El Abarth 595 es un coche pequeño deportivo, del segmento B, fabricado por la marca italiana Abarth. Actualmente se comercializa la primera generación, lanzada en 2008, que inicialmente se denominaba Fiat 500 Abarth, más tarde Abarth 500, y actualmente y desde 2013 en dos versiones denominadas Abarth 595 y Abarth 695.
El Abarth 595 es un coche pequeño deportivo, del segmento B, fabricado por la marca italiana Abarth. Actualmente se comercializa la primera generación, lanzada en 2008, que inicialmente se denominaba Fiat 500 Abarth, más tarde Abarth 500, y actualmente y desde 2013 en dos versiones denominadas Abarth 595 y Abarth 695. Así como el Fiat 500 es la reinterpretación moderna del cinquecento de los años cincuenta, el Abarth 595 lo es de las diferentes preparaciones de Abarth sobre el Fiat 500 de mediados del siglo pasado.
El Abarth 595 se caracteriza por ser una versión deportiva muy pasional de un coche urbano como el Fiat 500 del que se deriva y es, esencialmente, el mismo coche que el Abarth 695, siendo este último más potente y deportivo. De manera que se convierte en un coche muy apto para el día a día, y para la ciudad, y a la vez prestacional y divertido. El Abarth 595 se produce en la fabrica de Tychy, en Polonia.
Entre los coches pequeños y deportivos que aspiran a rivalizar con el Abarth 595 nos encontramos con diferentes propuestas de pequeño tamaño, tracción delantera y un enfoque pasional y deportivo, como el MINI Cooper o el Suzuki Swift Sport. O alternativas más grandes, potentes y caras, como el Ford Fiesta ST o el Hyundai i20 N.
El Abarth 595, un coche ante todo pasional
El Abarth 595 es un utilitario que, al estar derivado del Fiat 500, hereda sus cotas, su tamaño muy contenido que lo convierte en un coche muy práctico y cómodo en ciudad y una estética muy atractiva visualmente, que reinterpreta las líneas del Fiat 500 de los años cincuenta. Su carrocería está disponible únicamente con tres puertas y presenta una silueta redondeada, con muchas curvas que no solo están presentes en el portón en la zaga, sino también en su frontal y en su capó abultado, así como unos faros ovalados que, sin duda, son una de sus señas de identidad.
Para diferenciarse del Fiat 500, el Abarth 595 goza de unos rasgos mucho más agresivos, con un frontal más deportivo con la denominación ABARTH en la rejilla, suspensiones rebajadas y extensiones de bajos, llantas de aleación específicas, un alerón posterior, y un difusor trasero de gran tamaño con dos salidas de escape, una a cada lado.
También se diferencia por los emblemas de Abarth, con el escorpión, y la posibilidad de incorporar detalles tan deportivos como adhesivos laterales.
El corazón del Abarth 595, deportivo para todos los públicos
El Abarth 595 está dotado de un motor 1.4 T-JET de 165 CV de potencia, un motor pequeño de cuatro cilindros, de gasolina, sobrealimentado por turbo Garret GT 1446, y suficientemente potente para un coche de su tamaño. Con este motor, que alcanza la potencia máxima a 5.500 rpm y un par máximo de 230 Nm a 3.000 rpm, el Abarth 595 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 218 km/h.
Este pequeño deportivo está disponible tanto con un cambio manual, como con un cambio automático, en ambos casos con 5 velocidades. Uno de los detalles más característicos del Abarth 595 - y de cualquier Abarth - es su sonido, que con un sistema de escape de concepción muy deportiva y de doble salida es contundente, sonoro valga la redundancia, y grueso, con un tono muy grave propio de motores de mayor cilindrada.
También existe un Abarth 695 que, esencialmente, es el mismo coche que el Abarth 595, con detalles más deportivos y el mismo motor 1..4 T-JET preparado para llegar a los 180 CV de potencia.
La versión "descapotable" Abarth 595C
Aunque el Abarth 595 se comercializa únicamente con una carrocería de tres puertas, sí existe una segunda versión "descapotable" derivada de esta, y denominada como Abarth 595C. El Abarth 595C no es un descapotable al uso, puesto que no dispone de la capacidad de descapotarse por completo, pero sí cuenta con una suerte de capota de lona que permite abrir el techo y quedar plegada sobre una versión reducida del portón trasero.
A diferencia de la mayoría de los descapotables, el Abarth 595C no pliega, ni permite desmontar, los pilares laterales, ni el larguero del techo que hacen de marco para su capota de lona. De manera que, aún siendo la versión más lúdica del Abarth 595, no permite una experiencia descapotable completa.
A bordo, un Fiat 500 más picante
Por dentro, el Abarth 595 es lo que se espera de un utilitario pequeño y urbano. El espacio a bordo es contenido, tanto para el conductor y el acompañante en las plazas delanteras, como para los pasajeros de las plazas traseras, teniendo estos últimos el espacio un tanto limitado, por ejemplo para un adulto en un viaje de larga distancia.
El Abarth 595 dispone del sistema de entretenimiento uConnect de Fiat, con pantalla táctil de 7", que destaca en el centro de un salpicadero que combina un diseño moderno y juvenil, con materiales modestos, abundando los plásticos duros que suelen estar presentes en los vehículos de su categoría.
Pero destaca también, como particularidad de Abarth, un volante de un diseño muy deportivo, achatado por la base, pedales de aluminio y una instrumentación que combina un diseño de cuentarrevoluciones analógico central y velocímetro digital en el centro de la esfera.
Más elegancia para el Abarth 595 Turismo
También se comercializa una versión denominada Abarth 595 Turismo que, en realidad, es un paquete que afecta, sobre todo, a lo que concierne a su estética. Abarth comercializa dos kits Turismo - negro y marrón - que tienen un coste añadido en el entorno de los 1.500€ y que implican recibir, entre otras cosas, el siguiente equipamiento:
Llantas de aleación de 17", respecto a las de 16" que equipa de serie
Carcasas de espejo satinadas
Insignia 595 Turismo
Asientos Abarth de piel sintética (negra o marrón)
