España – y Europa – se han rendido a los coches chinos, cuyas ventas no dejan de crecer acompañadas de una presencia cada vez mayor de nuevas marcas y nuevos productos fabricados en China. A su vez, China quiere fabricar coches en España. MG ha escogido Galicia y Ford y Geely compartirán líneas en Valencia, pero Navarra ya ha iniciado su propia transformación industrial con un modelo llamado a ser uno de los productos más importantes de Skoda. La fábrica de Landaben, ligada durante décadas al Volkswagen Polo, abre ahora una etapa completamente diferente.
La respuesta está frente a nosotros. El Skoda Epiq es un SUV Made in Spain, compacto por fuera, amplio por dentro y barato para lo que ofrece, con cinco plazas, 475 litros de maletero y un precio de lanzamiento de 22.800 euros.
Y no será la versión más asequible de la gama.
Navarra cambia el Volkswagen Polo por uno de los Skoda más importantes
Durante muchos años, el Volkswagen Polo fue uno de los productos estrella fabricados en nuestro país. Ahora su sucesor eléctrico se producirá en Martorell junto al Cupra Raval, mientras Landaben asume un cometido nuevo. El Epiq inaugura una nueva etapa para Volkswagen Navarra y convierte esta planta en uno de los centros clave de la nueva generación de compactos del grupo.
El Skoda será el primero en llegar a estas líneas de producción, pero no estará solo. Navarra es también la fábrica del nuevo Volkswagen ID.Cross, compartiendo una base industrial pensada para coches compactos y de gran volumen.
Solo mide 4,17 metros, pero su maletero es enorme
Con una longitud de 4,17 metros, el Epiq se mueve en una categoría muy disputada, la de los SUV de tamaño pequeño y compacto. Su batalla de 2,60 metros permite ofrecer cinco plazas razonablemente espaciosas. Si de algo sabe Skoda es precisamente de maximizar el espacio para los pasajeros y el equipaje.
La cifra más destacable es la de su maletero trasero, que alcanza 475 litros gracias, entre otras soluciones, a un gran doble fondo bajo el piso de carga. A este volumen añade un compartimento delantero de 25 litros. Su mejor argumento es ofrecer 500 litros de capacidad combinada en un SUV de dimensiones contenidas.
| Longitud | 4.171 mm |
| Anchura | 1.798 mm |
| Altura | 1.581 mm |
| Batalla | 2.601 mm |
| Plazas | 5 |
| Maletero trasero | 475 litros |
| Maletero delantero | 25 litros |
| Llantas | De 17 a 19 pulgadas |
Un maletero de este tamaño amplía las posibilidades de un coche que, por longitud, encaja perfectamente en la ciudad y que pretende servir también como automóvil familiar. El Epiq basa buena parte de su atractivo en ser realmente amplio para su tamaño.
Tres versiones y hasta 440 kilómetros de autonomía
El Epiq solo estará disponible con mecánicas eléctricas, tracción delantera y dos tamaños de batería. La primera versión en llegar será la Epiq 55, con 211 CV, 51,5 kWh netos y 440 kilómetros de autonomía. Es la opción más potente, la que permite viajar más lejos y la única disponible durante el lanzamiento.
| Potencia | 116 CV | 135 CV | 211 CV |
| Par máximo | 267 Nm | 267 Nm | 290 Nm |
| Batería neta | 37,5 kWh | 37,5 kWh | 51,5 kWh |
| Química | LFP | LFP | NMC |
| Autonomía | 310 km | 310 km | 440 km |
| Velocidad máxima | 150 km/h | 150 km/h | 160 km/h |
| Carga en corriente alterna | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Carga rápida del 10 al 80 % | — | — | 24 minutos |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera |
Cuesta 22.800 euros y aún llegarán versiones más baratas
El Epiq 55 parte de 22.800 euros en el momento de elaborar este artículo. Esta cifra incluye el Plan Auto+, el certificado energético, las promociones comerciales y los descuentos asociados a la financiación propuesta por la marca, cuyas condiciones pueden variar. Es un precio muy competitivo para un SUV de 211 CV, 440 kilómetros de autonomía y 475 litros de maletero.
Las primeras entregas comenzarán al final del verano. Después llegarán los Epiq 35 y Epiq 40, que deberían situarse por debajo de 20.000 euros una vez aplicadas las ayudas disponibles.
En este rango no tiene demasiada competencia más allá de las marcas chinas y de un KIA EV3 que parte de 23.570 euros con ayudas y descuentos, en el momento de elaborar este artículo. El modelo coreano es una de las referencias que con mayor fuerza ha aterrizado en el mercado español, y es uno de los eléctricos más vendidos en España.
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