Admitámoslo. El smart fortwo electric drive no es un coche apasionante per se. Sí, su motor eléctrico genera mucho par motor y es un coche muy ágil en el tráfico urbano. Con todo, su batería apenas ofrece 100 km de autonomía real. Nadie se compra un smart fortwo eléctrico por su chasis o por sus prestaciones puras. Por eso nos ha sorprendido tanto el vídeo que contiene este artículo. Porque jamás pensamos que el urbano de Daimler podría ser un coche capaz de ofrecer tanta diversión a su propietario... si su propietario es tan descerebrado como Kyle Conner, claro está. Pasen y vean.

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El Nissan Leaf nació en 2007, como apuesta de futuro por parte de Nissan. Hace 10 años nadie tomaba a la movilidad eléctrica como una alternativa seria a los coches de combustión. 300.000 coches vendidos después, la primera generación del Nissan Leaf ha sido el coche eléctrico más popular de la historia. Su evolución constante y un precio razonable han tenido mucho que ver en su éxito. La segunda generación del Nissan Leaf tiene un reto aún mayor por delante: convencer al mercado de masas - y no solo a los early-adopters - de que abandone los coches de combustión interna.

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Con la reciente presentación del Nissan Leaf en su segunda generación el fabricante japonés Nissan ha dado el pistoletazo de salida a una ofensiva sin precedentes en materia de coches eléctricos. El próximo coche eléctrico de Nissan será un SUV/Crossover basado en el Nissan IMx Concept, un coche 100% eléctrico a baterías destinado a ser la alternativa cero emisiones de Nissan Juke y Nissan Qashqai, un rival de gran relavancia que buscará enfrentarse al Hyundai Kona eléctrico y al Kia Niro eléctrico.

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No parece que Tesla esté atravesando sus mejores momentos. Hace unos días os hablábamos de las bromas de Elon Musk y de como, a pesar de las adversidades, el CEO de la marca encontraba tiempo para bromear con la bancarrota de la marca, aunque probablemente no fuera el mejor momento. Tesla afronta un nuevo accidente mortal, la caída del valor de sus acciones y, sobre todo, los retrasos en la producción del Tesla Model 3. Tesla anuncia que su producción de coches en el primer trimestre de 2018 ha batido récords y que la producción del Tesla Model 3 ha despegado, pero sigue por debajo de las previsiones.

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Decíamos que el lanzamiento de Cupra, la nueva marca distinguida y deportiva de SEAT, abriría las puertas a muchas tecnologías por las que hasta ahora no se había apostado demasiado en SEAT. Tecnologías como la electrificación, que sabemos que llegará al SEAT León de nueva generación, que dispondrá de una versión híbrida y enchufable, y a un nuevo modelo de SEAT, un coche eléctrico que llegará en 2020. ¿Y qué sabemos de él?

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30 de marzo de 2018

Mucho ha llovido desde que BMW adquiriera en los años noventa el Grupo Rover, para decidir poco después desmantelar un negocio fallido, y aprovechar una de sus franquicias más interesantes, y con mucho potencial, MINI. Con tanto potencial que, desde principios de este siglo, MINI se ha convertido en toda una marca de turismos atractivos y juveniles. Pero en este caso BMW ha querido hacer memoria, revivir el MINI original o, mejor dicho, una de sus últimas series, y transformarlo en un coche eléctrico. ¿Pero por qué ahora?

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El Audi más importante de la década está a pocos meses de su presentación oficial, sin embargo aún nos queda bastante por conocer de él. Bajo el posible nombre de Audi Q6 aunque adelantado como Audi e-tron prototype, este SUV eléctrico buscará replicar la fórmula del Tesla Model X, el Jaguar I-Pace y el Mercedes EQ SUV. De hecho el primer SUV eléctrico de Audi ya ha abierto su plazo de reservas, incluso antes de ser presentado y anunciados sus detalles finales, pero hoy ya sabemos cuál será el precio del SUV eléctrico de Audi.

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SEAT tiene planes muy ambiciosos. Sin lugar a dudas, el proyecto más ambicioso que hayamos visto nunca en la marca española. Ya os contábamos que, de aquí a 2020, SEAT espera lanzar un coche cada seis meses. Pero de entre todos ellos, sin duda, brillará con especial intensidad uno de los más interesantes, su cuarto SUV. Entre los coches que lanzará SEAT habrá un nuevo crossover y compacto, más deportivo y próximo a un turismo que productos como el SEAT Ateca. Y sin duda será este último, el Ateca, el modelo que nos sirva de referencia para situarlo.

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Porsche ultima los detalles de su primer coche eléctrico y cada vez estamos más cerca de su presentación en sociedad, de conocer un vehículo realmente importante para la marca con el que esperan ofrecer una alternativa a productos como los de Tesla. Estos días conocíamos unas nuevas imágenes de la versión definitiva del Porsche Mission E en las que, por supuesto, Porsche nos insinúa bastantes detalles, y evita enseñarnos otros muchos. Y de estas imágenes ya podemos extraer algunas conclusiones, como el hecho de que, como Tesla, el coche eléctrico de Porsche vaya a tener dos maleteros.

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Skoda atraviesa una etapa que, a juzgar por las cifras, es inmejorable para la marca del Grupo Volkswagen. Skoda consiguió cerrar el año pasado vendiendo 1.200.5000 coches en todo el mundo, siendo su mercado más importante, por volumen, el del mercado chino. Durante las últimas semanas hemos hablado largo y tendido de sus planes de futuro, empezando por el más obvio. Skoda lanzará el año que viene un pequeño crossover, un modelo que se situará en la gama por debajo del Skoda Karoq y que, de alguna forma, se convertirá en una alternativa al SEAT Arona. Pero eso solo es el principio.

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