«No sé si va a ser la última vez que corra en España, así que a aprovechar«. Esta esa la frase que ha hecho estremecer a todos los aficionados de Fernando Alonso en las gradas de MadRing. El piloto de Aston Martin confirmaba durante la jornada de ayer que tiene varias reuniones y cenas con el equipo en los próximos días, momento en el que seguramente decida cuál será su futuro y si continuará una temporada más en la parrilla del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
El asturiano ha ido dejando píldoras durante todo el fin de semana, dejando entrever que esta puede ser su última presencia en un circuito español como piloto del Gran Circo, algo que, evidentemente, ha hecho saltar todas las alarmas, tanto en Aston Martin F1 como en la Fórmula 1 y la FIA, hasta el punto de que Mohammed Ben Sulayem ya avanzó el pasado viernes que está trabajando en un plan para realizar ciertas concesiones reglamentarias que ayuden a que Alonso decida continuar.
En la decisión de Fernando no solo está teniendo mucho peso el bajo rendimiento de su monoplaza, especialmente de la unidad de potencia, esta temporada, sino que ha sido el pilotaje de los actuales Fórmula 1 los que parecen estar teniendo mucha responsabilidad en que la toma de la decisión se haya dilatado aún más de lo esperado, incluso sobrepasando esta antesala del Gran Premio de España que seguramente hubiese sido la fecha ideal para oficializar una posible continuidad.
El propio Ben Sulayem confirmaba que estaba trabajando para ofrecer algunos incentivos con vistas a asegurar dicha continuidad, entre otras cosas, que Honda pueda dar un paso adelante en cuanto a la competitividad de su unidad de potencia, así como sucesivas reuniones con Lawrence Stroll en el marco de la carrera madrileña, así como con Fernando Alonso en Monza y en MadRing. Por el momento no se ha revelado ningún detalle acerca de los puntos del reglamento que podrían verse modificados, pero la temporada ya comenzó con un acuerdo para que Honda contará con más presupuesto y más horas de pruebas en el banco con el fin de acelerar su desarrollo. Nuevas concesiones podrían estar por tanto sobre la mesa.
Lo vi muy triste. Le dije: Fernando, entiendo que no es aceptable que vengas a tu propio país y ahora, después de haber sido dos veces campeón del mundo, estés en el último lugar. A principios de mayo hicimos algo, legalmente, por el bien del equipo, con respecto al motor, para que pudieran mejorarlo. Le dije: ‘No te voy a decir lo que vamos a hacer. ¡Por favor, dime qué quieres! Porque tú eres el conductor, ven y dime qué quieres que hagamos para mejorar estos resultados’ – Mohammed Ben Sulayem en el Foro de la Nueva Economía en declaraciones recogidas por The Race
Alonso también confirmó las conversaciones tanto con Ben Sulayem como con Domenicali, apuntando tras la clasificación del sábado que se siente responsable de hacer una Fórmula 1 atractiva, en la que el piloto vuelva a ser diferencial.
Hablé con él y hablo con Stefano (Domenicali) regularmente, porque la F1 no puede seguir por este camino. No podemos esperar hasta 2031 para tener un deporte al nivel adecuado. Es mi responsabilidad ayudarles para hacer todo lo posible para que en una curva como la Monumental, Michael (el jefe de prensa de Aston Martin F1) no pueda ser más rápido que Verstappen porque tiene más batería. Porque es una curva increíble y Verstappen debe marcar la diferencia en comparación con Michael. Ahora eso no es posible – Fernando Alonso en declaraciones recogidas por el Diario AS
