Abarth 695 Biposto: hasta 70.900€ por el escorpión más bestia con licencia de calle

 |  @davidvillarreal  | 

Si como nosotros quedaste rendido a los pies del Abarth 695 Biposto, la última locura de la marca del escorpión, prácticamente un coche de carreras matriculable, con licencia de calle, seguro que estarías esperando conocer algo muy importante: su precio. Y a día de hoy, con las reservas abiertas en los concesionarios europeos, ya sabemos que el Biposto arrancará en 39.000€, aunque con todos los extras que tanto nos impresionaron a su presentación, incluida su transmisión Bacci Romano, ascenderá a 70.900€.

Un Abarth con precio de Porsche puede parecer una broma de mal gusto, pero no lo es. El Abarth 695 Biposto es uno de los coches más exclusivos que la marca ha comercializado en todos estos años, el fruto de la experiencia de Assetto Corse, del trabajo en competición de la marca. Y es que en el fondo estamos ante un coche de carreras homologado para la carretera, una de esas oportunidades que solo suceden cuando se alinean los astros y un constructor homenajea a sus clientes más caprichosos con una pieza tan especial como esta.

Algunos de los elementos más exóticos, como su cambio Bacci Romano, están presentes como opción. El Biposto puede llevar más de 30.000€ en extras opcionales.

Partimos de que su precio base ya está realmente inflado. 39.000€ es más del doble de lo que cuesta un Abarth 500 y mucho más que una versión tan bien equipada como el Abarth 595 Competizione. A cambio te llevas un deportivo de 997 kilogramos y 190 CV, con un paquete aerodinámico especial, escapes Akrapovic, frenos Brembo, llantas OZ de 18”, amortiguadores ajustables, refuerzos de chasis…

La mala noticia es que algunos de los componentes más exóticos, como los asientos Sabelt de fibra de carbono, los arneses, el capó de aluminio y la transmisión en hache de competición con engranajes de acoplamientos frontales – de tipo “dog” – firmado por Bacci Romano, solo están disponibles en paquetes opcionales que incrementan su precio considerablemente. Incluso para un coche tan exclusivo como este, 32.000€ en extras es una cantidad muy elevada.

Pero seguro que, incluso con ese precio, no serán pocos los clientes que estén dispuestos a desembolsar tal cantidad por el Abarth de calle más rápido de los últimos años, incluso teniendo en cuenta que será más caro que alguno de los modelos de competición que ha creado Abarth en estos años. La ventaja del Biposto seguirá siendo su versatilidad y la posibilidad de que, más allá del track-day, también puedan disfrutarlo fuera de los circuitos.

Otros deportivos, menos exclusivos, en torno a 70.900€

Ver más deportivos entre 60.000 y 75.000 euros en ¿Qué coche me compro?

Fuente: La picadura del escorpión
En Diariomotor: Abarth 695 biposto, todos los detalles: biplaza, 190 cv y 997 kg, la locura de Abarth es matriculable

Lee a continuación: Abarth 695 biposto, todos los detalles: biplaza, 190 cv y 997 kg, la locura de Abarth es matriculable

  • R.Relick

    Que locura el precio.

  • oh

    Me pido 2

  • humberto

    70.000 mierdas por un coche que no deja de ser un Abarth de 190 CV. La lista de coches más potentes y exclusivos que este Abarth es ilimitada.

    • Walter Röhrl

      Que mal hablado, y falto de miras.

    • nuria

      jajajajaja, no es solamente qe sea un abarth de 190 cv, los complementos que lleva lo dice todo, leelo todo

  • Paco Tce

    Para pagar esa barbaridad por un abarth me quedaría con el Aznom mas potencia y tracción y motor traseros https://www.diariomotor.com/2011/04/09/un-abarth-500-con-motor-central-de-230-cv-la-nueva-bestia-de-track-day-de-aznom/

  • EL MAS INCOGNITO

    SI tiene todo lo que promete vale los 70 mil que piden para llenarlo de extras , es un preacio muy justo.

  • Sergio Rincón

    Si tuviera esos 72.000 euros, ni loco compraba este auto, prefiero mil veces ese Z4 equipado 100%, e inclusive podría ser menos equipado y el dinero que sobre para mantenimiento, combustible y la entrada al circuito…

  • Diego Amor

    Toda una demostración de como conseguir muucho dinero con piezas de “prestigio”.Y encima no sube de 200 cv? Qur flipe,que locura

  • ADN

    Hay que verlo como lo que es, un juguete y como tal siempre habrá quien le haye sentido.

    • OBSERVER

      Pienso lo mismo. Además, creo que también es un vehículo para coleccionistas (y especuladores).

      El que realmente busca prestaciones, le sería bastante más sencillo adquirir un Abarth 160cv y pasarse por Romeo Ferraris (por ejemplo). Despúes, todavía tendría presupuesto para más ‘chucherías’ a gusto del consumidor. Y, todo ello, por bastante menos de 70.000 euros. Eso sí, jamás será un Abarth 695 biposto ORIGINAL.

      https://www.youtube.com/watch?v=Ta8AZ-TPe6Q

  • X 2.0

    Demasiado caro, es mejor comprar el tope de gama e ir comprando cosas parecidas a las que lleva este a parte. En el mercado las llantas y la linea de escape están disponibles, el resto de cosas las hay parecidas de otras marcas.

  • Jose

    Un auténtico ROBO a mano armada.

  • Pipo

    Ahora con alfa 4 c , con 241 cv y 995 kg, de 0 a100 en 4.1 s no hay color ademas de su diseño precioso y por 55 000 euros