carroceríaCoupé
puertas4
plazas4
maletero320 l
potencia140 CV
consumo6,4 l/100km
valoración

Uno de los lanzamientos más comentados de los últimos meses ha sido el Hyundai Veloster, una especie de coupé compacto de aspecto desenfadado cuya mayor particularidad es la asimetría de sus puertas, ya que visto desde el lado izquierdo es un perfecto tres puertas pero si lo miramos desde la derecha nos encontramos una puerta trasera para facilitar el acceso a las plazas posteriores. Original, pero polémico.

Tras su presentación en el Salón de Detroit a principios de año, en el Salón de Ginebra fue desvelada la variante europea. Unos pocos meses después aterriza en el mercado español, con tres niveles de equipamiento diferentes. En principio sólo se ofrecerá el anunciado motor 1.6 GDI de 140 CV, pero la posibilidad de montar una caja de cambios de doble embrague DCT o el dispositivo Start&Stop hace que el abanico de posibilidades sea más amplio.

Las versiones equipadas con cambio manual de seis velocidades aceleran de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h. Por contra, las que incorporan cambio DCT necesitan 10,3 segundos para alcanzar los 100 km/h. El consumo en el primer caso es de 6,5 l/100 km (148 g/km de CO2), y con cambio DCT se reduce ligeramente hasta los 6,4 l/100 km (145 g/km de CO2). Si se opta por incorporar el dispositivo Start&Stop, la cifra se reduce hasta 5,9 l/100 km (137 g/km de CO2).

La terminación de equipamiento básica, que no tiene nombre, está disponible únicamente con cambio manual de seis relaciones, y no se puede instalar Start&Stop (que Hyundai denomina comercialmente Stop&Go). El equipamiento de serie es el siguiente:

El nivel de equipamiento intermedio se denomina Sport, y se ofrece tanto con cambio manual como con cambio DCT. Respecto al anterior añade lo siguiente:


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Precios del Hyundai Veloster proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Hyundai Veloster

Todas las noticias del coche Hyundai Veloster

La llegada del Hyundai i30 N ha puesto patas arriba el mercado de los Hot Hatch, Hyundai no se ha tirado un farol y tal y como prometían su división de coches deportivos N lo tiene todo para plantar cara a modelos como el SEAT León Cupra, el Renault Mégane RS o el Peugeot 308 GTi. Pero ahora esa apuesta ha subido con el lanzamiento del Hyundai Veloster. Hyundai quiere convertirse en la reina de súper compactos con el Hyundai Veloster N, fabricando no sólo un coche más radical, sino dotándole de un sonido que no tiene rival entre sus competidores.

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Albert Biermann no tiene pelos en la lengua. El ex-director de BMW Motorsport es el máximo responsable del desarrollo de coches como el KIA Stinger, además de ser el artífice de la primera hornada de compactos deportivos de Hyundai. Las versiones más deportivas de Hyundai i30 y Hyundai Veloster comparten una puesta a punto muy agresiva y un motor 2.0 T-GDi con hasta 275 CV de potencia. Biermann ha aprovechado el Salón de Detroit para arremeter contra una de las referencias del segmento, el Volkswagen Golf GTI. Casi parece que el directivo de Hyundai quiere iniciar una guerra con Volkswagen.

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Hyundai ha renovado al al Hyundai Veloster, una particular visión del segmento C que nos deja con un compacto “coupé” por un lado y con la vista tradicional de un compacto de 5 puertas por otro y es que el Hyundai Veloster tiene una configuración asimétrica, con una puerta a un lado, con dos puertas al otro, que se mantiene en esta nueva generación, en un Hyundai Veloster 2019 cuya llegada a Europa aún es una incógnita y que nos ofrece una interesante alternativa para aquellos que quieran un compacto diferente. Hora de conocer todos los detalles del nuevo Hyundai Veloster.

