Carlos Sainz se deja gran parte de su ventaja y mantiene el liderato por solo 24 segundos

Era una jornada de transición hasta la primera parte de la maratón y de la llegada al «Empty Quarter» y finalmente ha sido protagonista de unas grandes diferencias. Con 410 kilómetros competitivos entre Wadi Al Dawasir y Haradh, Carlos Sainz y Lucas Cruz partían al final del primer grupo de competidores de coches, decimoquintos, obligados por tanto a adelantar a muchos competidores y a rodar en las nubes de polvo en suspensión durante muchos kilómetros. Podía parecer una ventaja el tener las huellas de los principales gallos, sin embargo, para la pareja española del Bahrain JCW X-Raid Team ha supuesto una gran pérdida de tiempo que afortunadamente no les ha supuesto la pérdida del liderato.

Era una primera parte del recorrido muy pedregosa, para una segunda en la que había zonas de alta velocidad y algunos cauces de ríos secos, así como saltos peligrosos. Sainz y Cruz se dejaban más de cinco minutos a partir del WP3 después de marcar un registro apenas 9 segundos peor que el de su compañero, Stéphane Peterhansel. Monsieur Dakar, mucho más adaptado a las indicaciones de Paulo Fiúza ha vuelto a apretar con el inicio de esta segunda semana en el Dakar 2020, lo que le ha permitido recortar mucho tiempo respecto a los ganadores del tuareg en 2010 y 2018.

Ha sido una buena especial para nosotros, fuimos con el cuchillo entre los dientes. Intentamos mantener el ritmo de principio a fin. La primera estaba muy rota, al estilo de Marruecos, pero no tuvimos un pinchazo. Al final del primer día de maratón y al comienzo del segundo, hay que cruzar dunas realmente grandes. No ha habido ninguna hasta este momento, pero, por ejemplo, si te quedas en un embudo o si caes en una gran duna rota, puedes perder veinte o treinta minutos. Entonces, hay bastantes cosas que pueden suceder – Stéphane Peterhansel

Un día malo. En la primera parte del especial, perdimos el rumbo y nos subimos por un sitio que no tocaba, algo que nos costó unos 5 minutos. Y después, no sé exactamente qué sucedió, no fue un pinchazo, pero el neumático se hizo trizas. En este coche cambiar una rueda se hace largo, son tres minutos por lo menos – Carlos Sainz 

Aunque mantuvo controlada la diferencia en torno a los cinco minutos en gran parte de la segunda mitad de etapa después del reagrupamiento, Sainz cedía en meta 6 minutos y 31 segundos respecto a Stéphane Peterhansel y 6:16 con Nasser, lo que les lleva a tener únicamente una renta de 24 segundos al frente de la general de coches cuando todavía restan tres jornadas más para finalizar el rally-raid organizado por ASO. Yazeed Al-Rajhi también recorta tiempo, situándose a 34 minutos del madrileño en la general cuando todavía resta la etapa maratón que comenzará mañana.

Está bien, porque el Mini buggy es muy rápido, tratamos de hacerlo lo mejor que pudimos. El objetivo era quitarle tiempo a Carlos, estoy muy contento con nuestro trabajo. Mañana y pasado mañana será difícil para todos. Stéphane abrirá mañana para el inicio de la etapa de maratón, es bastante bueno para nosotros. Parece que los tres coches están muy cerca y pueden ganar el Dakar – Nasser Al-Attiyah

Fernando Alonso y Coma ya están dentro del Top10:

Para Fernando Alonso y Marc Coma, día de transición tal y como reconocía ayer a los micrófonos de la emisora Cope. Los 13 minutos cedidos ya estaban previstos por parte del asturiano al tener que salir desde la segunda posición solo por detrás de Mathieu Serradori y con las líneas de las motos que en muchas ocasiones no son válidas para los coches. El tiempo ha sido el suficiente como para escalar hasta la décima plaza de la general después de superar a los franceses Jeróme Pelichet y Pierre Lachaume, así como al buggy del Grupo GEELY pilotado por Wei Han.

Delante justo de ellos Giniel de Villiers y Álex Haro, los cuales se mantienen en carrera con su victoria en la segunda etapa y con el ritmo diésel del sudafricano, el cual se dañó la espalda en un salto la semana pasada y que buscará mantener su estadística de 100% de participaciones/finalizaciones.

En SSV y camiones las distancias cada vez más grandes:

Entre los Side-By-Side, la etapa ha estado dominada por los dos pilotos del Red Bull Junior Team USA supervivientes, con Blade Hildebrand llevándose el triunfo seguido por Mitchell Guthrie, todo un homenaje a un Cyril Despres que ya ha tenido que abandonar definitivamente para que uno de sus motores lo pudiera seguir empleando uno de sus protegidos. En cuanto a la lucha por la victoria, Casey Currie conseguía el tercer mejor tiempo, lo que le ha permitido ampliar su ventaja por encima de los 23 minutos sobre Chaleco López.

En camiones, cuarta victoria consecutiva para Andrey Karginov que va lanzado hacia el tuareg al construir una renta de más de 38 minutos sobre su compañero en el equipo KAMAZ Master, Anton Shibalov y más de una hora y ocho minutos sobre Siarhei Viazovich, que con el MAZ se ha vuelto a dejar ver entre los tres primeros en la etapa. Albert Llovera por su parte es 13º de la general.

Clasificación de la 9ª etapa del Dakar 2020 – Coches:

General tras la 9ª etapa del Dakar 2020 – Coches: