Gran ganga, ¿o no? ¿Comprarías un Ferrari 458 Italia con más de 150.000 kilómetros?

 |  @davidvillarreal  | 

¿Quién no ha soñado alguna vez con tener un Ferrari? A menudo, quizás intentándome convencer a mí mismo, reflexiono acerca del presupuesto que ha de tener un conductor para permitirse el lujo de gozar de un Ferrari en su garaje. ¿Es cierto que el mayor problema sea su adquisición? No lo creo. Y basta realizar una búsqueda rápida por cualquier plataforma de venta de coches de ocasión en Europa para constatar que los precios de muchos Ferrari, por ejemplo un modelo con aspecto relativamente moderno como el Ferrari 360 Modena, hacen que sean lo suficientemente tentadores como para que alguno se lance a esa piscina sin agua que ha de ser la experiencia de gozar de un superdeportivo tan exclusivo como estos. ¿Pero qué me diríais de un Ferrari 458 Italia de saldo? Pero eso sí, con 150.000 kilómetros en el marcador.

No te quepa la menor duda. Este superdeportivo ha de ser necesariamente uno de los Ferrari 458 Italia que más kilómetros ha recorrido a lo largo de su vida.

Un compraventa de Las Vegas anuncia en eBay un Ferrari 458 Italia de 2010 por 134.900 dólares. Son algo más de 120.000€ al cambio actual. Desconozco por completo los precios en los que se está moviendo este modelo en el mercado de Estados Unidos, pero piensa que a partir de 10.000 kilómetros podrías encontrar un Ferrari 458 Italia de ocasión en Europa por menos de 150.000€.

Y esos 150.000 kilómetros en el marcador (ver anuncio en eBay), que en un superdeportivo como este Ferrari 458 Italia en Giallo Modena (amarillo) asustan, según sus vendedores no deberían preocuparte por el exquisito mantenimiento que ha recibido el vehículo.

El superdeportivo moderno presenta cada vez menos problemas de fiabilidad y mantenimiento, los costes también se han reducido. Ferrari ofrece garantía y revisiones gratuitas durante 7 años a sus clientes.

No te quepa la menor duda. Es probable que estemos ante uno de los Ferrari 458 Italia que más kilómetros ha recorrido a lo largo de su vida. Una media en torno a los 40.000 kilómetros al año (fue registrado en Maranello en mayo de 2010) son muchísimos kilómetros para un superdeportivo. Con esas cifras, este Ferrari ha debido ser el utilitario de su propietario, que probablemente lo habría utilizado a diario.

¿Y qué ha sucedido en la vida de este Ferrari 458 Italia en esos más de 150.000 kilómetros? Los vendedores reconocen que su motor sufrió una avería y tuvo que ser sustituido con algo más de 35.000 kilómetros. Desde entonces no ha sufrido grandes problemas y habría cumplido religiosamente su mantenimiento en un distribuidor oficial de Ferrari en Las Vegas.

¿Puede envejecer saludablemente un deportivo con un uso tan intenso? Parece que sí. ¿Es caro y complicado mantener un Ferrari? Sí, lo es. Los deportivos modernos son cada vez más fiables, y las labores de mantenimiento básicas se han reducido mucho, aunque también son muy dependientes de la intensidad del uso que haga su propietario de él. Sin ir más lejos, Ferrari comenzó hace unos años a ofrecer a sus clientes una garantía de 7 años y revisiones cada año, o cada 20.000 kilómetros, lo que suceda antes.

Vía: Jalopnik
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  • Makako.

    Casi por ese precio lo tienes aqui en España con ciento y pico mil kilometros menos,incluso hay Californias mas baratos y algun F430 Scuderia por ese precio por no hablar del F430 normal que puedes comprar 2.

  • MAKAKO.

    Añado al comentario anterior,tambien hay 599 mas baratos incluso del 2011.

  • nuevoenesto

    Surrealista. ¿Quien va a pagar ese pastizal por un Ferrari con eses Kilómetros? Yo me esperaba algo entorno a 60.000. Ni de coña lo pagaba yo.

  • sat

    Si a los 35.000km le tienes que cambiar el motor vaya puta mierda de coche.
    Solo sirve para ir de terraza en terraza montando chochitos.

  • Javier Barrientos

    Sí siempre y cuando Ferrari lo garanticen

  • Rubén Rubio

    Un Ferrari siempre sera una niña tonta. Muy caro en todos los aspectos. Tanto que pasa a no ser nada practico. No me lo compraría.

