El Lada de 400 CV que merendaba Porsches nos revela sus secretos en vídeo

 |  @sergioalvarez88  | 

Los Lada nunca han sido automóviles especialmente potentes ni dinámicos. Su gracia residía en su practicidad y resistencia en condiciones duras. Parece que últimamente están empezando a adquirir un estátus de culto, y comienzan a abundar las preparaciones basadas en este leal camarada. Es el caso que nos ocupa. Un griego ha decidido calzar a su Lada 2104 familiar el motor SR20DET de un Nissan Silvia S13, potenciarlo a 400 CV y dedicarse a merendar Porsches. Lo mejor de todo es que desde fuera, sólo sus llantas de 17 pulgadas lo separan de otros Lada.

El sleeper soviético que merendaba Porsches

Este Lada hace el cuarto de milla en poco más de 12 segundos. Prefiero no saber su velocidad punta.

Para empezar, este Lada 2104 ha visto su parte ciclo completamente modificada. Su arcaica suspensión ha sido reemplazada por coilovers Stillway y HKS de alto rendimiento. Caja de cambios, frenos, dirección y suspensiones han sido directamente sacadas de los Nissan Silvia S13 y S14. De igual manera, el salpicadero de un Silvia S13 ocupa el lugar del bloque de plástico con el que salió de fábrica. Realmente es la primera vez que veo un Lada con un volante Nismo de alto rendimiento. Como poco, esto ya debería de darnos alguna pista. Pero realmente vemos la diferencia con otros Lada al abrir el capó y contemplar una tapa de válvulas con el logo de Nissan.

El propulsor SR20DET ha sido modificado convenientemente. Ha sido dotado de un nuevo turbo Garrett GT2817R, árboles de levas Tomei, inyectores Nismo de 740 cc y un cuerpo de acelerador de 27 mm. Con una presión de soplado de 1,4 bares, desarrolla 400 CV a 6.500 rpm. Con un peso de apenas una tonelada – recordemos que este Lada sigue basado en el Fiat 124 original – es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 4,6 segundos y fundirse el cuarto de milla en poco más de 12 segundos. El 60 a 160 km/h lo hace en poco más de 5 segundos. Es una máquina verdaderamente impresionante, por la que nos tenemos que quitar el sombrero con todo nuestro respeto.

Sin más dilación, al lío:

Fuente: Carscoops
En Diariomotor:

Lee a continuación: Lada Classic, 40 años después la berlina italo-soviética dice adiós

Ver todos los comentarios 11
  • Paco Tce

    Vaya sleeper, jajaaajaja, me encantan esos proyectos Frankenstein, nunca sabes qué pueden llevar debajo del capot. Como el video reciente del Golf MK1 adelantando a un 350Z y un 911 a toda pastilla

  • mark

    Jaja esta bien el video,en Rusia hay proyectos más interesantes con los Ladas con motores como el RN26 del skyline o JZT2 del supra,vamos una pasada que por desgracia en la estúpida unión europea están prohibidos,en fin que asco de país.

    • mark

      Perdón el RB que se me ha ido el dedo.

  • Param Sharma

    Lada = Piece of Shit

  • X 2.0

    Grande el camarada Lada, coche duro y facil de reparar, llega a los lugares mas remotos de Rusia, allá donde no existen desguaces multimarca y posiblemente ni tiendas de recambios.

    En cuanto a la preparación, sublime y completa, es un Soyuz de cuatro ruedas.

  • nuevoenesto

    Menuda máquina. Estaría bien ver más proyectos como este.

  • Viéndolo así parado parece un Lada Tunning nada más, pero abajo del capot se duerme la bestia!

  • Pedro

    que pena que el 911 lleve las lunas negras, me hubiera gustado ver la cara del tio cuando le pasa el lada, jajajaja

  • Rafel_de_Lluny

    Sí, en línea recta se merienda a cualquiera, no lo dudo, pero en cuanto a estabilidad y calidad de conducción, ya veremos. Y no entraré en qué pasa si vienen curvas, donde el chasis debe retorcerse hasta decir basta o en cuestión de seguridad.
    Pues esto en carretera, en manos inexpertas, puede ser un peligro público.

    • X 2.0

      Pues a mi este tipo de proyectos me gustan bastante, son creativos y tienen mucho mérito. Lleva un buen conjunto de suspensiones y aunque no lo diga, estoy segurisimo de que la carrocería tiene refuerzos extra.

      En cuanto a que sea bueno en curvas o no, yo no creo que escogiendo este tipo de carrocería familiar no debe de tener mas intención que hacer buenas salidas y cuartos de milla, aunque con las nuevas suspensiones, quién sabe.

  • dani

    “Cuerpo de acelerador de 27mm”…
    Que curioso… Como el de una moto de 50cc….
    XD