carroceríaUrbano
puertas3
plazas4
maletero185 l
potencia145 - 180 CV
consumo6 l/100km
valoración

El Abarth 595 es un coche pequeño deportivo derivado del Fiat 500. Se introduce, como cambios principales respecto al Fiat, un motor más potente, nuevos paragolpes, nuevas llantas, nuevos detalles de equipamiento en su interior (como los asientos deportivos) y una mejor puesta a punto, que incluye suspensiones más firmes y mejores frenos, entre otros cambios, como el sistema de escape, opciones cromáticas específicas...

El Abarth 595 conjuga a la perfección el toque tradicional de Abarth con la exclusividad y la deportividad

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Es un pequeño GTI que tiene en el Opel Adam S a su principal rival aunque no podemos perder de vista al Suzuki Swift Sport. También puede ser una opción a deportivos del segmento B, como el Ford Fiesta ST, el Peugeot 208 GTI o el Renault Clio RS, aunque con una potencia menor y un nivel de acabado, habitabilidad y equipamiento inferior, propio de un coche de un segmento inferior como es.

El Abarth 595 conjuga a la perfección el encanto de ser una marca con una gran tradición deportiva (ver Abarth), con el buen diseño del Fiat 500, un toque de exclusividad y por supuesto su vocación deportiva, es un coche divertido de ágil respuesta, con un buen sonido, dócil en conducción deportiva y de tarado duro en el paso por curva. El motor además ofrece una respuesta muy agradable.

A lo largo de la historia del Abarth 595 han existido numerosas versiones

Esta versión, el Abarth 595, sustituye al Abarth 500, un coche que, junto al Abarth Punto, protagonizó el resurgir de la marca. El Abarth 500 se lanzó al mercado en el año 2008 y el Abarth 595 llegó en 2016 de la mano de un renovado Fiat 500. Es un modelo longevo pero que ha afrontado muy bien el paso del tiempo. A lo largo de estos años Abarth ha lanzado numerosas ediciones especiales, como el Abarth 695 Edizione Maserati, el Abarth 695 Tributo Ferrari, el Abarth 695 Rivale, el Abarth 695 XSR Yamaha...

En el lavado de cara de 2016 se introdujeron nuevos paragolpes, nuevas decoraciones, nuevas llantas y faros y apareción en su interior un nuevo sistema multimedia y una nueva instrumentación digital.

El Abarth 595 está disponible también como descapotable

El Abarth 595 también está disponible con carrocería descapotable, como el Fiat 500, con un Abarth 595C que nos ofrece un techo de lona de plegado eléctrico, manteniéndose los arcos laterales de la carrocería.

Medidas del Abarth 595

Las medidas del Abarth 595 pasan por una longitud de 3.660 mm, una anchura de 1.627 mm, una altura de 1.485 mm y un peso de 1.075 kg. Su maletero adolece de una capacidad de carga comedida lógica si tenemos en cuenta el enfoque urbano del coche y sus dimensiones, con un total de 185 litros.

Motor del Abarth 595

El motor del Abarth 595 es un motor turbo de 1.4 litros de cubicaje, de 4 cilindros, el 1.4 T-Jet, con una potencia de partida de 145 CV, superior en otras versiones. Este motor entrega la potencia al eje delantero y queda asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o bien a una transmisión automática de embrague pilotado. Teniendo en cuenta la filosofía del coche, el sobreprecio del cambio automático y su funcionamiento nosotros recomendamos el cambio manual.

El Abarth 595 Turismo y Competizione

Además hay una versión llamada Abarth 595 Turismo que, entre otros cambios, nos ofrece una potencia mayor, de 165 CV y un Abarth 595 Competizione que llega a los 180 CV. Esta versión, el Abarth 595 Competizione, cuenta además con una suspensión firmada por Koni, mejores frenos (Brembo) y un sistema de escape que suena muy bien, de Record Monza.

El Abarth 695 Biposto

La versión más radical del Fiat 500 de Abarth es el Abarth 695 Biposto. El Abarth 695 Biposto es uno de los coches de producción más radicales, está aligerado hasta el extremo de prescindir de los asientos posteriores, consiguiendo un peso de 997 kg. La potencia del motor 1.4 T-Jet también es superior, llegando a los 190 CV y además de contar con un kit de carrocería específico nos encontramos una buena lista de equipamiento digna de un coche de competición.

