Volvo sigue ampliando su gama de productos, y dejándonos titulares realmente importantes, como el del lanzamiento de su primer coche eléctrico completo. Con el Volvo XC40 en los concesionarios, se confirma que será este el encargado de abrir su nueva gama de coches eléctricos. El primer modelo de esta gama será un Volvo XC40 eléctrico que más adelante recibirá otros coches eléctricos, como las correspondientes versiones de modelos como el Volvo XC90.

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Jaguar ha entrado en el mundo de los coches eléctricos por la puerta grande, con un Jaguar I-Pace que además de ofrecernos un buen interior, un buen diseño y la promesa de una buena autonomía goza de una buena dinámica. Ya lo hemos puesta a prueba, te contamos en profundidad todas nuestras impresiones en la prueba del Jaguar I-Pace, pero, ¿cómo es el Jaguar I-Pace más barato que me puedo comprar?

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El nombre de Rimac les vendrá rápido a la mente a algunos porque son los creadores del supedeportivo más rápido del mundo actualmente; a otros, porque es la marca del coche con el que Richard Hammond casi vuelve a dejarse la vida, saliendo despeñado ladera abajo y acabando con el coche incendiado. En cualquier caso, este pequeño fabricante croata de coches eléctricos vuelve a ser noticia y es que Porsche ha comprado un 10% de la compañía, en un movimiento que tiene toda la lógica del mundo.

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Cuando Elon Musk advierte que ninguna otra marca recibe el tratamiento de sus accidentes que afronta Tesla de los medios, tiene razón. Pero, por otro lado, ninguna otra marca ha recibido tanta atención por sus tecnologías, sus ayudas a la conducción, y en última instancia ha anunciado estar tan cerca de un coche que de verdad pueda funcionar sin conductor. Y de ahí surgen problemas tan importantes como el que ilustra este vídeo enfocado en Tesla y Autopilot.

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14 de junio de 2018

Porsche prepara un lanzamiento sumamente importante, el primer modelo de una nueva generación de coches eléctricos entre los cuales, no lo dudes, habrá más modelos. Porsche no ha querido perder ni un instante, y tras habernos anunciado su nombre, que se llamará Porsche Taycan, nos presenta un primer vídeo que ha de servirnos de anticipo de lo que está por llegar. Y es que si hay algo que sabe hacer Porsche es vendernos un coche, incluso cuando aún no hemos visto cómo será este Porsche Taycan.

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Si existe un dato que los fabricantes suelen guardar con gran recelo, ese el coste real de producir un coche. Tesla no es ajena a este interés por proteger semejante dato, pero hoy podemos conocer de forma aproximada cuánto cuesta realmente producir un Tesla Model 3. El espionaje entre marcas a través de la ingeniería inversa es una actividad muy común, hecho gracias al cual conocemos hoy si Tesla pierde, o no, dinero con cada Model 3 que vende y si realmente vender un Tesla Model 3 a 35.000$ le cuesta dinero a la marca.

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KIA acaba de presentar en su casa, en Busan, en Corea del Sur, una de sus propuestas más interesantes para este año, la versión eléctrica del KIA Niro. Y con esta presentación ya vamos conociendo algunos detalles, y las prestaciones del nuevo KIA Niro eléctrico, o KIA Niro EV. Un coche que no solo sorprende por alcanzar cifras de autonomía, distancia máxima a recorrer con una recarga completa, que hasta ahora eran difícilmente alcanzables por cualquier otro coche eléctrico que no fuera premium. Un coche eléctrico que también ofrecerá unas prestaciones más que destacables para un crossover compacto como este, que con una gama compuesta por motorizaciones híbrida e híbrida enchufable, y ahora este eléctrico, ha sido uno de los grandes éxitos de KIA. Ver gama y ofertas del KIA Niro.

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El Porsche Taycan será el primer modelo de Porsche 100% eléctrico, el encargado de abrir una nueva era dentro de la historia del fabricante alemán. En unos años en los que la electrificación se ha colocado como el caballo de batalla para todo fabricante de automóviles que se precie, Porsche no podía ser menos.

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El advenimiento del ciclo WLTP es ya inminente. A partir de septiembre todo coche nuevo tendrá que homologarse de acuerdo a este nuevo conjunto de normas. Tras un año de convivencia con el ciclo NEDC, a partir del 1 de septiembre de 2019, sólo el ciclo WLTP dominará en la industria europea del automóvil. Muchos fabricantes están ya adaptando sus motores a esta norma, y en este artículo te hemos contado sus principales diferencias con el ciclo NEDC, mucho menos realista y permisivo. La pregunta que nos hacemos ahora es, ¿qué ocurrirá con la autonomía de los coches eléctricos tras pasar al ciclo WLTP?

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El coche eléctrico presenta no pocas dificultades que la técnica, de una u otra forma, debería resolver en los próximos años. Tesla es consciente de que el avance del coche eléctrico solo será posible con baterías de gran autonomía (ya lo han conseguido), más ligeras, más compactas y, sobre todo, más baratas. El objetivo de Tesla es producir baterías para coches eléctricos con un coste por debajo de los 100 dólares por kWh. Y, según anunciaba el propio Elon Musk estos días, lo conseguirán en un plazo inferior a dos años. Lo cual será todo un hito, si tenemos en cuenta que se estima que el precio actual de mercado de las baterías de litio utilizadas por los coches eléctricos que se comercializan se situaría por encima de los 200 dólares el kWh.

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7 de junio de 2018