Porsche 918 Spyder, su precio partirá de 768.026€ y 839.425€ con decoración Martini

 |  @davidvillarreal  | 

La estrategia seguida por la marca Porsche para desvelarnos progresivamente los entresijos de su nuevo superdeportivo, el Porsche 918 Spyder, ha hecho que a día de hoy ya conozcamos casi todo lo que concierne a su mecánica, su diseño y hasta su tiempo en Nordschleife, El Infierno Verde de Nürburgring. Por otro lado hasta ahora podíamos hacernos una idea de cuán caro y costoso resultará para los afortunados que puedan permitirse pagar los cerca de 800.000 euros que costará, pero ahora y gracias a una oportuna filtración ya podemos ir dilucidando aún más hasta qué punto podríamos gastarnos los ahorros de varias vidas para equipar nuestro 918 Spyder a capricho.

Según anunciaba una fuente bien informada de la comunidad de “quemadillos” (con todo el buen sentido de la palabra) de Rennteam, el Porsche 918 Spyder partirá de los 768.026€, que aumentarán más de 70.000€ (lo que cuesta un Porsche Cayman S) hasta los 839.426€ del modelo Weissach, aligerado en 35 kilogramos y con la decoración de Martini Racing Design, que no llegará a ciertos países en los que la legislación vigente no permite conducir por la carretera con un deportivo con estas pinturas de guerra.

El paquete Weissach ya incluye de serie otros costosos extras como tapizados de piel especiales “made in Germany” (23.800€), arneses de seis puntos de anclaje (2.975€), sistema de carga rápida que reduce el proceso de dos horas a tan sólo media (20.320€) y si deseamos que nuestro coche pierda la ventaja estratégica del ahorro de peso, aire acondicionado y equipo de sonido Burmester.

Un juego de maletas a medida más caro que cualquier utilitario

Las maletas son un extra tan caro como interesante por permitirnos organizar mejor el equipaje en su maletero, que seguramente será muy pequeño y limitado.

Los acabados de pintura metalizada especiales incrementan el precio en 47.600€ y 59.500€ con vinilos, como también lo hace dotar a este exótico deportivo con llantas de magnesio, otros 29.720€. También estará disponible un sistema de climatización especial que permite conectar la calefacción y calentar el habitáculo incluso cuando nos movemos en modo eléctrico puro, algo que de serie no será posible, pero el precio de movernos en modo eléctrico y en manga corta en pleno invierno será de otros 5.950€.

Un deportivo del calibre del Porsche 918 Spyder requiere de un conjunto de maletas a juego, no tanto por estética o capricho sino también por la razón “práctica” (si es que este deportivo tiene alguna) de garantizar el mejor aprovechamiento del espacio disponible. El juego de maletas compuesto por cinco piezas cuesta 17.731€.

Otro elemento muy práctico y me atrevería a decir que incluso imprescindible para aquellos que tengan la osadia – por mi parte totalmente justificada – de utilizar su Porsche 918 Spyder para el día a día, es un sistema de suspensiones autonivelante que nos permite elevar el frontal para encarar la salida de un garaje sin rozar los bajos, son 8.925€ más.

El Porsche 918 Spyder sigue siendo fiel al cambio PDK de 7 velocidades

De serie el Porsche 918 Spyder estaría compuesto, como ya habíamos visto previamente, de un motor térmico V8 asociado a un motor eléctrico en el eje posterior y otro segundo motor eléctrico en el eje anterior, sincronizados mediante una transmisión de doble embrague PDK de 7 relaciones.

Porsche ofrecerá la oportunidad – sin coste añadido – de recoger el coche en Zuffenhausen sin ningún coste adicional o 6.545€ en la zona Este del país, en Leipzig. No obstante, ¿qué mejor idea que ahorrarnos esos 6.545€ y si lo deseamos recorrer los casi 500 kilómetros que separan ambas sedes de la marca a velocidades de vértigo en los tramos de Autobahn que nos lo permitan?

Fuente: Rennteam
En Diariomotor: El Porsche 918 Spyder ya tiene tiempo en el Nordschleife, 7 minutos y 14 segundos | El Porsche 918 Spyder se viste de Martini Racing para su presentación en sociedad | El nuevo Porsche 918 Spyder pasea de pruebas por Granada

Lee a continuación: El Porsche 918 Spyder ya tiene tiempo en el Nordschleife, 7 minutos y 14 segundos

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  • Los precios de las opciones acorde al precio del coche y de las opciones de Porsche, extremadamente caras.

  • No le veo mucho sentido a este deportivo.

  • Jorge

    Yo creo que se han vuelto locos con el precio. Si costará la mitad, ya sería una burrada.

  • name

    ande van…

    un aventador cuesta 300000e y un mclaren 200000 y pico…..y son ya máquinas muy serias.

    • Exclusividad pura y dura.
      Se venderán unos cuantos miles más de Lamborghini Aventador y muchos miles más de McLaren que de Porsche 918 Spyder ;)

      • name

        y un mclaren no es exclusivo? o sólo el porsche es exclusivo?

        si yo me gastase dinero en un superdeportivo prefiero comprar el logo de mclaren que de porsche, para mí porsche es menos importante en cuanto nombre que ferrari, lamborghini, mclaren,,,,

        y me parece un cochazo la verdad.

      • excluso

        el precio depende de su exclusividad? o es el precio lo que lo hace exclusivo? te puedo vender un seat panda rosa y pedirte 300.000€ por el. Que lo hace exclusivo? el precio? el color rosa? exclusividad es solo un concepto mental basado en la identificacion con lo material unido al querer ser diferente. Pero sabes? pensar asi, no te hace diferente al resto de los mortales. Si quieres ser exclusivo, comienza por enriquecer tu interior. Mientras tengan la imperiosa necesidad de sentirse mejor que el resto, necesitaran pagar 18.000€ en unas maletas forradas en piel de camello albino. Si ser rico equivale a ser extravagante y enfermizo, que se queden ellos con sus lujos.

      • excluso

        el precio depende de su exclusividad? o es el precio lo que lo hace exclusivo? te puedo vender un seat panda rosa y pedirte 300.000€ por el. Que lo hace exclusivo? el precio? el color rosa? exclusividad es solo un concepto mental basado en la identificacion con lo material unido al querer ser diferente. Pero sabes? pensar asi, no te hace diferente al resto de los mortales. Si quieres ser exclusivo, comienza por enriquecer tu interior. Mientras tengan la imperiosa necesidad de sentirse mejor que el resto, necesitaran pagar 18.000€ en unas maletas forradas en piel de camello albino. Si ser rico equivale a ser extravagante y enfermizo, que se queden ellos con sus lujos.

        • name

          y otra cosilla…la gente dice que no pagaría 100000e en un gtr a pesar de la máquina que es. porque lleva el mismo logo que un primera..para pagarlos en un 911.

          pues porsche pone su logo a un tuareg tdi…eso lo hace exclusivo frente a un pagani?

          hay algún pagani, lambo, ferrari…etc….diesel?

        • xon

          cuando dicen exclusivo quieren decir que se fabricaran pocos,que no habrá mucha gente que tenga uno y precisamente por eso sera caro, es la ley de la oferta y la demanda, evidentemente nadie pagaría 300000€ por un seat panda rosa, no por nada, sino porque pueden tener uno por 100€, y pintarlo de rosa por otros cien, sin embargo no compraras un porsche 918 con 100€, ademas es una maravilla de la ingeniería que nunca se valora como se merece. El dinero es solo dinero, es un medio para conseguir las cosas, y si quieres un porsche y tienes dinero para tenerlo no se por qué tienes que aguantarte por respeto a los demás, habrá que tener primero respeto a uno mismo, y eso pasa por vivir la vida como tu quieres no como los demás te digan que es correcto

  • Y esta es la filosofía de Porsche,cobrarte las opciones a precio de oro y vender un vehículo con 40 o mas años de diseño anticuado,S2.