    • nothinglikeV12

      Pero uno no se compra un Ferrari por ser practico. Es esa niña tonta, si, pero que te vuelve loco y desboca pasion por los cuatro costados.

  • Surli

    Estos super deportivos, nunca han sido fiables. La suerte de Ferrari reside en sus clientes, a los cuales no les importa tener que pagar 3000 euros mensuales en reparaciones, con tal de seguir exhibiendo sus “estatus sociales”, cosa que me parece estupendo y si pudiera, yo también lo haría. Pero sinceramente… estos coches son solo “diseño +prestaciones – fiablidad”, pero las prestaciones no sirven de nada dentro de un taller, que será el hábitat común de casi todos estos modelos. Aparte de esto, estos coches son solo juguetes y caprichos, que poco tiempo duran en el garaje de quienes los compran, cuyo futuro será ir pasando cada vez por bolsillos más mermados, hasta que su último dueño los lleve a reparar a un taller de barrio, porque la reparación sea más cara de lo que les costó el coche. Finalmente, acabarán abandonados por avería, y rescatados 20 años después por un filántropo del automóvil, que con un poco de suerte lo saque de su garaje 2 veces al año.

    • Slim Charles

      Pues yo no lo haría. Yo si tuviese dinero me haría mi colección personal, lo más reducida posible, no ir comprandome superdeportivos porque sí para tenerlos abandonados en el garaje para mostrar mi postureo. Por ejemplo ferraris que yo mantendría siempre serían el f40, 550 maranello y 458. Las versiones especiales (que no se que hay que hacer exactamente para poder acceder a ellas) no las mantendría, si acaso si me gustase alguna especialmente sí.

  • palomah

    Karlsruhe, seria marzo de 2013, en la puerta del hotel estaba un testarrossa precioso aparcado. Yo, plan paleto, lo voy a mirar de cerca y, mientras estoy en ello, llega el dueño… me pregunta si me gusta y se pone a contarme lo chulo que es el coche, como se divierte conduciendolo y, en esto, abre la puerta del conductor y saca una lata de aceite de atras de asiento, se acerca a la parte de atras abre el compartimento motor y vierte la lata INTERA en el deposito de aceite!! Le pregunto si le pasa algo al coche y me dice que no… q desde los 30.000kms era asi (tenia 80.000), cada vez q hacia 200kms, q tenia q reponer el aceite… Y va y me suelta, esto no es un coche, es un juguete italiano. Si quisiera un coche de verdad me compraba algo aleman o japonés…
    Es verdad q la tecnologia avanzó mucho desde el testarrossa, pero no dejan de ser coches para andar poco… 150.000kms es una burrada para estas cosas. A parte un motor de 120.000kms tendra 200cvs menos q los q tenia originalmente.

  • Santaklaus Klaus

    El problema no son los 150 000 kilómetros, es el precio del seguro. Y el consumo. Y los recambios. Y el impuesto de circulación.
    Además, ¿de qué sirve un supercoche si no puedes utilizarlo a diario porque casca si lo usas mucho? Vaya una porquería.

  • Jose

    De ganga nada de nada………. Aquí se encuentran con menos km y más baratos.

  • Almafuerte

    Este articulo esta lleno de novedades para mi y eso que me gustan los ferrari. Me alucina un Ferrari con esos kms, sea del año que sea, pero 40 mil de promedia al año, su dueño esperaría sonriendo q suene el despertador para ir a trabajar. Cuanto habrá gastado en mantenimiento. El precio una locura, para ver lo q valen en usa cars.com. Lo de los 7 años de garantía bien por Ferrari se tiene fe, falta Rafa Nadal diciendo, calidad con 7 años de garantía. Y 20 mil kms entre mantenimiento esta bien, hubiera dicho q estos coches lo tiene q hacer cada 10 mil, 15 mil muchísimo, porque digamos q en esos kms pueden estar los hechos en tandas en circuito o los hechos a 250 km/h en las autovan o bajo el calor de algún país petrolero.

  • EL MAS INCOGNITO

    SI eres soltero tienes casa propia y ganas como minimo 6000 euros despues de impuestos a mucho esfuerzo te lo puedes permitir si no tienes esos minimos requisitos seria mas bien una locura invertir .

  • Daniel Aguilar

    por que mi utilitario no es un 458? :(

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