Los paneles de sus puertas por ejemplo son de fibra de carbono, prescindiendo de una buena cantidad de aislamiento; se abre tirando de una cinta de tela, como el Porsche 911 GT3; tiene la instrumentación de un coche de carreras; puede equipar ventanillas de policarbonato; su escape lo firma Akrapovic y cuenta con unos baquets de fibra de carbono con arneses, pero si hay dos elementos que hay que destacar sobre todo en esta lista es su autoblocante y una espectacular transmisión de tipo “Dog Ring”, de áspero uso en condiciones normales pero de genial comportamiento en un uso deportivo.

De 145 a 180 CV en Gasolina

¿Podría el Abarth 500 ser tu coche?

Abarth 500 compite en la categoría de Deportivo de entre 25.000 y 40.000 euros y tiene este mes un precio desde 15.700 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Abarth 500 en sus diferentes versiones.

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También tienes un Abarth 500 en renting desde 315 €/mes para la versión 1.4 16v T-Jet 595 107kw (145cv) E6 (00028) con un contrato a 60 meses para hacer 15000 km anuales. Si te interesan otras versiones, consulta el renting del Abarth 500 con los mejores precios. Ten en cuenta que el renting es una opción cada vez más interesante para particulares, y no sólo para empresas.

Renting desde 315 €/mes Renting
Guía de Compra

¿Estás pensando en comprarte un coche pequeño para la ciudad? En los últimos años la variedad de productos destinados al conductor urbanita, el que busca una opción asequible y cómoda para moverse por la ciudad, ha aumentado considerablemente.

Los criterios más importantes para elegir un coche urbano son precio y tamaño. Si de verdad necesitas un coche por y para la ciudad tendremos que hablar de modelos en torno a los 3,5 metros de longitud, el tamaño de un Fiat 500 o un Renault Twingo. Nos centraremos en este grupo, puesto que si estás pensando en un uso mixto de carretera o ciudad y necesitas un maletero más amplio, ya tendrás que apuntar a una categoría superior, a utilitarios polivalentes del tamaño de un Renault Clio o un Ford Fiesta.

Guía de Compra

En esta guía de compra encontrarás nuestra selección de los mejores coches nuevos del mercado por 50.000 €. En este nivel de precios, alrededor de los 50.000 €, tenemos acceso a coches de lujo en diferentes formatos y versiones, tanto familiares como deportivos.

Como la oferta es tan amplia y variada, hemos decidido dividirlos por segmentos de mercado para que cada uno pueda analizar los grupos que más le interesen entre los mejores SUV, los mejores familiares, las mejores berlinas y los mejores deportivos.

Guía de Compra

Os presentamos una guía de compra de coches nuevos por 30.000 € en la que hemos seleccionado, con criterios estrictamente editoriales, los coches que más nos convencen con ese tope presupuestario

La barrera de los 30.000 € es el techo de muchos compradores que quieren un coche solvente sin llegar a gastarse una fortuna, así que los hemos dividido en diferentes categorías para que podáis buscar según el formato que más os guste. Coches tipo SUV, familiares, berlinas y deportivos que puedes comprar por menos de 30.000 €.

Hay que ser muy "quemado" para comprarse un Abarth 500 en cualquiera de sus versiones pero si es tu caso estás de enhorabuena: es uno de los deportivos auténticos más baratos del mercado y que más satisfacciones te pueden dar. Eso sí, no esperes el menor refinamiento en el trato a los ocupantes, asume que ir por autopista supone un dolor de cabeza y prepárate para ir botando en cada arruga del asfalto, así de radical es este pequeño juguete.

Precios del Abarth 595 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Abarth 595

Todas las noticias del coche Abarth 595

Fiat ha recuperado una denominación clásica para uno de los Fiat 500 más deportivos, reviviendo a un Abarth 595 EsseEsse que se posiciona en lo más alto de la gama con un precio que supera los 30.000 euros, convirtiéndose así en uno de los coches pequeños más exclusivos del mercado, pero, ¿qué nos ofrece esta versión del Abarth 595? ¿Cuál es exactamente el precio del Abarth 595 EsseEsse y sus diferentes variantes, con cambio automático o carrocería descapotable?