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15 de enero de 2018

No son tiempos para los coupés, ni tampoco para los coches compactos de tres puertas. Pero eso no ha impedido que Hyundai se esfuerce para dar relevo generacional a uno de sus productos más originales, el Hyundai Veloster. Recordemos que el Hyundai Veloster es un coche de dimensiones muy contenidas, que se situaría entre un Volkswagen Polo y un Volkswagen Golf, con la particularidad de que la simetría habitual en un coche se ha roto para contar con dos puertas laterales en el lado derecho, y solo una en el izquierdo. El nuevo Veloster podría ser el mismo que ves en estas imágenes, con baja resolución, que se han filtrado unas horas antes de su presentación ¿Será este que vemos el nuevo Hyundai Veloster?

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15 de enero de 2018

El Salón de Detroit está a la vuelta de la esquina y abrirá sus puertas el lunes para convertirse en el escenario de presentaciones de coches realmente interesantes. Y eso significa que tendremos una semana realmente movida en la que conoceremos algunos de los coches que llegarán a los concesionarios este año, muchos coches que - por desgracia - se quedarán en Estados Unidos y no veremos en Europa, y otros muchos coches y tecnologías que llegarán a la calle en los próximos años. ¿Pero cuáles serán los 5 coches más interesantes que conoceremos en Detroit?

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La simetría de un coche es uno de esos dogmas que rara vez alguien osa desafiar. Un coche con dos puertas laterales en el lado derecho, y solo una en el lado opuesto, podría parecer una auténtica locura. Pero Hyundai creyó en esta idea para crear un coche atípico y extraño, que les permitía combinar un diseño atrevido, propio de un coupé, con la practicidad de una puerta trasera que facilitase el acceso a los pasajeros sin abatir asientos. El coche de tres puertas de Hyundai regresa, con una nueva generación del Hyundai Veloster que se presentará muy pronto, nada más comenzar el año 2018, y que a juzgar por estas imágenes filtradas será más atrevido que nunca. ¿Cómo será el nuevo Hyundai Veloster?

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29 de diciembre de 2017

El Hyundai i30 N es uno de los compactos deportivos más esperados del momento. Lleva años en desarrollo y será la primera alternativa seria de Hyundai a instituciones como el Volkswagen Golf GTI. Es un coche que tiene mucho que demostrar, un hot-hatch en toda regla y no sólamente un compacto potente como lo fue el Hyundai i30 Turbo de la anterior generación. Es un coche en el que la marca ha invertido muchos recursos y tiempo, y por lo que parece, el i30 N no será el único Hyundai en tener ese apellido. Según hemos podido saber, los Hyundai Tucson e Hyundai Veloster son firmes candidatos para tener versiones N.

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Hyundai tiene en el Hyundai Veloster una peculiar opción dentro del segmento de los compactos, con dos puertas a un lado, con una única puerta al otro y una silueta cargada de carácter, perfecta para acompañarla con una mecánica como el 1.6 TGDI de 186 caballos, pero... ¿te habías parado a observar que esta combinación se alza por encima de los 30.000 euros?

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De vez en cuando se alinean los astros. Un fabricante, no necesariamente especializado en desarrollar superdeportivos, da libertad a sus ingenieros para que transformen un turismo en un auténtico deportivo de altos vuelos, sin apenas límites para llevar a cabo su empresa. Y de un turismo cotidiano nace un auténtico deportivo de culto, dos plazas, motor central, tracción trasera y mucha potencia. Si lo piensas bien, seguro que se te vendrá a la cabeza algún ejemplo. Lo que no sabemos es si este Hyundai RM15 Concept - de momento prototipo - llegará algún día a los concesionarios. Mucho me temo que no. Y es una lástima, porque estaréis conmigo en que este coche acabaría siendo inexorablemente un deportivo de culto.

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Si hablamos de compactos deportivos hay una serie de nombres que se aparecen automáticamente en nuestra mente: el Renault Mégane RS, el Volkswagen Golf GTI y el SEAT León Cupra serán seguramente las opciones más repetidas, pero, ¿qué pasa con el Hyundai Veloster Turbo? Sí, esta un escalón (e incluso dos) por debajo de estos en prestaciones y vocación deportiva, pero, ¿por qué no lo solemos tener más en cuenta?

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