V-Line y Full Eventos se alían para sacar adelante un certamen ibérico de TCR

 |  @eloy_eg  | 

Después de un año con trofeo propio dentro del Campeonato de España de Resistencia (siendo campeones Jaume Font y Faust Salom), Francesc Gutiérrez quiere dotar de mayor presencia a la categoría TCR en España la próxima temporada. Y ello pasa por un plan conjunto entre su empresa, V-Line, y Full Eventos, la compañía responsable en Portugal del Campeonato Nacional de Velocidade, que este año adoptó también el reglamento TCR: la idea es que ambas organicen certámenes nacionales al sprint en 2017 y que estos desemboquen en un TCR Ibérico.

Las noticias han ido saliendo a cuentagotas durante las últimas semanas y los logos de estos campeonatos ya se exhibieron en el stand de las TCR International Series en el Essen Motor Show, pero la última entrega de la revista oficial TCR World & Life da bastantes detalles sobre este plan. En España V-Line organizará un nuevo Nacional de TCR de cinco citas al sprint y un solo piloto por coche, alejándose así de la idea del actual CER, como réplica al certamen portugués ya existente. Y ambos convergerán en un Ibérico de TCR de cuatro citas con formato similar al de las TCR International Series y neumáticos Hankook: tendrán lugar en El Jarama, Jerez, Estoril y Vila Real.

Falta ver ahora si pilotos y equipos responderán a esta llamada. En Portugal no se han visto más de ocho coches en parrilla durante todo 2016 y aunque el CER ha presentado una salud envidiable, el cambio de formato puede echar para atrás a algunos. Al éxito o fracaso de esta iniciativa contribuirán también el futuro de la SEAT León Eurocup y los rumores de un campeonato TCR bajo el paraguas de GT Sport si SEAT Sport aparca su monomarca.

Vía | TCR World & Life
Foto | TCR Series

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  • Ferran Pistola

    Pues a mi me gustaría la idea de un solo campeonato: TCR Iberico. con circuitos historicos como Jarama o Vila Real. Los más comunes como Jerez, Valencia, Montmeló y Estoril y los ultramodernos Aragón y Portimao.

    • M.A.

      Valencia esta de pena. Con apenas un par de eventos al año...
      Parece ser que en 2017 viene la Ferrari Challenge, al menos...

      • Eloy E.G.

        Pero aunque nos duela, tener pocas competiciones no es mala señal si el circuito está alquilado el resto del año con test o eventos de marcas. Es así como se rentabiliza una instalación de ese calibre. Por eso es tan insultante para cualquier amante del motor que algunos políticos catalanes defiendan que Montmeló tan sólo tiene uso dos días al año. Incluso tiene una utilidad más allá del motor con su uso para bicis y corredores a pie.

        • M.A.

          Sin duda eso está bien. Pero se agradeceria alguna jornada mas de carreras. Quiza con un panorama nacional mejor que el actual. Se depende excesivamente de pruebas internacionales y se ha descuidado los campeonatos domesticos. No es culpa de los circuitos, al menos no exclusivamente. Quiza se podria haber actuado conjuntamente con los organizadores, federaciones, etc.
          No hace mucho que teniamos campeonatos de turismos o de GTs.

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