5 de diciembre de 2019
Que España volvería a estar en el calendario del máximo certamen internacional de turismos es algo que sabíamos desde hace meses. Pero quedaba la aprobación por parte del Consejo Mundial junto al resto del calendario de la Copa del Mundo de Turismos 2020. Y en él no es la única novedad, pues también ingresará Corea del Sur, contentando así a una de las marcas que más fuerte han apostado por el WTCR, Hyundai.
5 de diciembre de 2019
En el mismo día en que Peugeot y Rebellion anunciaron su alianza para la nueva era del mundo de la resistencia, la FIA aprobó en su Consejo Mundial una decisión que arroja aún más luz sobre tal acuerdo. El máximo organismo internacional obligará a que los hypercars desarrollados para la nueva categoría reina de las 24 Horas de Le Mans lleven la marca de un fabricante reconocido.
15 de junio de 2019
La Fórmula E se va haciendo mayor y es hasta cierto punto lógico que con ello su calendario se vaya expandiendo y hasta coja prioridad con respecto a otros certámenes. Pero el Mundial de Resistencia había sido hasta ahora una importante fuente de pilotos que ahora deberán escoger. Hasta tres citas coinciden en el calendario aprobado por el Consejo Mundial, con catorce carreras y la inclusión de Seúl y Londres como nuevos escenarios.
12 de octubre de 2018
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor sirvió como traca final de una jornada repleta de noticias y novedades para la temporada 2019, entre las que estuvo la publicación del calendario para el próximo año de la Fórmula 1. Pero la categoría reina no se queda solo con las fechas en las que competirá la próxima temporada, sino que además recibió confirmaciones de varios cambios de normativas, pensando no solo en 2019 (tanto a nivel deportivo como técnico) sino incluso de cara a 2020. La mayoría son cambios menores, aunque de siempre es sabido que pequeños cambios pueden traer consecuencias algo mayores, incluso si la mayoría de alteraciones son en principio superficiales.
12 de octubre de 2018
En un día cargado de noticias sólo faltaba la traca final con el Consejo Mundial de los Deportes de Motor que la FIA celebraba hoy en París. Y con él, los numerosos calendarios aprobados por el máximo organismo internacional. Por supuesto el que más interés suscita siempre es el del Mundial de Fórmula 1, que como ya sabíamos volverá a constar de 21 citas ante la renuncia de Liberty Media a sacar adelante el Gran Premio de Miami para la próxima temporada.
7 de junio de 2018
La campaña 2018-2019 de la Fórmula E, la del estreno del monoplaza de segunda generación y el fin de los cambios de coche, ya tiene calendario tras la aprobación por parte del Consejo Mundial del Deporte de Motor este jueves en Manila. Como ya conocíamos, ésta arrancará con una novedosa cita en Arabia Saudí, aunque el calendario no presenta mayores novedades con respecto al de temporadas anteriores.
6 de diciembre de 2017
La esperada llegada de la Fórmula E a Brasil, tierra del vigente campeón (Lucas di Grassi), tendrá que esperar un año más. Problemas políticos locales alrededor del Parque de Anhembí donde debía montarse el trazado urbano para el certamen de monoplazas eléctricos hicieron que el Ayuntamiento de Sao Paulo pidiera posponer al menos una temporada más la celebración del ePrix de Sao Paulo. Pero ya hay cita sustituta.
19 de junio de 2017
Aquí están las esperadas 21 citas del Mundial de Fórmula 1. Sabíamos del regreso de Francia al calendario, se rumoreaba que Alemania podía entrar de nuevo tras caerse a última hora en 2017 y los promotores de Malasia no querían seguir en él. Dicho y hecho. El Consejo Mundial del Deporte de Motor, reunido este lunes, ha aprobado un calendario que tampoco sorprende tanto más allá de refrendar la decisión de superar las dos decenas de carreras en un año.
9 de marzo de 2017
La palabra aborto me parece demasiado fuerte como para ponerla en un titular, pero describe a la perfección lo que ha ocurrido con la categoría WTCC2, llamada a rellenar las parrillas del Mundial de Turismos 2017. Anunciada a bombo y platillo a finales de noviembre como una categoría basada en el reglamento FIA TCN2 (TCR con medidas de seguridad extra y homologados ante la FIA), a principios de marzo ya no existe.
28 de septiembre de 2016
El Consejo Mundial del Deporte de Motor celebrado este miércoles en París ha confirmado mediante su nota de prensa lo que Auto Motor und Sport adelantó durante esta semana: durante los cinco primeros Grandes Premios de la temporada 2017 del Mundial de Fórmula 1 (Australia, China, Bahréin, Rusia y España) los equipos no tendrán libertad a la hora de escoger los compuestos suministrados por Pirelli para cada fin de semana.