  • Hek

    Quiero leer los mismos comentarios cuando salga el McLaren MP1 y el Ferrari post-enzo: Sin sentido, carísimo, se han vuelto locos…bla bla bla…
    El sentido práctico (si, práctico) es hacer feliz y disfrutar de la perfección a todo aquel al que le guste conducir (no solamente pisar en rectas) y se lo pueda permitir.

    • Rest

      A ver si te crees q el McLaren P1 y el F70 van a ser solo pisa rectas, estoy seguro q a este Porche le van a dar pa el pelo en todos los sentidos.

      • Hek

        Aprende a comprender lo que lees. Yo no dije eso. Eres Adivino? No todo son prestaciones en el automovilismo, existen SENSACIONES Y PERFECCION.

        • Rest

          Aprende a no exigir lo q quieras leer. No soy adivino, ni quiero q te ofendas. Las prestaciones no lo es todo, pero a estos niveles, es inevitable q salgan a relucir , más tratándose d un Porsche, no d un Dacia. SENSACIONES Y PERFECCION, son connotaciones q van a estar en estos 3 modelos, quedando Porsche en tercer lugar, como naturalmente tiene q ser, hablamos d Ferrari y McLaren, no d Maserati o Jaguar.

  • Pedro

    17.731€ por un juego de maletas!!!

  • EL MAS INCOGNITO

    desde mi punto no estoy deacuerdo con los diferentes precios de equipamento pues cuando tienes 800 mil no andas preguntando esas pequeñeses . hubiera sido mejor 900 mil con opciones de equimento sin estar agregando o quitando precios . de nuevo lo repito cuando eres alguien que puedes darte estos gustos no andas preguntando diferencias de precio sobre su valor. en lo personal es el primer deportivo rabioso que al mismo tiempo en modo eco consume menos que muchos utilitarios.

    si algo puede agregar este coche hizo 7:14 en nurburgring el mismo tiempo que un lexus lfa package nurburgring , tambien es 2 segundos mas lento que el viper acr 2010 .

    • Hombre, voy a contra-argumentar lo que comentas muy rápido.
      Habrá gente que simplemente quiera este Porsche para sacarlo los fines de semana, para meterlo sólo en circuito o incluso para tenerlo recluido en un garaje-museo (no lo dudes)
      Esos extras de una forma u otra añaden peso y no todo el mundo necesitará un elevador del eje delantero para no rozar en pasos de cebra como no todo el mundo querrá unas llantas de magnesio. O tampoco todo el mundo querrá amarrarse al asiento con un arnés de seis puntos de anclaje.
      En fin, son extras caros como el propio coche, pero lógicos.
      Más allá de cifras y datos este Porsche 918 Spyder es el estado del arte de la tecnología híbrida, sin más, una extravagancia y un golpe en la mesa de Porsche para demostrar de qué son capaces de hacer.

      • EL MAS INCOGNITO

        bueno ahi tienes toda razon en el tema de sacar a circuito y demas , pero en lo personal hubiera preferido un precio standar y con ese precio se pueda configurar el coche a gusto aunque te doy la razon! para mi es mucha sorpresa este precio de porsche . pues desde mi punto si algo caracteriza a porsche es tener precios pacionales en base a los
        coches pero ver este precio . me dejo con pocas palabras. aunque sea su proximo coche tope de gama.

        saludosss

        • Es impresionante ver la lista de extras de un Porsche 911, un Ferrari o un Lamborghini. La ingente cantidad de dinero que te puedes dejar en cosas tan nimias como un recubrimiento de piel en los parasoles, jeje

          • EL MAS INCOGNITO

            bueno es cierto …estos deportivos de alta gama tienen una lista de extras muy larga. pero siempre he pensado cuando un deportivo cuesta por debajo de los 300 mil euros se puede permitir esto de los extras , pero cuando ya pagamos un precio superior a 500 mil euros y haciendo una excepcion en los coches super lujos como roll royce y coches de este tipo. deberia traerlo todo incluido.

            aunque en los ultimos años las personalisaciones y ediciones especiales con casi nada de diferencia con el modelo standar se a convertido en toda una moda creo sin fin.

