El pasado fin de semana, Jenson Button logró junto a Naoki Yamamoto su primera victoria en el Super GT en solo su séptima participación, rompiendo una racha de casi seis años sin subirse a lo más alto del podio en una competición automovilística. El británico vuelve a ser líder del campeonato y apunta a ser uno de los principales animadores en las dos últimas rondas, en las que podría proclamarse campeón en su primer intento. De momento, su temporada cuenta con cinco resultados en los puntos, tres podios y una victoria en la que tuvo que pelear contra todo tipo de circunstancias... gracias al Super GT, podemos revivir ese primer triunfo en Japón desde la cámara a bordo del Honda NSX-GT con los míticos colores de Raybrig.

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Seguramente junto a la exhibición de Andrew Jordan al volante del Lotus Cortina, estamos ante la otra gran imagen vista este fin de semana en Goodwood. Rob Huff se encontraba disputando el Kinrara Trophy al volante de uno de los Jaguar E-Type de la parrilla. El británico, piloto del WTCR se encontraba peleando por las posiciones del podio contra otro de los deportivos de la firma del felino y un Aston Martin DB5, hasta que, en uno de los intentos de adelantamiento, un ligero contacto hacía que el cierre de su capó delantero se soltara y el capo, de apertura frontal se comenzara a abrir.

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Hace ya muchos años que se viene hablando del cambio radical que se viene con la nueva generación del Corvette pero éste parece inminente a tenor de las fotos publicadas este miércoles por Sportscar365. La web estadounidense especializada en el mundo de la resistencia se ha hecho con imágenes de un GT con decoración de camuflaje rodando en Road America. Y la situación de las tomas de refrigeración es reveladora.

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El Lancia Stratos ha sido desde su concepción uno de esos vehículos capaces de acaparar por sí mismos la atención de todo el mundo que pasa a su lado, sin embargo, a buen seguro pocos se hubieran parado a pesar en él como un vehículo de uso más allá de la competición por su característica configuración deportiva. En el caso de Erik Comas, ex-piloto de Fórmula 1 que fue el gran protagonista de aquella acción heroica de Ayrton Senna en el Gran Premio de Bélgica de 1992, lo ha convertido en su gran seña de identidad, el vehículo en el que confiaría para uno de los momentos más importantes de su vida.

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Tras unas jornadas de test al lado de su ciudad natal, en el Circuito de Alès, Romain Dumas confirmó que llevaría a cabo unas pruebas ya en condiciones similares a las del Rallye de Alemania en el que el Porsche Cayman R-GT realizará su debut fuera de competición. Además de las primeras imágenes sobre el asfalto de las carreteras de los Vosgos, ya podemos entrever que la implicación de Porsche Motorsport es directa, con un proyecto que por el momento está dirigiendo la propia estructura del piloto francés.

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Advertíamos en la crónica de clasificación/previa de las 24 Horas de Spa 2018 que por mucho que a una vuelta hubieran brillado los coches más propios de GT, una vez en carrera terminarían remontando los GT3 más grandes y que mejor se desenvuelven en el cuerpo a cuerpo. Y así terminó siendo. Bentley brilló en Spa-Francorchamps, pero finalmente el gato al agua se lo llevó BMW de la mano de Walkenhorst Motorsport y sus pilotos, Tom Blomqvist, Philipp Eng y Christian Krognes.

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Este fin de semana Spa-Francorchamps alberga una nueva edición de sus 24 Horas, la cita estrella de las Blancpain GT Series y el Intercontinental GT Challenge organizados por Stéphane Ratel. Con salida prevista a las 16:30 locales, la parrilla debía estar encabezada por el Audi R8 LMS GT3 #1 de Alex Riberas, Christopher Mies y Dries Vanthoor que ya domina las tres clasificaciones de las Blancpain (GT Series, Endurance y Sprint Cup) gracias a un vueltón del piloto local en la Superpole. Pero por una irregularidad técnica perdió la pole y deberá cumplir además con un stop and go de tres minutos.

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Tras el éxito rotundo como evento de las 24 horas de Fuji que servían como tercera cita de la temporada 2018 de la Super Taikyu, el campeonato de resistencia japonés tenía que volver a las carreras más normales como las 5 horas de Autopolis del pasado fin de semana. Allí volvió a pista el Nissan GT-R GT3 número 24 de Kondo Racing, que no tomó parte en la tercera carrera en Fuji y que efectuó el mejor retorno posible al campeonato al batir al segundo clasificado por un minuto y medio. El coche número 99 de GTNET completó un doblete para Nissan, mientras el Audi R8 número 82 de Alex Au, Shawn Thong y Alex Yoong. El resultado es especialmente válido para el Nissan del equipo GTNET, que sigue al frente de la general y que podría proclamarse campeón en la próxima ronda en el circuito de Motegi. En las demás categorías, mucha acción con una mezcla de ganadores habituales e inusuales.

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Por muy emocionante que sea ver un Honda NSX GT3 inscrito en las 24 Horas de Spa y encima portando la preciosa decoración de Castrol, ya advertimos en el momento de presentación del proyecto que dificilmente podría luchar por la victoria absoluta. La ausencia de la marca japonesa en Blancpain GT Series e Intercontinental GT Challenge impedía que éste fuera inscrito en la categoría reina Pro, así que tocaba buscar compañeros 'bronce' para Esteban Guerrieri y Bertrand Baguette. Y ya los conocemos.

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Toyota sigue preparando el lanzamiento del nuevo Supra y un modelo tan icónico como él debía tener presencia en competición desde el minuto uno. Pues bien, ya conocemos su primer campo de actividad: la marca japonesa le ha encontrado hueco en la NASCAR. Concretamente en su segunda categoría, la NASCAR Xfinity Series, donde se estrenará en 2019.

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