La escudería Alpine comunicó que Mike Elliott, exjefe de tecnología de Mercedes, ha llegado a las instalaciones de Enstone para encargarse del departamento técnico, en este caso supervisará al actual encargado que es David Sánchez. Elliott, reconocido por su atrevida propuesta W13, con su concepto «zero pod» fue dejado en libertad por parte de Mercedes y en su lugar retornó James Allison, que fue convencido por Toto Wolff para volver de su retiro y encargarse nuevamente del área técnica de Mercedes, tras dos temporadas en las que cedió la cima de la categoría a Red Bull Racing y además experimentó muchos problemas tanto con el W13 como con el W14. Así que Alpine le concede una oportunidad a Elliott para lograr su redención, aprovechando sus conocimientos en lo que respecta a la mecánica y la tecnología procedente de Mercedes.
Para Elliott esta ocasión también representa un regreso a sus raíces ya que llegó a destacarse como Jefe de Aerodinámica en Enstone cuando las instalaciones fueron sede tanto de Renault como de Lotus, antes de trasladarse a Mercedes en 2013 y formar parte de los éxitos alcanzados durante la primera etapa de la era híbrida, siete títulos de pilotos, seis de ellos con Lewis Hamilton y uno con Nico Rosberg, y ocho de constructores, demostrando superioridad en casi una década. Pero, tal como se ha visto en otros casos, Elliott trabajó muy bien como segundo a bordo y una vez que asumió el control técnico no pudo responder a las expectativas, arriesgó demasiado con un concepto que había sido utilizado sin éxito en otras épocas y, para acentuar su error, su diseño impedía cualquier correctivo al efecto marsopa.
Ese paso en falso precipitó su salida de Mercedes en plena temporada de 2023 y ahora Alpine lo trae de vuelta cuando experimenta un ascenso en su rendimiento tras dejar atrás la etapa junto a las unidades de potencia Renault y adoptar las de Mercedes. La primera tarea para Elliott seguramente será derrotar a Racing Bulls en lo que resta de temporada y de esta forma contribuir a que Alpine lidere la zona media y afronte el campeonato de 2027 con nuevos objetivos en la mira.
En el comunicado de Alpine se puede leer:
Con la llegada de Mike [Elliott] a Enstone, el equipo está fortaleciendo sus capacidades técnicas. El objetivo es aprovechar el rendimiento mejorado en la pista y reducir la brecha con los cuatro mejores equipos.
Vía Alpine F1 Team
