Subaru Australia vende 91 unidades del BRZ a través de internet en sólo 3 horas

 |  @HerraizM  | 

El Subaru BRZ y el Toyota GT 86 son un éxito. Un éxito mediático, sólo hay que ver la expectación que han conseguido levantar entre todos los aficionados al motor en España y en todo el mundo, a pesar de manifestarse en unos mercados de una manera más sonora que en otros. Ya me he podido topar con algún que otro propietario que ha adquirido y ya disfruta de su Toyota GT 86 por nuestras calles, pero en Australia ha ocurrido un hecho que contrasta terriblemente con el apabullante estado del mercado del automóvil en Europa.

Subaru Australia ha vendido todas las unidades destinadas a ser vendidas a través de internet para ese país. Un total de 91 ejemplares del nuevo coupé nipón que han volado agotando así las existencias que estaban previstas para ser comercializadas online en todo 2012 de un total de 201 unidades asignadas para este país. Pero de lo que más satisfechos se tienen que sentir en Subaru, además de vender las 91 unidades, según la fuente, motivo más que suficiente para contentarse ya, es de haberlo hecho en tiempo record. Sólo 3 horas han necesitado para vender las 91 unidades del Subaru BRZ en Australia. Sólo 3 horas.


Con un método de venta a través de internet, en el que para formalizar la solicitud había que hacer un pago previo de entre 3.000 y 5.000 dólares australianos, entre 2.500 y algo más de 4.000 euros, las 91 unidades habían sido ya adjudicadas en las 3 horas siguientes a la apertura del portal web habilitado para su venta en Australia.

Con un precio de unos 31.200 euros al cambio, 37.150 dólares australianos, Subaru continuará recibiendo pedidos, pero no podrá entregar a los clientes su nuevo BRZ hasta principios de 2013. 8 primeros compradores se animaron a comenzar la reserva de su BRZ en los 5 minutos posteriores a la apertura del portal específico. A los 20 minutos, ya se había producido la primera venta, en hora y media, ya se habían vendido hasta 50 BRZ.

Recordemos que en Japón, las previsiones de venta se multiplicaron por 4 al inicio de la comercialización del modelo, algo que alguno ya está aprovechando para poner a la venta, con un ligero sobreprecio, alguna que otra unidad. Desde luego aquí no se espera un éxito tan abrumador pero el BRZ y el GT 86 siguen sorprendiendo, siguen dando de que hablar y al parecer no se venden nada mal.

Fuente: CarAdvice
En Diariomotor: Subaru BRZ, toma de contacto en Madrid|

Lee a continuación: Honda S2000 contra Subaru BRZ, duelo de aceleración predecible

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  • Ricardo Maldonado

    chevrolet iso lo mismo con una versión rara del cámaro y vendió todas las unidades(75) en 3 minutos

    • Paco

      Ricardo, no lo tomes a mal, pero creo que no es comparable, el Camaro es un objeto de culto y un hito del automovilismo, con cientos de miles de seguidores en todo el planeta, en cambio el BRZ es un nuevo coche, el cual casi nadie a excepción de los periodistas y algún que otro afortunado, han podido probarlo.

      • paco, lo del cámaro es cierto, pero sabes la expectativa que este auto creo (el BRZ) antes de salir a la venta, fue muy grande. y ser uno de los primeros afortunados debería ser un objetivo llamativo para muchas personas, pero respeto tu opinion!!!

  • Anónimo

    Haaaala, venga, esto parece una cafetería, pues, hala, marchando uno negro for me…

  • Paco

    Después de leer pruebas más veraces y de conocer a alguien que ha podido probarlo, me he desencantado del modelo, no digo que sea malo, si no que le falta algo.
    Nos lo vendían como el compacto GTI definitivo y ha habido gente que dice que les parece más divertido y por supuesto más eficaz un Renault RS con chásis cup, esto para mi significa mucho.
    Para que este coche sea lo que debería ser, dicen que necesitas de un presupuesto de 6.000€ a parte del coche.

    • Kykpress

      En todos los medios lo ponen por las nubes en términos relativos, en absolutos esta claro que es mejor un cayman S pero vale mas del doble. ¿qué prueba veráz has leído tu?

      km77
      8000vueltas
      motorpasion
      revistas varias en castellano y en inglés

      Solamente hubo una revista que dijo que el megane era mas divertido, despues de probar un BRZ automático con los controles encendidos. Mas tarde se retractaron y catalogaron al BRZ como “el mejor” de la pseudo categoría.

      http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=10629

      • Paco

        Pues hombre si has leído la prueba completa en 8000vueltas verás que de lo que hablo, es un coche que a todo el mundo le parece falto de par, y para mí, es algo indispensable en un deportivo, por supuesto ya no hablo de las deficiencias que comentan muy por encima en el “extra lap”.

