Hyundai Veloster Turbo, llega a Europa con 183 CV de potencia

 |  @davidvillarreal  | 

A partir de septiembre el nuevo Hyundai Veloster Turbo llegará a los concesionarios europeos, confirmándose de momento que en Reino Unido partirá de las 21.995£ (27.700€ según el cambio vigente en la fecha que se publicó este artículo), similar en este país al precio de un Volkswagen Scirocco 1.4 TSI de 158 CV de potencia o un Opel Astra GTC 1.6i 16v VVT Turbo de 178 CV.

Por otro lado se confirma que este coupé compacto de 2+1 puertas contará con una gama optimizada para el cliente europeo, empezando por unos ajustes específicos para su motor sobrealimentado. En Europa el Hyundai Veloster Turbo no superará los 200 CV como sí hace el modelo norteamericano, de hecho el 1.6 T-GDI desarrolla 183 CV de potencia y 265 Nm de par. Los amortiguadores han recibido un tarado más rígido, y además del aspecto agresivo y deportivo de su carrocería, estrena llantas de 18”.

En cuanto a sus prestaciones la versión más potente del Hyundai Veloster alcanza los 214 km/h de velocidad punta y el 0 a 100 km/h en 8.4 segundos. Sus emisiones son de 157 g/km de CO2 con un consumo de 6.91 litros/100 kilómetros en el ciclo mixto homologado.

No es sólo potencia, también diseño más agresivo y equipamiento especial

A diferencia del modelo norteamericano, con más de 200 CV, el Hyundai Veloster Turbo europeo homologará 183 CV de potencia.

Estará disponible en tres colores diferentes: blanco, negro perlado y grafito mate. Estos dos últimos colores tendrán un sobrecoste en Reino Unido en torno a 500 y 600€. A bordo asientos de piel con la denominación Turbo en el respaldo, ajustes eléctricos y lumbares. De serie también incluiría la pantalla táctil de 7” con navegación y cámara de aparcamiento posterior.

Más allá de su potencia y el incremento de prestaciones que supone el estreno de este motor sobrealimentado en la gama Hyundai Veloster Turbo, lo más interesante está en su aspecto exterior. Su parrilla ha ganado tamaño y es más agresiva y deportiva, mientras que la trasera no guarda demasiada discreción con un gran difusor y dos salidas de escape centrales. Pero por si no fuera poco el tono de carrocería gris grafito mate aporta un toque aún más agresivo y pintón al conjunto, hasta el punto que pagar la diferencia de precio con respecto a la carrocería blanca (que no tiene sobrecoste alguno), me parece una opción bastante recomendable para cualquiera que no sea tímido y no busque pasar desapercibido.

Fuente: Hyundai Reino Unido
En Diariomotor: Hyundai Veloster Turbo, más de 200 CV y rasgos agresivos | Hyundai Veloster 1.6 GDi Sport S DCT, toma de contacto en Frankfurt

Lee a continuación: Hyundai Veloster Turbo, más de 200 CV y rasgos agresivos

Solicita tu oferta
  • Cómo???? Un Hyundai apretao de 183cv por 27.700€???? El mismo precio que un Megane RS!??! Casi lo mismo que un Serie 1 Coupe… Aluciflipo

  • Anónimo

    Lo siento, pero no lo trago. Puede que éste motor sea un pepinillo, pero no trago que un coche tenga dos puertas en un lado y una en el otro. ¿Tan difícil era hacer un coupé?

  • name

    un megane rs es mejor desde luego.
    la cosa es que lo venden como si fuese el scirocco o el c30 , como si no fuesen compactos normales y corrientes.

    luego es bonito.

  • miguelito

    No se en que concesionario de España se compra un scirocco tsi 160 Cv por 27700€… Yo debo de ser un gran negociador porque lo compre por 24000 y mi vecino por 24500… Y ya puestos, respetando los gustos de cada uno, me quedo mucho antes con el Volkswagen quecon este engendro al que olvidaron poner una puerta…

  • Raikko

    Hay mejores alternativas con ese precio, aunque esta no deje de ser original y poco vista. Las prestaciones no me parecen nada del otro mundo. Y no sé cuan práctico es este coche, he visto unos cuantos, pero ando pez en cuanto a espacio interior.

  • Rest

    Vamos a ver, el precio se paga x la exclusividad y originalidad dl modelo dentro d la gama media q conforma n este momento Hyundai como tal. No m resulta asequible ni mucho menos, pero Hyundai ya se planta n el mercado como una marca generalista más, sin complejos d ningún tipo. Las prestaciones d este nuevo motor son demasiado modestas, d potencia escasa para dar una imagen d ” compacto deportivillo”. No stoy muy contento con este peculiar modelo en el apartado mecánico, pero sí sobradamente en el estilístico. Antes, m compraría un RS, pero antes q el RS m compraba el GénesisCoupé por un poquillo más d pasta. Una buena estrategia sería dotarle de pequeños motores diesel frugales, para adentrarse con filosofía ” chic ” urbana antes q en terrenos deportivos.

  • Anónimo

    Otro exitazo…

  • TodoEsMarketing

    Hyundai y Kia tiene el mismo problema en España, su imagen de coche generalista; y por tanto, todas aquellas versiones que se salgan de esa imagen costará venderlas, por mucha potencia, equipamiento, alerones o cromados que les quieran poner.
    En EEUU cuando llegaron los japoneses o Coreanos, lo tuvieron muy fácil ya que con un precio más competitivo, ofrecían más calidad y fiabilidad. En Europa, con marcas generalista de mucha calidad como PSA o VW, no aportan nada nuevo y lastran un importante déficit de imagen.
    A modo personal, el diseño que está ofreciendo Hyundai no me gusta. Coches un poco macarras, agresivos y con demasiados pliegues, bordes, cortes. No discuto el salto de calidad que han dado, pero la imagen me parece sin clase y sin estilo. De momento y en España, no creo que vendan otra cosa que compactos, utilitarios y SUV venidos a mas, todos diesel y con importantes descuentos en su red comercial. El resto, será testimonial. Es lo que hay.

  • NOB90

    Un coche precioso, con un diseño arriesgado aunque muy acertado, potencia suficiente aunque un poco lento, tecnología de última generación,…

    Ahora, espero que no llegue con ese precio a España porque el precio es desorbitado, no puede estar a nivel de precio del Mégane RS, Nuevo Opel Astra OPC o incluso el Hyundai Genesis Coupé con motor 2.0T con 275 CV…

    Teniendo en cuenta que este coche entre en el mismo segmento que el VW Polo GTI, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra y demás utilitarios con carrocería coupé, look GTI y potencia entre los 150 y los 190 CV…

    El precio es, literalmente, una locura!

  • Pingback: Hyundai i30 SR, ¿qué tal le sentaría un motor 2.0 de 174 CV?()

  • Pingback: Hyundai Veloster C3 Roll Top Concept, ¿extravagancia hipster o idea brillante para un descapotable?()