Neumáticos de segunda mano, un mal negocio

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

El RACE nos advierte estos días de la proliferación de la compra y venta de neumáticos usados por la intensificación de la crisis económica y la búsqueda de muchos conductores de “chollos” que les permitan ahorrar costes en el mantenimiento de su vehículo. Por nuestra parte, no es la primera ni será la última vez que os advirtamos los peligros de equipar un neumático en mal estado, recordemos que este elemento cuya integridad es vital para la seguridad de nuestro automóvil, requiere de cuidados especiales y unas labores básicas de mantenimiento de neumáticos.

Como veremos a continuación internet ha sido uno de los principales catalizadores del aumento de la oferta y la demanda de neumáticos de segunda mano, pero también supone un problema añadido a la hora de analizar el estado de un neumático y el procesamiento y el protocolo de mantenimiento que se ha llevado a cabo. Aún así, un neumático con un aspecto saludable no necesariamente puede tener un buen estado, dado que puede presentar defectos estructurales que no se aprecian a simple vista.

La adquisición de un neumático debe realizarse con garantías

Neumáticos de segunda mano

Aunque en apariencia un neumático parezca en buen estado, puede presentar daños estructurales que no se aprecian a simple vista y pueden provocar un reventón.

El estado de un neumático no sólo se aprecia de un primer vistazo o análisis preliminar. Si bien es cierto, que algunos defectos como desgaste excesivo o irregular, deformaciones en el dibujo y un agrietamiento inusual, se pueden apreciar visualmente al observar la banda de rodadura, existen muchos otros posibles defectos estructurales y desperfectos difíciles de identificar. Pensemos también que un neumático nuevo, antes de llegar a nuestro vehículo, ha sido almacenado y tratado – teóricamente – siguiendo un protocolo con el fin de mantener su integridad, una garantía que difícilmente podremos acreditar de un neumático de segunda mano.

Según el RACE, el año pasado hubo 236 siniestros con víctimas mortales en los que alguno de los vehículos implicados presentaba neumáticos defectuosos que pudieron causar o agravar las consecuencias del accidente.

En internet ha aumentado la oferta y la demanda de neumáticos de segunda mano

Cada vez son más los portales dedicados, y también genéricos, que ofrecen neumáticos de segunda mano.

Por otro lado con internet hemos asistido a la proliferación de la venta de neumáticos usados. Antes no era fácil encontrar un neumático de “ocasión” en nuestra ciudad, con la medida concreta que buscásemos – y más si se trataba de una medida poco usual – pero internet nos permite la búsqueda de productos dentro de una oferta mucho mayor que prácticamente cubre el territorio nacional. El riesgo sigue siendo el mismo, en tanto la dificultad para conocer el estado de las gomas y su procesamiento, es aún mayor.

La gráfica de Google Trends que ven más arriba nos ofrece una visión – según las estadísticas del buscador de internet más popular en España – del incremento de las búsquedas relacionadas con neumáticos usados que se han producido en los últimos años en nuestro país, y de como el pico de la gráfica y el punto de máximo interés se encuentra precisamente en el año 2012, con una tendencia claramente ascendente.

Fuente: RACE
Fotografías: Audi | Diariomotor | Google Trends
En Diariomotor: Mantenimiento de los neumáticos en Tu coche en forma | Michelin lanza una nueva campaña de revisión de neumáticos | La crisis y la dejadez hace que los españoles descuidemos nuestros neumáticos

Lee a continuación: Los sensores de presión de neumáticos serán obligatorios a partir de noviembre

Ver todos los comentarios 12
  • jorge

    Yo de segunda mano no los compraría (aunque puedo entender que en situaciones familiares económicas criticas eso es mejor que circular con neumáticos casi slics) pero si he visto que en neumáticos online la diferencia entre una marca conocida ya sea Michelin pirelli... y una no conocida puede llegar a ser de 90 ò 100€ el neumático a 50 55€ y la eficiencia de la frenada catalogada igual para los dos con una B, eso si en eficiencia de combustible es peor, pero dudo mucho que gastes la diferencia en gasolina

    • Jamás te recomendaría comprar una marca concreta de neumáticos, ni tan siquiera optar por un neumático premium (de los caros) en vez de uno asequible.

      Pero lo cierto es que en líneas generales la diferencia de precio entre neumáticos se suele notar en las prestaciones o la eficiencia de combustible (esto último puede que interese menos pero lo primero es importante por agarre en mojado o distancia de frenado), también en durabilidad.

      Lo mejor, ahora que ya ha entrado en vigor, es atender al etiquetado de neumático https://www.diariomotor.com/2012/05/03/etiquetado-europeo-de-neumaticos-es-suficiente-para-informar-al-consumidor/ y valorar si compensa o no la diferencia de precios entre neumáticos.

      • Yo la verdad es que lo que recomiendo es moverse mucho, buscar por todos lados un comercio que te venda neumáticos NUEVOS, que comparando precios de unos sitios a otros entre el mismo modelo de rueda puede haber variaciones muy sustanciosas.

