Ya está aquí una nueva temporada de carreras. Vale, tuvimos el test previo a las 24 Horas de Daytona y para quienes gustan de todo lo que se corre fuera del asfalto está también el Dakar. Pero desde hace más de una década Dubai es la primera cita del año en lo que a pruebas de resistencia o GT se refiere. Y la edición 2020 tiene lugar este fin de semana, con salida a las 12:00 (hora peninsular española) de este viernes 10 de enero.

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Desde hace un par de años es habitual ver a algunos de nuestros pilotos de GT cruzar el Atlántico para disputar el GT World Challenge America (antiguamente conocido como Pirelli World Challenge). Entre ellos está Andy Soucek, que como piloto oficial de Bentley defendía los intereses de uno de los clientes de la casa británica, K-PAX Racing. Pues bien, todo apunta a que en este 2020 no veremos a Soucek cambiar tanto de colores, aunque por una buena razón: el equipo americano competirá también en Europa.

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Aunque McLaren permanecerá para siempre ligada a la Fórmula 1, sus raíces van más allá tal y como Zak Brown ha intentado recordarnos en los últimos tiempos. Las primeras creaciones de Bruce McLaren para la máxima categoría no arrancaron hasta el M2B de 1966, centrándose hasta ese momento en el diseño y fabricación de coches deportivos de competición en colaboración con el fabricante británico Elva... que da nombre a una de las últimas creaciones de McLaren Automotive.

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29 de diciembre de 2019

R-Motorsport y Aston Martin se quedaron con la miel en los labios en la edición 2019 de las 12 Horas de Bathurst. El Vantage GT3 pilotado por Jake Dennis, Marvin Kirchhöfer, Matthieu Vaxiviere demostró ser perfectamente competitivo en Mount Panorama pero vio la victoria escaparse a pocos minutos de la bandera a cuadros al ser adelantado por el Porsche de Earl Bamber Motorsport finalmente ganador. Mas lo ocurrido parece haberles espoleado y regresarán con más fuerza en 2020.

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El temporadón de Albert Costa en el GT Open 2019, donde se proclamó campeón junto a Giacomo Altoè y Emil Frey Racing, está claro que no ha pasado desapercibido. Primero recibió la llamada para disputar la última cita de las Blancpain GT Series en casa, que ganó. Y ahora ha desvelado que el primer reto en una temporada 2020 que se antoja apasionante para él serán las 24 Horas de Daytona.

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12 de diciembre de 2019

Corría el año 2014 cuando Hyundai estrenaba su nueva filosofía deportiva presentando al mundo el RM14. Tras él aparecieron tanto el RM15 y el RM16, en una clara referencia a la deportividad por parte de la firma surcoreana que le diferenciara del resto de propuestas. Lo que era un prototipo con motor central que a más de uno inevitablemente recordaba al icónico Renault Clio V6. Tres años más tarde, ese concepto ha seguido evolucionado y la frontera entre la calle y la competición se ha vuelto todavía más difusa. ¿Estamos frente a un prototipo con alma de matagigantes para la calle o si es un concepto para el futuro de la competición? Lo que ha quedado claro es que en Alzenau han trabajado con conceptos ya conocidos.

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El mundo de los GT’s es cíclico, por lo que no es de extrañar que cada cierto tiempo nos llegue una absoluta avalancha de presentaciones dentro de sus distintas categorías. Si Ferrari lo demostraba hace apenas una semana, mostrándonos de una tacada las versiones Evo de su Ferrari 488 GT3 y de su variante Challenge, ahora es el turno para que Audi Sport presente la revisión de uno de sus vehículos carreras-clientes, el Audi R8 LMS GT4 que debutará en 2020.

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Que el DTM tantee terrenos ajenos a su reglamento actual entra dentro de la lógica. La integración con el Super GT nipón no es tan evidente a pesar de la celebración de algunos eventos conjuntos este otoño y en un panorama automovilístico complejo debe asegurarse el futuro. Pero hay que reconocer que el anuncio del lanzamiento de un DTM Trophy a partir de 2020 nos ha pillado a contrapié y no sabemos muy bien como valorarlo.

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31 de octubre de 2019

Presentado a principios del mes de julio en el marco del Festival de la Velocidad de Goodwood, Toyota Motorsport GmbH nos dejó sin todos los datos acerca del nuevo GR Supra GT4, así como su fecha de lanzamiento. Aprovechando que han sido unos días de numerosos lanzamientos entre los GT’s y los circuitos, TMG ha oficializado la llegada de su carreras-cliente en marzo de 2020, reservada en este caso a Europa, aunque el asalto al mercado norteamericano se realizará solo unos meses más tarde, en agosto, llegando a Asia en octubre.

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Ya que le dimos cobertura bajo su primera forma, justo es que nos hagamos eco de la modificación final. El Lamborghini Huracán GT3 con el que Álvaro Lobera y Fernando Navarrete defenderán los colores de España en los FIA Motorsport Games 2019 de Vallelunga ha pasado del blanco al negro. Sí irá de blanco aunque con la inesquivable banderja rojigualda el Peugeot 308 TCR de Gonzalo Martín de Andrés en el mismo evento.

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