Pole y victoria. El dominio de Bentley en la tercera cita de la Blancpain Endurance Cup 2019, los 1.000 Kilómetros de Paul Ricard, fue incontestable de la mano de su unidad oficial #107, pilotada por Jordan Pepper, Steven Kane y Jules Gounon. Aprovecharon así un trazado que le viene como anillo al dedo a las características del Bentley Continental GT3 como ya quedó patente con el triunfo de la anterior generación en la edición de 2017 de esta carrera.

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En semanas consecutivas las Blancpain GT Series completaron su mini-gira británica, con pasos por Brands Hatch y Silverstone. Si en el corto y clásico trazado fue Mercedes quien dominó, ganando las dos carreras e incluso imponiéndose en una de ellas con una alineación 'plata', en la cita de resistencia disputada este fin de semana la lucha quedó entre italianos, con Ferrari y Lamborghini en la punta. Y fue finalmente SMP Racing quien se llevó el gato al agua, brindando a Ferrari la primera victoria en Endurance Cup en los últimos seis años de la mano de Miguel Molina, Mikhail Aleshin y Davide Rigon.

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Uno de los campeonatos con la parrilla más saludable de todo el panorama automovilístico internacional, las Blancpain GT Series en su versión Endurance Cup, arrancó el pasado fin de semana en Monza. Y lo hizo con relativa sorpresa, pues la lluvia y los pinchazos nos brindaron un ganador inesperado: el Porsche 911 GT3-R del equipo transalpino Dinamic Motorsport, pilotado por Klaus Bachler, Andrea Rizzoli y Zaid Ashkanani.

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Un año más, Miguel Molina formará parte del equipo SMP Racing en las Blancpain GT Series Endurance Cup. El piloto catalán estará al volante del Ferrari 488 GT3 con el dorsal #72 en una estructura compartida con Davide Rigon y Mikhail Aleshin, seguramente uno de los miembros del programa de la formación rusa en el que más se está invirtiendo en su desarrollo. El objetivo será el de mejorar un discreto 2018 en el que tan solo destacaría el tercer puesto obtenido en el Circuit de Barcelona-Catalunya para cerrar la temporada.

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Pese a su programa completo en IMSA, Alex Riberas no dejará de tener presencia competitiva también a este lado del Atlántico. El piloto catalán no disputará las Blancpain GT Series enteras como el año pasado, en el que fue subcampeón junto a Christopher Mies, pero sigue formando parte de los planes de WRT para esta campaña al menos en lo que respecta a las pruebas de resistencia.

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En un principio estaba previsto que disputara el Europeo de GT4 esta temporada, pero las buenas sensaciones cosechadas al volante de un GT3 durante el test oficial de Blancpain GT Series en Paul Ricard han hecho cambiar de parecer a Iván Pareras y Phoenix Racing: el joven piloto catalán participará durante este año 2019 en la Endurance Cup de las Blancpain GT Series al volante de un Audi R8 GT3 LMS.

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Con su tradicional test oficial de pretemporada ya en marcha en Paul Ricard, SRO ha decidido desvelar sus listas de inscritos para las Blancpain GT Series, la Endurance Cup y el renombrado World Challenge Europe, antigua Sprint Cup. No hay enormes variaciones en cuanto a números, si bien vemos algo de baile en cuanto a marcas, una ligera mejora al sprint y algún coche menos en resistencia.

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Después de un año de aprendizaje con el Continental GT3, Bentley parece estar dispuesta a poner toda la carne en el asador en esta temporada 2019. Y como prueba de ello está sin duda su enorme escuadrón anunciado hoy para las 24 Horas de Spa, la cita estrella de las Blancpain GT Series y el Intercontinental GT Challenge. De él, además de la ya esperada presencia de Andy Soucek, hay que destacar sin duda alguna el aterrizaje de Lucas Ordóñez.

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No tenía buena pinta el proyecto Lexus RC F GT3 en lo que respecta a su presencia en Europa, la verdad. Emil Frey Racing, el equipo con brilló en Blancpain GT Series (llegando a imponerse en Paul Ricard) ha decidido cambiar de aires y ligarse a Lamborghini, lo cual generaba dudas sobre la continuidad de la presencia de la casa nipona. Pero en el mismo día hemos conocido dos nuevos proyectos para ese campeonato y las 24 Horas de Nürburgring.

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Con un comunicado este martes Lucas Ordóñez ha anunciado el fin de una década ligado a Nissan. El piloto madrileño, surgido de la GT Academy puesta en marcha tanto por el fabricante japonés como por Gran Turismo, buscará nuevos proyectos de cara a la temporada 2019 al haber puesto fin a esta duradera relación. Atrás quedan éxitos como un podio en categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans o su participación en la misma cita con un LMP1.

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