Volkswagen Golf R Cabrio: el nuevo objeto de deseo de Wolfsburgo llega a España por 49.650 euros

El Volkswagen Golf R Cabrio con 265 CV se erige como el modelo más potente y caro de las gamas Golf y Golf Cabrio. Únicamente se ofrece con cambio DSG de 6 relaciones y tracción delantera.
 |  @davidvillarreal  | 

Según se acerca la primavera nos van llegando nuevas propuestas de descapotables para disfrutar a la llegada de los primeros rayos de sol. Una de las más contundentes y divertidas será sin duda la ofrecida por el Volkswagen Golf R Cabrio. Hablamos de un descapotable de cuatro plazas con un motor potente, de 265 CV, basado en el versátil bloque 2.0 TSI de Volkswagen. De serie estará asociado a una transmisión automática de doble embrague DSG de seis relaciones y, a diferencia del Volkswagen Golf R de anterior generación en el que está basado, no cuenta con tracción total sino delantera.

El Volkswagen Golf R Cabrio llega a España con un precio de partida de 49.650 euros, una diferencia sustancial e importante respecto al Volkswagen Golf GTI Cabrio con 210 CV de potencia (37.990 euros). No obstante el R Cabrio aboga por la exclusividad y el diseño deportivo heredado de su hermano compacto el Golf R. Pensemos que será el producto más caro y exquisito de Volkswagen a excepción de las gamas Touareg y Phaeton.

Más adelante os hablaremos de la justificación (o no justificación) de este precio.

Un equipamiento completo para el Volkswagen Golf R Cabrio

A excepción de Touareg y Phaeton, el Volkswagen Golf R Cabrio es el modelo más caro de la gama Volkswagen.

Además de todo lo dicho, el Volkswagen Golf R Cabrio llega con una correcta y completa dotación de equipamiento de serie. El más básico ya contará con llantas de aleación de 19” con diseño TALLADEGA y neumáticos 235/35 y unas pinzas de frenod estacadas en color negro. La agresividad del frontal y las defensas corre a cargo de los detalles del Golf R. Cuenta con iluminación LED diurna y faros Bi-Xenon autodireccionales.

De serie también incluye asientos deportivos con diseño R, tapizado de piel y calefacción, con ajuste lumbar. La pedalería y la palanca de cambios se ha revestido de aluminio y el volante de tres radios con cuero. No falta la alarma antirrobo, la protección antiremolque, un display multifunción a todo color y el control de crucero Tempomat.

En el ámbito dinámico, además del incremento de potencia respecto al GTI Cabrio, ha visto como la carrocería se aproximaba al suelo con un chasis rebajado en 25 milímetros. La suspensión adaptativa electrónicamente nos permite tres modos de dureza: Normal, Comfort y Sport. De serie cuenta con un diferencial XDS en el eje delantero para corregir el subviraje en curva. A diferencia del Golf R, el Golf R Cabrio no pudo contar con tracción total por el excesivo peso que hubiera supuesto y el requerimiento de refuerzos en el chasis del descapotable.

¿En qué lugar se posiciona el Volkswagen Golf R Cabrio?

Esperábamos un Golf Cabrio con tracción total, pero no pudo ser. El Golf R Cabrio contará con tracción delantera y un diferencial XDS que tratará de compensar la falta de este mitigando el subviraje en curva.

Y lo que nos preguntamos ahora es lo siguiente, ¿está justificado este precio?

La verdad es que la diferencia existente con un Volkswagen Golf GTI Cabrio es notable y a mi parecer este último ya ofrece unas prestaciones muy interesantes, aunque nada comparables al 0 a 100 km/h en 6,4 segundos del Golf R Cabrio. Sin salirnos de la gama Volkswagen y con techo rígido descapotable, aún tenemos al Volkswagen Eos Excellence TSI 210 DSG. Por sus prestaciones sigue sin ser comparable, pero su precio cerrando la gama Eos es de 43.150 euros.

Otra posible alternativa sería el Audi A3 Cabrio 2.0 TFSI, cuyo precio asciende a 41.530 euros con cambio S Tronic. Pero su potencia se planta en 200 CV y sus prestaciones también se alejan considerablemente del Golf R Cabrio. Incluso el Volkswagen Golf R Cabrio se presenta muy cerca de un Porsche Boxster, apenas 4.400 euros más caro. Pero este último, aunque más divertido y exclusivo, jamás podrá ser tan versátil como el Golf Cabrio.

Vídeo del Volkswagen Golf R Cabrio en acción

Fuente: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen Golf R Cabrio, 265 CV desbocados a cielo abierto

Lee a continuación: Volkswagen Golf GTD 2013: el GTI diésel regresa con 184 CV

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  • Kuimby

    Por 50.000€ hay mucho donde elegir: Z4 SLK TT BOXTER.(No pongo puntos suspensivos porque el 370 no es una opción).

    • anonymous

      Que el nissan 370z no es una opcion? venga yaa,el 370z es una muy buena opcion te guste o no…yo cojo con los ojos cerrados un 370z antes que el golf r cabrio.

  • jvs

    jaja que timada no si tienes un bmw m135i desde 47.000

    • xingular

      ¿Descapotable?

      • jvs

        bmw z4 algo mas que quieras preguntar ??

  • jorge

    Soy yo oh no tiene mucho sentido sacar éste Golf VI cuando ya está en la calle el Golf VII?

    • xingular

      Eres tú.

    • ADN

      Tiene mucho sentido, y es sacarle todo lo que se pueda a esa plataforma, la nueva ya entró al mercado, pero si la anterior sigue dando frutos ¿Por qué no?, y la mejor forma de hacerlo es con una versión que no había. VW es especialista en mantener vivos modelos durante muchos años, incluso décadas, estando sus “sustitutos” ya a la venta.

    • Yo he dicho lo mismo en cada noticia de éste modelo y no lo iba a decir más xD

      Pd. Soy yo o* (duele la vista un poco) :)

  • humberto

    ¡Y encima con tracción delantera! Por la misma potencia y por 3000 € más tenemos todo un deportivo como el Boxster, aunque éste sea biplaza. Como bien dicen otros comentarios, el listado de opciones a este Golf R son infinitas, además de contar con mejores acabados o prestaciones. Nissan 370Z, Mercedes Clase E Cabrio (por las plazas es igual al Golf), BMW Serie 1 Cabrio, Chevrolet Camaro (aunque consuma 10 veces más),…

    En fin, muy poquitas ventas le auguro a este coche, porque me parece una estafa ese precio. Que por 30000 euros más nos compramos un piso en un pueblo o un apartamento.

    • xingular

      ¡Por 3000 Euros mas! ¡Dios mio! ¿Cómo no tienes 3000 Euros mas?

      14 años os doy, la verdad. El dinero crece en los árboles.

      • qwerty

        Claro, tienes 50 mil para un Golf, que al salir del conce ya valdra la mitad, porque nadie en su sano juicio pagaria ni 40 mil por el, pero no puedes estirarte 3000 para un coche superior.

      • Si te vas a comprar un Golf de 47.000€ también puedes gastarte 50.000€ si no te compras ese y quieres otro algo mejor. De 40.000 pa’ rriba 1.000€ más y 1.000€ menos viene siendo lo mismo.

  • MRTN4687

    Que pasa a la gente con los precios ridículos. No se dan cuenta que son Volkswagen o qué. Quién les dijo que timando la gente con esos precios se van a volver exclusivos o algo así. Cuando venía el Jaguar F-Type todos esperábamos un precio mas bajo que el finalmente publicado, e igual sigue siendo un gran auto a un precio que muchos pagarán, PORQUE es un Jaguar, porque es sustancialmente hermoso, etcétera, pero esto no deja de ser un Golf por más versión R que sea, y sigue siendo Volkswagen, la exclusividad no se puede buscar sólo por pedir mucho dinero por el auto. Como dicen los demás comentarios, hay muchas más opciones mejores por ese dinero, fuera de eso este es el Golf VI y ya llegó el VII. Será muy bonito, pero no pasará de verlo en Youtube y ya.

    • xingular

      El Jaguar se venderá por ser un Jaguar, con todo lo que eso implica. Este cabrio se venderá por ser un VW, con todo lo que eso implica.

      Busquen las generaciones anteriores, hasta el que tenía el morro del IV pero siendo un III, la gente se da tortas ahora por conseguir uno.

      Aparquen su bilis antes de comentar, por favor.

      • MRTN4687

        Es que aquí el problema no es el automóvil, es el precio. Seguro así como dice del Golf III que en este momento se matan por tener uno, en unos años se mataran por tener uno de estos R Cabrio VI, lo que pasa es que cuando eso suceda va a ser por muchísimo menos dinero, osea, por una cifra mas racional acorde a lo que es el auto, a lo que representa y a las demás opciones (contrincantes) que tiene el auto al posicionarse en un segmento de precios, donde pretende competir con autos similares de marcas de mas reconocimiento que por lo general serían mas atractivas.

  • belloq

    50000 ostias le daba al que se lo compre , hay 1000 modelos mejores en que gastarse ese dineral . veo al que recoge los pedidos de ese modelo jugando al solitario en el PC por que mucho curro no tendra

  • X 2.0

    Es precioso y es una bomba de coche, muy muy bien hecho y completo, tracción cuatro ruedas, cabrio, una potencia curiosa… a detalles y buen gusto está claro que no le falta de nada, pero coincido en que 50000 euros son muchos euros, por una plataforma ya amortizada, es cierto que mantener una linea de fabricación abierta solo para los cabrios, es muy costoso, pero la diferencia de precios con el GTI cabrio deja en evidencia que con este coche se han pasado con los precios, creo que no debería de llegar a los 45000 euros su precio máximo.

    • X 2.0

      Me retracto, no lleva tracción total, un saludo.

  • .Motorhome.

    Compacto cabrio potente como este Golf R no hay, pero 50.000 euros es bastante, aunque te llevarás un coche por el que quizás se peleen en un futuro.

  • Daniel

    50.000?? JAJAJAJA!

  • por 4.000 euros mas (que ya puestos no es na), te llevas el Audi RS3 que le da 3000 vueltas en todo o el Mercedes A45 AMG que mas de lo mismo, le pega un buen repaso…

  • XXL

    Entiendo a los fans del grupo VAG que quieren apoyar el coche, pero de verdad no defendáis lo que es indefendible, será muy bonito, será cabrio, tendrá mucho estilo y será muy cool pero 50.000€… a alguien se le ha pirado al poner el precio!!!!!

    Me quedo con el A3 cabrio, 2.0TFSI (que es básicamente el mismo coche, encima AUDI) por 41.000€ y me gasto otros 1.200€ en potenciar en VAGSPEED hasta los 265Cv, y en paz, me ahorro 8.000€ para seguro y gasolina

  • Paco

    Entendería que pidiesen 50.000 euros si el coche llevara tracción total y el motor 2.5TFSI, aunque tuviera los mismo 265Cv, pero bueno sería el único Golf con ese motor, pero por esto no lo entiendo

  • Rest

    Caro, muy caro, pero exclusivo, muy exclusivo. Pasaran los años y llegarà a ser un vehículo digno d coleccionista.

  • MAKAKO

    Soy fanatico del grupo vag en especial de los Golf en todas sus versioones potentes ya sea GTI,R32,R,etc,pero el precio lo ve una salvajada solo me lo compraria si me sobrara el dinero lo compraria como un coche que a la larga se va a revalorizar.

  • nombre

    tracción delantera 50000e ,que pringaos!

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