BMW Laserlight: 11.570 euros por los faros más sofisticados del mercado

 |  @davidvillarreal  | 

Es el futuro. Aún no hemos comenzado a acostumbrarnos a que nuestros coches utilicen faros LED y ya estamos asistiendo a la llegada de los faros láser. De momento lo que sabemos es que son caros, muy caros. 11.570 euros tienen la culpa. Pero el coche que los equipará no es un coche cualquiera, es todo un BMW i8. Y esta tecnología no es ninguna broma. Su largo alcance llega a duplicar el que hasta ahora nos ofrecían los faros convencionales. Y todo apunta a que la experiencia de conducción nocturna jamás volverá a ser la misma. Ya sabes, Dios creó la luz y vio que era bueno. Y la separó de las tinieblas…

El precio de estos faros es superior al de muchos coches – completos – pero el BMW i8 no es un deportivo cualquiera.

11.570 euros es más de lo que muchos estaríamos dispuestos a pagar por un coche. Y es también la diferencia entre comprarte un BMW i8 con unos faros LED o sustituirlos por la última tecnología, los BMW Laserlight. Los láser nos han brindado también una bonita batalla, una de esas escaramuzas que de cuando en cuando se libran en Alemania, en este caso entre Audi y BMW. Ambos querían ser los primeros en que esta tecnología, que los de Ingolstadt ya habían puesto a prueba en Le Mans, llegase a la calle.

¿Y por qué se está haciendo tanto ruido con los faros láser?

BMW España nos cuenta que algún cliente de nuestro país ya está disfrutando de los faros láser en su nuevo BMW i8.

En su descripción, BMW apunta a las siguientes ventajas de los faros Laserlight:
* Su intensidad lumínica es 10 veces superior a fuentes convencionales.
* El alcance del haz de luz llega hasta los 600 metros. El doble que en unos faros convencionales.
* Son extremadamente compactos y ligeros, puesto que necesitan un reflector muy pequeño.
* Consumen un 30% menos que unos faros LED equivalentes.
* BMW asegura que es la tecnología más fiable y duradera, careciendo de algunos problemas que sí presentaban los LED, como la elevada temperatura que alcanzaba el diodo y que obligaba a la instalación de sistemas de refrigeración adicionales.
* Son versátiles. Su tamaño compacto asegura que se integren perfectamente en cualquier diseño, por caprichoso y estrecho que sea, contribuyendo también a reducir la sección frontal del coche y mejorar la aerodinámica.
* Son seguros. Especialmente si tenemos en cuenta que, además de ofrecer una luz blanca más natural y confortable para el conductor, la combinación de estos faros con sistemas adaptativos impide que deslumbren a otros conductores.

Tal y como nos anunciaba BMW España hace unos días, por nuestras carreteras ya está rodando al menos un BMW i8 con faros láser. Se ha entregado en un concesionario de Valencia y es posible que te cruces con él algún día y lo reconozcas cuando lo mires a los ojos. Su acabado de carrocería, por cierto, es un grafito Sophistograu.

Fuente: BMW
En Diariomotor: La guerra por los faros láser se la adjudica BMW en el último momento

Vídeo destacado del BMW i8

Lee a continuación: ¿Cuántos BMW i8 se han vendido en España en 2014?

El BMW i8 es un revolucionario deportivo híbrido enchufable con puertas de tijera y configuración 2+2. No apto para todos los bolsillos, no apto para todos los gustos y, en definitiva, totalmente revolucionario.

  • Aarón Gómez

    Y mi pregunta es, si son mas sencillos que unos de led, mas fáciles de adaptar a cualquier carrocería, menos propensos a dar fallos, con menos componentes como el sistema de refrigeración que lleva los led para los diodos y un largo etc… POR QUÉ DEMONIOS VALEN 11.750??????

    • 3VIL

      Bueno debe haber un retorno de la inversión en I+D, que hasta donde se fue bastante en estas nuevas luces. Lo segundo, es que BMW tiene que sacar provecho de la inversión para traer dividendos de esta tecnología (hasta ahora exclusiva de 2 o 3) y hacerlo antes de que las demás marcas hagan su movida en este campo. Entonces no es cuestión de espacio o componentes, es cuestión de innovación, exclusividad y mercadeo!!

  • CARFAN

    esto si que es un adelanto tecnológico!! Bien por BMW

  • Jose

    Robo a mano armada !!!

  • 3VIL

    Bueno, y que no se nos haga raro verlos próximamente en los M5/6 y X5/6 M. El precio, bueno BMW tiene que descremar el mercado antes de que ya sean ofrecidos tan comúnmente como los led en las demás marcas.

  • ADN

    Esperaba un considerable sobreprecio pero no tanto. Me parece que será una de esas tecnologías que nunca llegarán a los modelos mas económicos del mercado, que a duras penas incluyen xenón, menos LED y mucho menos estas.

    Por otro lado su venta al publico ya es un avance y eventualmente llegaran a mas modelos a un costo menor.

    • 3VIL

      Bueno al igual que la Tecnología en los TVS, todo tiene un ciclo, no se si recuerdas cuanto costaba montarle xenón a un auto hace 7 u 8 años? era un verdadero lujo, y ahora viene de serie en muchos autos de gama baja. Como dije antes, este precio solo obedece al descreme del mercado y como tu lo mencionas, en algún tiempo llegaran a otros modelos a un costo menor.

      • Jin

        Hace 7 años yo equipe faros BI-Xenón por algo menos de 800€ precio razonable si conduces de noche y lo necesitas, pero hoy en día por 11.000 te compras cualquier coche del segmento b. Me parece exagerado.

  • Walter Röhrl

    Tranquilos señores, solo nos queda esperar como poco 10 años, para que lo empiecen a llevar los top de las marcas, y otros 5 mas para que los monte en opción, un coche que los que leemos aquí podamos pagar.

    • ADN

      Jajajaja, y tal vez en ese momento ya exista una nueva tecnología en iluminación para los premium.

  • GTR43V3R

    Si nos lee el propietario del coche del i8 valenciano que nos diga por favor cuanto les piden por el seguro a todo riesgo por cubrir los faros laser ?!

El BMW i8 es un revolucionario deportivo híbrido enchufable con puertas de tijera y configuración 2+2. No apto para todos los bolsillos, no apto para todos los gustos y, en definitiva, totalmente revolucionario.