El SEAT Ibiza Cupra es el GTI más económico que te puedes comprar

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

El segmento de los pequeños GTI se ha visto avivado en los últimos meses por la llegada de la versión 30 aniversario del Peugeot 208 GTI y el lavado de cara del Volkswagen Polo GTI, pero ¿cuál es la opción más económica entre todas las alternativas de este segmento? El SEAT Ibiza Cupra se nos presenta como una de las alternativas menos potentes, pero al mismo tiempo es la más económica si tenemos en cuenta su precio de partida de 18.500 euros.


El SEAT Ibiza Cupra es el GTI más económico que te puedes comprar

Si te conformas con menos potencia y prefieres una estética más cuidada puedes decantarte por el Abarth 500 que con 135 cv parte desde 18.850 euros

Un kit de carrocería, un nuevo sistema de escape con salida central, una puesta a punto más deportiva, nuevas llantas de 17 pulgadas, asientos deportivos en su interior… y bajo el capó una mecánica 1.4 TSI de 180 caballos y 250 Nm de par que anteriormente compartía con la versión saliente del Volkswagen Polo GTI, estando únicamente disponible con una caja de cambios DSG de doble embrague y 7 velocidades.

Con el precio promocionado de 18.500 euros (sin descuentos asociados a financiación estaría disponible por 22.800 euros) nos encontramos que es más económico que el Ford Fiesta ST, que parte con 182 caballos desde 19.900 euros; el Volkswagen Polo GTI que con 192 caballos parte desde 21.045 euros; el Opel Corsa OPC, con 192 caballos y un precio de 21.384 euros o el Peugeot 208 GTI que con 200 caballos parte desde 21.722 euros, dando ya el salto a un Renault Clio RS que también con 200 caballos y caja de cambios de doble embrague parte desde 24.000 euros.

Mi voto va para el renovado Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI 2015

Recientemente Volkswagen renovaba un Volkswagen Polo GTI que ahora llega con un nuevo motor, un 1.8 de 192 caballos que además puede quedar asociado a una caja de cambios manual, además de la caja de cambios de doble embrague. Ligeros matices estéticos, un extra de potencia de 12 caballos, una nueva puesta a punto y un precio de lanzamiento de 21.045 euros, acompañado de un nutrido equipamiento hacen que para mí sea la opción más atractiva.

No, no tiene la dinámica del Ford Fiesta ST ni la del Renault Clio RS, pero tampoco se queda atrás en diversión al volante y lo compensa con un acabado interior mucho más cuidado que el del Fiesta o el Clio.

Lee a continuación: ¿Por qué me llamaron SEAT Ibiza?

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