A partir de esta temporada, y para evitar polémicas, el Automobile Club de l’Ouest y el Campeonato Mundial de Resistencia decidieron que la aplicación de su Balance de Rendimiento no se hiciera público. En vista de que el ACO y la IMSA establecieron una alianza estratégica, se llegó a pensar que la categoría estadounidense también adoptaría la medida, pero John Doonan, presidente de la IMSA, aclaró que la transparencia se va a mantener, así que antes de cada evento el público tendrá acceso a la información sobre el Balance de Rendimiento para que de esta forma puedan comprender lo que está ocurriendo en la pista, así que por los momentos ocultar el BoP no está en los planes de la IMSA.
Explicó Doonan que si bien comparten reglamentos y otros aspectos técnicos, la IMSA es una organización autónoma y por lo tanto está en el deber de organizar su propio campeonato, independiente de otros entes reguladores. Por tal razón señala que la medida de censura tomada por el ACO no será adoptada porque mantener en secreto el Balance de Rendimiento jamás estuvo sobre la mesa cuando se inició el presente campeonato en Daytona, razón por la cual le parece que tal medida atenta contra la armonía que se requiere para que la categoría y sus competidores estén conformes con lo que está ocurriendo. Además, considera que la IMSA tiene que aproximar a sus seguidores y educarlos para que comprendan las razones de aplicar un Balance de Rendimiento en coches de distintas características que participan en una misma clase.
Otro punto a destacar es que recientemente la IMSA organizó un simposio de tecnología y allí se presentaron iniciativas orientadas al público, sobre todo relacionadas al uso de herramientas basadas en la Inteligencia Artificial que buscan garantizar una competición lo más justa e igualitaria posible y que por lo tanto sea entretenida para los seguidores de la categoría. Esconder el Balance de Rendimiento significaría entonces un retroceso en todo el desarrollo que han implementado, con esta nueva tecnología, en el simulador, túnel de viento y pruebas en pista, así que definitivamente no interesa traer la censura a la IMSA.
En palabras de John Doonan:
En primer lugar, la IMSA y el ACO tienen un acuerdo de alianza estratégica, pero gestionamos nuestros campeonatos de forma independiente. No creo que publicar el Balance de Rendimiento sea malo, la gente debe entender las diferencias de peso, potencia, energía y aerodinámica en nuestro campeonato. Nos permite seguir informando y no es algo que hayamos discutido para este año o para el 2027.
Vía Motorsport Total
