Imagina por un momento que tu coche no consume una gota de combustible, porque es eléctrico. Pero lo que resultaría aún más sorprendente es imaginar coches eléctricos solares, que se recargarían automáticamente aparcados al sol. Eso es lo que promete una compañía alemana, la start-up Sono Motors. El año que viene pretenden lanzar un coche eléctrico que no solo será asequible, para todos los bolsillos, y contará con una autonomía aceptable, alrededor de los 250 kilómetros. Sono Motors promete un coche que será capaz de recargar sus baterías mediante paneles solares. ¿Pero por qué no lo ha inventado nadie antes? ¿Es creíble la propuesta de esta empresa?

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12 de agosto de 2018

Audi está ultimando los detalles para lanzar al mercado un nuevo coche eléctrico y es que tras la llegada del Audi R8 e-tron se avecina un SUV, el Audi e-tron, que parece dispuesto a remover un mercado que hasta hace relativamente poco estaba monopolizado por Tesla con su Tesla Model X, puesto en jaque ahora con el Jaguar I-Pace. La firma alemana nos habla ahora, en este goteo de información previo a su lanzamiento, de su sistema de recuperación de energía al soltar el acelerador, algo típico de los coches eléctricos y que Audi ha testado en un escenario mítico, el Pikes Peak.

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Elon Musk sigue generando controversia y, sobre todo, demostrando por qué Tesla es una empresa atípica. Unas declaraciones de Elon Musk pueden conseguir que, en apenas unas horas, la cotización de Tesla se dispare casi un 11%. Pero, por desgracia para Tesla y sus inversores, cualquier noticia fuera del control de la empresa también puede conseguir el efecto contrario, que sus acciones se desplomen. Elon Musk decidió pensar en alto en Twitter, y anticipar que están planteando que Tesla abandone los mercados bursátiles. Y eso consiguió que, desde una visión simplista y demasiado coloquial, se liara parda. ¿Pero por qué quiere Tesla abandonar los mercados?

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8 de agosto de 2018

Porsche se va a adentrar en los próximos meses en la movilidad eléctrica de la mano del Porsche Taycan, un coche eléctrico dispuesto a mantener el espíritu deportivo de la marca, con un diseño atractivo, con buenas prestaciones, una buena autonomía, mucha tecnología... Y que ya está disponible para su reserva para aquellos que quieran ser pioneros en esto de la movilidad eléctrica bajo el paraguas de Porsche.

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La ofensiva eléctrica de Audi está preparada. La nueva gama de coches eléctricos e-tron comenzará a articularse a partir de un crossover que se presentará este mismo verano, el SUV de la gama Audi e-tron (su nombre definitivo podría ser el de Audi e-tron quattro) que tan solo será la punta del iceberg. ¿Pero hasta dónde están dispuestos a llegar en Audi? Este verano también conoceremos un coche, de momento prototipo, el Audi PB 18 e-tron. La silueta de su frontal será la que ves en esta imagen y, como estarás imaginando, será un superdeportivo eléctrico.

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La guerra del coche eléctrico entre las premium europeas ha comenzado. Y Jaguar ha tomado la delantera con su nuevo Jaguar I-PACE, un crossover eléctrico que, sin duda, ha puesto el listón realmente alto. Las alemanas, en cualquier caso, no se quedarán atrás. Audi prepara este verano una de las novedades más importantes del año. Audi ya tiene fecha para su gran debut eléctrico, para la presentación del nuevo modelo de la gama Audi e-tron. ¿Y cuándo llegará a los concesionarios el Audi e-tron quattro?

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Audi está dando los primeros pasos hacia una nueva era en la que los coches eléctricos juegan un papel realmente importante, con un Audi e-tron quattro, el primer coche totalmente eléctrico de la gama Audi e-tron, listo para debutar dentro de muy muy poco, pero claro, esta nueva era exige de importantes cambios, de nuevas estrategias, de nuevos productos y claro, de nuevas líneas de montaje y en este contexto Audi comienza a producir en serie en Hungría sus motores eléctricos.

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El 1 de septiembre todo coche nuevo que se venda en la Unión Europea tendrá que haber sido homologado según las directrices del ciclo WLTP. Este ciclo de homologación de consumos y emisiones es mucho más realista que el NEDC al que sustituye, elevando las emisiones homologadas de dióxido de carbono y los consumos de los coches analizados. Como ya os hemos contado, esto supone un problema de cara al Impuesto de Matriculación, con previsibles encarecimientos de gran cantidad de vehículos. Ahora queremos centrar el foco sobre los coches híbridos, y concretamente sobre los coches híbridos enchufables.

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El Nissan Leaf acaba de ser lanzado al mercado. Apenas lleva unos meses a la venta, y en Diariomotor ya lo hemos podido probar en su presentación internacional en Tenerife. El Nissan Leaf tiene actualmente una batería de 40 kWh de capacidad, con la que homologa una autonomía NEDC de 378 km. Su autonomía resulta ser de 270 km según el ciclo WLTP, y de 241 km según el ciclo EPA estadounidense, el más fiel a la realidad. Sabemos que Nissan está preparando una versión más potente del Leaf, con más autonomía y potencia, con sus miras apuntadas directamente al Tesla Model 3.

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eHawk es el nombre de este Tesla Model S. Es el primer coche de Tesloop, una empresa de California que presta servicios de shuttle y taxi usando exclusivamente modelos 100% eléctricos de la marca americana. La startup ha recibido la "bendición" del propio Elon Musk, al que su fundador formuló en 2015 preguntas técnicas sobre el uso del Autopilot en una junta de accionistas. Su exposición mediática le granjeó sus primeros apoyos financieros. Hoy en día, cuentan con más de 10 coches eléctricos. eHawk fue el primero, y tras casi 650.000 km de uso, estos han sido sus costes, averías y mantenimiento.

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