Citroën DS3 Ultraprestige, distinción elegante desde 25.040€

 |  @davidvillarreal  | 

Citroën nos propone un nuevo toque de elegancia, distinción y exclusividad para su utilitario más chic, acentuando el espíritu de la línea DS. El nuevo Citroën DS3 Ultraprestige se centra sobretodo en su exquisita combinación de colores y materiales. Ciertamente estará disponible en cuatro colores de carrocería: blanco banquise, hickory, negro obsidien y gris thorium y una combinación bicolor en la que el techo se ha decorado con la forma de la trama DS.

De puertas para fuera en el Citroën DS3 Ultraprestige también destacan las ventanillas y la luneta posterior con tintado más oscurecido y llantas de aluminio de 17” y acabado gris grafito. Esta edición estará disponible con los motores THP 155 6v y el diésel “micro-híbrido” de menos de 100 g/km de CO2 e-HDi 110 Airdream 6v.

Citroën ha jugado con las combinaciones de color y de materiales de gran calidad para ofrecer un producto más exclusivo y distinguido.

Como no podía ser menos el toque de distinción también se deja notar en el habitáculo. El Citroën DS3 Ultraprestige cuenta con los tapizados clásicos de la línea DS, tapicerías con degradados de color del blanco de la parte superior hasta el negro de la base, embellecedores de cuero, alfombrillas con doble costura y demás detalles que añaden exclusividad y toque de lujo y elegancia a este pequeño utilitario.

Ahora bien, como se pueden imaginar todos estos detalles se ven reflejados en el precio. El Citroën DS3 Ultraprestige THP 155 6v puesto en concesionario parte de los 25.040€ y el diésel, el Citroën DS3 Ultraprestige e-HDi 110 Airdream 6v parte de los 25.550€. Aparte la pintura metalizada por algo más de 400€ y el paquete Dark Chrome por algo más de 310€.

Fuente: Citroën
En Diariomotor: Citroën DS3 1.6 HDi 92 CV, a prueba | Citroën DS3 Racing, toma de contacto

Lee a continuación: Citroën prepara concesionarios premium para su gama DS

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  • Anónimo

    Ya lo comenté en el anterior artículo del DS5, me parece una locura pagar 25000€ por un coche de 110Cv. Es más, me parece una tomadura de pelo que 110 CV diesel cuesten más que 155 Cv gasolina.

    La gama DS3 la verdad es que me encanta, la estuve mirando hace algún tiempo y me dejó un muy buen sabor de boca. Lo malo es que estas cosas…hay que pagarlas. Eso sí, el coche que tenía el motor y la potencia que más me gustaba (1.6 de 120 Cv) seguía llevando una caja de 5 velocidades.

    Dos cosas:

    1º) Este artículo también lo leí en otra página de motor y me llamó poderosamente la atención ver que este modelo es más caro que con quién pretende competir, como por ejemplo el MiTo (tampoco miré todos enlaces que proponían en profundidad).
    2º) No estoy de acuerdo con la frasecita que empezó a acuñar Citroen en sus anuncios: “tecnología micro-híbrida”. Esto significa que tenemos un micro-Prius? NO, sólo que el motor tiene el sistema stop-start. (matizo que esta crítica no vá dirigida al redactor, ni mucho menos!!! (aprovecho la ocasión para agradeceros vuestra labor!) Es un dardo hacia Citroen, aunque imagino que no lo leerán jejejeje)

  • AB

    A un coche de 15 mil euros le metes 10 o 12 mil más y bueno… puede haber gente a quienes le interese, y no voy a ser yo quien les critique, Cada uno hace con su dinero lo que mejor le parece.

  • Doricus

    El A1 ofrece mucho menos que este vehículo en cualquiera de sus versiones por un precio mayor y parece que lo regalan… ¡¡cuánta hipocresía!! 

     El coche está bien, y tiene una calidad suficiente. Es caro pero es el precio de la exclusividad. 

    • X 2.0

      Falso, yo tampoco estoy de acuerdo con la politica de precios del A1 pero al menos puede presumir sin ningún problema de mejores motores, construcción,  acabados y detalles,  este ds3 pelado no es ninguna ganga precisamente, y sin cuero, tiene la misma calidad que un c3 normal a diferencia de colores mas esclusivos, asi que no hables por hablar, yo lo he visto de cerca, y te puede gustar o no, pero es un engaña bobos en toda regla,  los precios son aún mas desproporcionados que en el A1.

      Me vas a decir que una marca como Citroën, que lleva 5 años con diseños de chiste y con pegas en  acabados que a dia de hoy son injustificables, que de la noche a la mañana te van a construir un premium mejor que Audi? jah, Primero que mejoren cosillas de sus modelos generalistas y vuelvan a diseños como el Saxo, AX o Xsara que acertaron de pleno y se dejen de flipi diseños para niñas de papá. Construir un premium requiere de trabajo y experiencia, no de diseños hechos a la virulé en 4 dias.

      • Doricus

        Bueno, es tu opinión, tampoco hables como si no tuviera ni idea porque no soy precisamente un profano en la materia, tú dices “yo lo he visto de cerca” y yo te digo que lo he conducido, es más, he tenido la posibilidad de compararlo con un C3 de la actual generación, y te digo que sí que hay más diferencias de las que pueda parecer, el DS3 tiene unos patrones de calidad diferentes a los del C3, y los materiales del salpicadero, por ejemplo, no son los mismos en uno y el otro. 

        Tampoco te niego que no alcance la calidad quasi perfecta de los magníficos Audi, que es cierto que van a otras vueltas, pero es que la experiencia es un grado y a Audi se lo han puesto fácil desde sus inicios para llegar hasta el punto donde se encuentran.

        Pero ojo, que no es oro todo lo que reluce: he conducido BMW’s Serie 1 cuyos acabados interiores y el tacto de sus mandos me han parecido de risa, incluso comparados con los Citroën que tan cutres te parecen. No se me va a olvidar jamás el tacto chapucero del climatizador y la radio del 120d. 

        Citroën habrá hecho mejores o peores coches, pero bajo mi dilatada experiencia con la marca puedo decirte que hay más prejuicios y opiniones de boquilla y oídas que opiniones basadas en un conocimiento directo de los vehículos y la evolución de la marca. 

        Y ahora vendrás y me dirás que el C5 tiene un diseño de chiste, y que tiene fallos de construcción… 

        • X 2.0

          No estoy generalizando sobre todos los Citroën, pero generalmente llevan una racha de diseños que joder.. si eso vale, mis bocetos de cuando era crio también.

  • Urbanowl

     Y lo peor de todo es que no puede equipar faros de xenon.

    • X 2.0

      Gran detalle inconcebible en un premium a estas alturas.

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