      • jorge

        Yo lo vi en la pagina neumáticos-online.es y en mi caso un neumático 205/60 R15 en Michelin vale la friolera de 112 con un agarre en mojado de A y continental por 97€ te ofrece B y High performer por 52€ te ofrece en agarre sobre mojado B a eso me refería, eso si en combustible ponen una E, mientras que a Michelin una C y a contiental E

  • Anónimo

    ¿Es un mal negocio porque los fabricantes ahora venden menos, verdad?

    No cuenten milongas. Un neumático de segunda mano, (como cualquier otra pieza) no equivale a neumático en mal estado.

    Se quiere hacer pasar por sinónimo cosas que no lo son, "gracias" a lobbys que ahora no ingresan lo que tendían que ingresar.

    Usado =! mal estado. Si pones un neumático de segunda mano en mal estado (desgaste, bultos, se ve todo a simple vista, no tiene mayor misterio) es tu responsabilidad, y no tiene nada que ver con que sea de segunda mano. Es como poner uno nuevo con sentido de giro al revés, o poner un set que venga defectuoso de fábrica a sabiendas.

    • Estoy parcialmente de acuerdo contigo. Un neumático de segunda mano efectivamente no tiene porque estar en mal estado, pero comprenderás las dificultades que existen para demostrar cómo se cuidó ese neumático y si de verdad está intacto. Que cada uno haga lo que quiera, por supuesto, pero es uno de los elementos más importantes para nuestra seguridad...

      He vivido dos casos de coches con neumáticos completamente nuevos en desguace. El primero fue porque desgraciadamente vi un coche siniestro total con menos de 50 kilómetros - y las dos ruedas traseras no sufrieron absolutamente daño alguno -. El segundo por un coche que tuve que enviar al desguace por rotura de motor con unas ruedas premium bastante caras que no habían hecho ni mil kilómetros.

      Pero obviamente lo difícil es que el vendedor demuestre al cliente el origen del neumático y su buen estado.

    • Marcos

      Efectivamente tienes toda la razón, llevo años utilizando ruedas de ocasion y no he tenido ningún problema, prefiero mil veces una rueda de ocasion en primeras marcas y en buen estado que una rueda nueva barata china, que en mojado sí que es un verdadero peligro, eso sí, las ruedas de ocasion las compro en empresas serias, que por supuesto que las hay, con maquinas de comprobar los neumaticos y con garantia, antes con una economia mas saneada ya utilizaba ruedas de ocasion, con mucha mas razon ahora que me han recortado el sueldo y las paso canutas para llegar a fin de mes y no por ello llevo menos seguridad al volante.

  • No creo se pueda alcanzar consenso en este asunto... entiendo que no se recomiende por norma general comprar neumáticos usados, las ruedas son el elemento más importante de seguridad de un coche en lo relativo al estado de conservación y no es conveniente jugársela.

    No obstante, técnicamente todos calzamos ruedas usadas. Se compraron nuevas pero tras 20000 km ya están usadas, y le quedan otros 20000 o más según de uso y nadie diría que estamos corriendo riesgos; Por lo mismo, tampoco debería conllevarlos el comprar y usar unas ruedas con solo 5000 kms en buen estado.

    ¿el problema?, conocer el origen y estado de dichas ruedas; si hubiera una posibilidad de certificación sería un mercado muy interesante, pero obviamente, como se ha dicho, no es interesante para las marcas fabricantes y realmente, no deja de ser una apuesta al no conocer el historial de las gomas.

  • nombre

    porque poneis dos fotos de un bmw y un audi con llantas enormes?

    estais insinuando algo sobre los dueños de coches premium alemanes al unirlos con el concepto de neumáticos de segunda mano?

    ya fuera de cachondeo, es peligroso..yo nunca lo he hecho ni lo haría.

    hay marcas asequibles que fabrican buenos neumáticos y muy duraderos aunque yo los dejo en los alambres..pero me duran.
    ...que hay marcas famosisímas que hacen neumáticos que dan un agarre absoluto sí, pero duran dos asaltos y no son precisamente baratos.

  • juanma-08

    pues yo si que he puesto neumaticos de 2ª mano, mas concretamente unos good year F1 de un vehículo procedente de renting. Los neumaticos estaban a mas de la mitad de vida y los 4 me costaron 150€ (235/45 17") colocados ya en mi coche. Decir que llevo mas de 20.000 kms y sin problemas. La cuestión es pillar una buena oferta y de un taller de confianza....y por supuesto tambien la apariencia del neumatico tiene que ser buena

  • juanma-08

    pues yo si que he puesto neumaticos de 2ª mano, mas concretamente unos good year F1 de un vehículo procedente de renting. Los neumaticos estaban a mas de la mitad de vida y los 4 me costaron 150€ (235/45 17") colocados ya en mi coche. Decir que llevo mas de 20.000 kms y sin problemas. La cuestión es pillar una buena oferta y de un taller de confianza....y por supuesto tambien la apariencia del neumatico tiene que ser buena

  • Trabajo en un taller y no nos permiten montar neumáticos de segunda mano. Lo ideal para la seguridad es montar neumáticos nuevos y con garantía, pero segun están las cosas, lo ideal difiere mucho de lo real. Si no hay money y tienes que cambiar las 4 gomas, hay que ir a lo barato, pero siempre en un taller de confianza y ruedas que bien revisadas, valgan para su cometido.