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19 de mayo de 2019

El Abarth 595 estará en el Salón de Ginebra. Aunque esencialmente sigue siendo el mismo coche que el Abarth 500 presentado hace una década - que fue reemplazado por el más moderno Abarth 595 - en esta ocasión sí hay novedades de cierto calado en la gama del fabricante italiano. La noticia es que el Abarth 595 (la versión más picante del FIAT 500) vuelve a tener una versión esseesse. Aquellos kits esseesse, lanzados al mercado en el lejano año 2009, llegaban a los concesionarios de Abarth en una caja de madera y eran instalados sobre los pequeños 500. ¿Cómo son los nuevos Abarth 595 esseesse?

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Abarth sigue con motivos para estar de celebración. A las ediciones especiales '70th Anniversary' por su septuagésimo cumpleaños se suma el hecho de haber batido récord de ventas en 2018, un éxito que Abarth quiere festejar con descuentos en accesorios Mopar tanto para los Abarth 595 como los Abarth 124 Spider. Eso sí, estos descuentos se limitarán a un par de accesorios y tendrán sesgo: sólo estarán disponibles para los clientes europeos que hayan comprado un Abarth durante el año pasado.

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Han pasado ya setenta años desde que Carlo Abarth y Guido Scagliarini fundasen la Abarth & C. en Bolonia. Aunque con altibajos, la marca del escorpión perdura hasta nuestros días y para celebrarlo Abarth ha lanzado una edición especial '70th Anniversary' para los Abarth 595 y Abarth 124 Spider, los dos modelos que conforman su gama actual. Vienen con la puesta a punto deportiva de siempre, pero con más equipamiento y guiños al pasado de la marca.

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Me declaro un fan confeso de los Abarth 595. Aunque sólo he probado la versión 595 Competizione, llevo tiempo sin poder quitármela de la cabeza. Es un coche creado con la diversión y la dinámica en mente, con una puesta a punto radical como pocas. Un coche que siquiera en su segmento tiene rivales directos, y que es capaz de dar más de un susto a cualquier compacto deportivo. De cara a 2019, Abarth anuncia una ligera renovación de su gama deportiva basada en el Fiat 500. Entre las novedades más importantes, el estreno de un nuevo escape activo Récord Monza de construcción artesanal.

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El Abarth 595, la versión con extra de picante del Fiat 500, es uno de los coches deportivos más vendidos en nuestro mercado y no nos extraña. Además de divertido es fácil percibirlo como un coche especial, puede ser perfectamente un coche de diario y además tiene un precio muy competitivo, sobre todo si acudimos a la fórmula Abarth 595 50+Go, pero... ¿qué demonios es eso del 50+Go?

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8 de abril de 2018

La idea de Fiat de darle más peso a Abarth convirtiéndola en una marca independiente sabe a éxito si nos fijamos en la buena fórmula de la versión Abarth del Fiat 500, un utilitario deportivo con una estética atractiva y un precio muy competitivo que se ha convertido en el coche deportivo más vendido (o al menos el más matriculado) de nuestro mercado en enero.

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No es la primera vez que vemos un teléfono móvil como parte del reclamo de un coche promocionado, de hecho no es la primera vez que vemos al iPhone X sirviendo a tal fin y es como hizo DS con el DS4 Crossback Connected Chic ahora Abarth, al hacerte con un Abarth 595, te regala un iPhone X. ¿Un reclamo suficiente para comprar un Abarth 595? ¿Qué precio tenemos que pagar por este vitaminado Fiat 500 en promoción?

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1 de enero de 2018

Un vídeo con la aceleración de un deportivo siempre es muy instructivo para proporcionarnos información muy valiosa acerca de su rendimiento, aunque no toda. Especialmente si ese vídeo, como es el caso, incluye una prueba de velocidad máxima. En este vídeo un Abarth 595 Competizione alcanza los 230 km/h desde parado, 230 km/h de marcador que son algo más de los 220 km/h reales que alcanza. Ahora bien, realizar estas pruebas en carreteras públicas sigue siendo peligroso y un riesgo innecesario, aunque la prueba se realice en tramos de las autopistas alemanas, las Autobahn, sin límite de velocidad máxima permitida.

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