonitos y rompen con lo que había hasta ese momento en Jaguar.

  • Anónimo

    Precioso y brillante. El dato de recuperación de 2.1 s es espectacular, es exacto a la recuperación de un 911 (997) Turbo… casi ná! Me gustan las proporciones, el diseño y las soluciones técnicas. Ojalá tire pá lante y ojalá no se dispare el precio que lo supongo por los 60000 leurámenes.

    PD: No sé qué os parecía mal del XF y XJ, a mí me parecen estéticamente muy bonitos y rompen con lo que había hasta ese momento en Jaguar.

  • Anónimo

    En una página americana han puesto el enlace del Youtube del vídeo que no sé porqué no habéis puesto aquí. En cualquier caso ahí va, os adelanto que suena a bicho mu grande:

    http://www.youtube.com/watch?v=8uUOqvyLerI&feature=player_embedded

  • Holahola

    Precioso, digno sucesor del e-type.

  • El interior me recuerda un poco a una mezcla de astom martin i audi. Pero el restoo, preciooosoo :)

  • X 2.0

    Muy buen diseño, sin duda, para mi gusto perfecto, muy eleborado, espero que llegue lo mas parecido posible a las carreteras, muy correcto a la par que atrevido.

  • 98octanos

    Precioso, por delante como menciona maz0294 tiene el  toque de un Nissan, pero por la forma de los faros. La parte trasera es tan inglesa como la de Aston Martin. Muy bonito eh.

    • Albertolobato93

      no solo la parte inglesa, si te fijas las manetas de apertura de las puertas son identicas a las de Aston…

  • Makakolopez

    Cuando Jaguar fue vendida y se la quedo TATA,dije no por favor y pense que iba a ir de mal en peor y desde entoces con cada modelo que sacan a la luz me sorprenden mas y mas.

  • Anónimo

    Más info que encuentro en la red, esta de Top Gear: Dicen que saldrá a la venta el año que viene por 50000 libras, unos 57000 leuros. Por ese precio no se me ocurre nada mejor que comprar.

  • Anónimo

    Siempre estáis con los parecidos. Pues yo le encuentro parecido con el Panda de mi vecino  :)
    Muy bonito y muy fresco. Será este la nueva zapatilla?

  • Irocc_46

    jaguar cada vez me gusta mas, BRAVOOO!!!!, ultimamente hacen unas lineas y diseños muy guapos me gustan mucho.

  • eze

    si fuese eléctrico diría: simplemente perfecto.

  • Jaguar España

    ¡Muchas gracias a todos por vuestros comentarios! Estamos encantados de la aceptación que está teniendo el Jaguar C-X16 entre los seguidores de la marca y los aficionados al mundo del automóvil.

    Jaguar España

  • ramon

    ultimamente jaguar esta haciendo muy bien las cosas 
    muy bueno el nuevo concept,esperemos que se haga realidad,es precioso 

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