        También he podido leer este tipo de impresiones en otras publicaciones en papel, como por ejemplo en Car&Techno, que dicen exactamente lo mismo, y estos a diferencia de 8000vueltas, como dices, si llevaban el modelo automático.
        Esto en cuanto a pruebas de reportajes, también conozco a gente que lo ha probado y me ha hablado de él y me dicen lo mismo, que es divertido, que es “ligero”, pero que no es la repanocha, como nos lo pintaban, que de nuevo aparece la falta de par en la salidas de las curvas y que es un coche en el cual te tienes que “acostumbrar” (con estos me refiero a que no se conduce de una manera más típica, como por ejemplo otro coche de tracción trasera, que por cierto, esto de acostumbrarse al coche creo que es el mismo problema que ha tenido el McLaren, pero en su contra muy poca gente a aprendido a hacerlo y de ahí el aluvión de críticas que tiene) a llevarlo para poder sacarle el jugo.
        No me mal interpretes, yo no digo que sea malo o que no sea divertido, es más, pese a mi comentario si tuviera que plantearme un coche nuevo con estas especificaciones pensado para disfrutar conduciendo es bastante posible que fuera a por él (porque entre otras cosas, a excepción del Hyundai Génesis Coupe, no hay nada parecido en el mercado Europeo), sólo digo que no es lo que nos vendían, las primeras pruebas que salieron sólo hablaban de lo fantástico que era el coche y a mi, eso no me parece veraz, si yo leo una prueba es para que me digan los puntos fuertes y los puntos flacos de XXXX modelo, parecía como ya he dicho en mi anterior comentario, el GTI definitivo y está lejos de serlo hasta que saquen una nueva versión más potente y gastes algo de dinero en aftermarket.

        • Paco

          Perdón con mi última frase quería decir: ”
          hasta que saquen una nueva versión más potente O gastes algo de dinero en aftermarket.”

        • kykpress

          Hablas de la Car&Tecno, ya lo dices todo…

          Esa prueba que consideras veráz es la tradución de una prueba manipulada (BRZ+Automático+Controles activados), ya te he puesto el link donde la revista original se retractaba y cataloga al coche como el “MEJOR”.

          8000vueltas lo cataloga como el Rey de los compactos e incide en que por ese precio no hay nada mejor…

          Esta claro que si no se tiene “criterio” y se compara con coches mucho mas caros le falta de todo: lujo, par, potencia, rueda…

          Por cierto ¿el hyundai? un huevo… el hyundai es un coche al estilo americano como el 370Z.

          • Paco

            Me podrías decir por qué se retracta??? es que no entiendo el inglés.

            Por ese precio, no hay nada mejor????????????????????? será que no hay nada más divertido (básicamente por el purismo de la propulsión), pero mejor sí!!
            Claro esto es una afirmación muy subjetiva, ya que depende de lo que queramos, un coche para todo, yo personalmente me quedo con el Renault que es más rápido, pero lo dicho, yo si tuviera 30.000€ para un coche de capricho nuevo en este momento, sólo me compraría el GT86/BRZ, del tema de aftermarket se me encargaría después.

            El Hyundai es un coche al estilo americano?? lo dices por el V6 imagino… el Hyundai por precio, prestaciones, tracción es lo más comparable al GT86/BRZ, las diferencias son en peso y en el motor V6 y 2.0T, que por cierto no sé que tiene de “americano” este último.

            En fin volvemos a lo mismo, lo que mantengo y mantendré es que no me parece objetivo que sólo se resalte lo mejor del coche sin decir que es lo peor que tiene.

          • kykpress

            ¿En que se retracta? pues en que probaron el BRZ automatico con los controles y dijeron que el Megane era mas divertido… En la siguiente prueba catalogaron al BRZ como el mejor. Queda claro que te parecio veráz la primera prueba porque decía lo que tu querías oir… ¿ahora ya no te parece veraz la segunda prueba?

            No hace falta saber inglés, vas a la última página de la prueba y se ve claramente con estrellas, números y demas simbologías de fácil comprensión.

            No he visto a ningún entendido en el tema decir que el vehículo mas próximo sea el hyundai perdóna si no tengo en cuenta tu opinión. Los vehículos mas comprables son el mx5 y el cayman, no porque lo diga yo.

            Y si! el hyundai es al estilo americano, un coche grande y potente. Mira las medidas y el peso del hyundai y compáralo… El genesis es comparable al 370Z en peso y medidas.

          • Paco

            No te equivoques yo no quiero oír eso, estás muy confundido, pero no te voy a volver a repetir lo que ya he dicho en los anteriores comentarios.
            La segunda como dices es una prueba, y no una comparación, son cosas distintas.

            A mi las estrellas, números y simbologías no me dicen nada, yo necesito algo más, una comparación con un referente del mercado por ejemplo.

            Son comparables por peso y tamaño, porque en el caso del MX-5 no lo es por potencia, además el Cayman es un vehículo con motor trasero, que no tiene NADA que ver con la disposición monta el BRZ. Yo entiendo que esas comparaciones son con vehículos con una conducción más pura y con pesos y tamaños similares.

            Si relees mi comentario cuando hablo del Hyundai, hablo de un coche con tracción trasera, motor longitudinal delantero, desde los 200Cv y por 30.000€, concepto para mi más cercano que el de un descapotable de 160Cv y un coche con motor trasero de más 200Cv y que encima ambos cuestan más.

      • Hyundai Genesis Coupe es mejor que el BRZ y cuestan lo mismo!!!

  • JgE1995

    Es normal, cuantos ansiosos como nosotros por un coupe pequeño, ágil, de tracción trasera (lo más importante) y barato había?