  • Jonás

    Vamos a ver, estos coches son para gente que se los puede permitir, series limitadas para grandes fortunas, por eso a esa gente se la suda todo lo que aqui podais hablar, simplemente se encaprichan y ya esta. No es ni caro ni barato, es un porsche guapisimo, que mas de uno quisiera poder tener.

  • Jonas

    Por otra parte estamos hablando de un hibrido, por lo que incorpora mucha mas tecnologia de la que puedan tener los lambo….

  • crisvavi

    Porsche se aprovecha de los bobos.. mas de 17000 euros por un juego de maletas TIENEN HUEVO.. cada vez me desconfió mas de Porsche , se hacen ricos a cuenta de bobos.. por ahí leí un articulo en este mismo foro donde decian que Porsche era la marca que mas se lucraba por unidad vendida. y hablar de exclusividad de Porsche ¬¬, si mucho el carrera gt y el 959, de resto pfffff a la vuelta de la esquina hay uno.

  • MRTN

    Dicen que Porsche no es marca para pedir 800.000 euros por un auto, y que sobrevaloran los accesorios y etcéteras, pero es que son accesorios para un auto impresionante, híbrido (cuya tecnología no es barata). además quien tenga 800.000 euros para exclusividad y tiradas limitadas sin duda alguna verá aquí un gran auto por adquirir, y si cuenta con esta cantidad, tendrá mucho mas para derrochar en cuanto accesorio se le ofrezca sin ningun problema. Si NISSAN tiene el descaro de pedir 500.000 euros por un carro con el diseño y gama del JUKE, por un motor de GTR 500.000 euros, quien tiene derecho a decir que Porsche no puede hacer lo que hace con este auto, que es MUCHÍSIMO MAS que ese Frankenstein tan horrible, y es PORSCHE no NISSAN, si hablamos de nombre, y de tecnología también además del diseño, performance, historia, etcétera.

    Personalmente no lo encuentro tan descabellado, por mas precio escandaloso que tenga. Si se saca una tirada limitada de cualqueir cosa, con esa tirada limitada se deben cubrir costos de investigacion y desarrollo, diseño, mercadeo y producción, y eso solo se recupera con PRECIO, o como mas podría hacerse.

    Y por último, con el dinero en la mano, prefiero este hermoso 918 SPYDER (CON TODOS SUS ACCESORIOS) que un irreconocible VEYRON entre todas las innumerables versiones y ediciones especiales que ya cambiar de una otra no es mas que pintarle alguna pieza de color diferente, y además por la mitad del precio.

  • xon

    me parece un coche precioso, sin embargo no le acabo de encontrar el sentido al motor electrico, no creo que una persona que se gaste 800000€ en un coche se decida entre este y por ejemplo el futuro ferrari enzo, en el consumo, aun asi me gusta mas el mitico carrera gt, y ese sonido que tiene que no tendrá este debido al motor electrico

  • Rest

    Por el precio del coche, debería tener todos esos extras de serie.

  • NicoDP

    Creo que es un precio bastante excluyente y lo que veo, es que este es un acto de presencia de Porsche, que desde el Carrera GT que no teniamos un Porsche pura sangre…parece que los de Stuttgart querian colpear la mesa a lo grande una vez más…

  • La gente aquí se rasga las vestiduras por un movimiento de mercado totalmente comprensible.

    1.-Muchas otras marcas les han hecho el estudio de mercado a Porsche. Sí, pueden venderse super-coches que valen de medio kilo a 1 milloncejo de euros sin demasiados apuros, hay clientela de sobra, que nosotros los mortales no tengamos un duro no significa que no haya una buena cartera de millonarios ahí fuera deseosos de invertir en motor.

    2.-Porsche con este modelo se paga el I+D del super motor híbrido que calza, que ya tiene listo para ir adaptarlo a futuros modelos los cuales podrá sacar a un precio mucho más razonable.

    3.-Se gana prestigio de marca, se recupera el status de leyenda de competición, se gana nueva clientela…

    Una jugada redonda empresarial, digna de aplaudir en lugar de criticar…

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