20 de febrero de 2020
Si ya hemos hablado de él en numerosas ocasiones, todavía faltaba la gran presentación del primer vehículo 100% eléctrico de competición del fabricante de Martorell. Ha llegado de la mano de la presentación de su homólogo bajo el reglamento TCR, con una propuesta que ahora competirá en el recién presentado PURE ETCR y que pasa a tener el nombre de Cupra León e-Racer, aprovechando por tanto el lanzamiento del modelo de producción y la electrificación de la gama.
19 de febrero de 2020
Llegó el gran día de la puesta de largo de los ETCR, los turismos TCR eléctricos ideados por Marcello Lotti y que como en el caso de la Copa del Mundo de Turismos pondrán a correr Eurosport Events bajo la batuta de François Ribeiro. Y tal y como nos tiene acostumbrados el francés, ha decidido innovar en cuanto al formato de lo que ahora conoceremos como PURE ETCR, buscando ofrecer un producto televisivo tan atractivo como adaptado a las posibilidades de los vehículos eléctricos de competición.
18 de febrero de 2020
Que China tiene cada día más presencia en el mundo de la competición es un hecho difícilmente discutible. Que su automovilismo local ha crecido gracias a los turismos y el exitoso CTCC también es cierto. Y que su industria del automóvil está apostando fuerte por la electrificación resulta en un combo evidente: tenía todo el sentido del mundo que pusieran sus miras en el ETCR ideado por Marcello Lotti para carreras de turismos eléctricos.
31 de enero de 2020
La GP Ice Race se ha convertido ya en una cita tradicional para las marcas del Grupo Volkswagen. En ella, los distintos fabricantes llevan a algunos de sus vehículos de competición más prestigiosos, no solo para exhibirlos a miles de metros de altura en Zell am See, sino también para verlos rodar sobre una gruesa capa de hielo. Allí no solo se han atrevido a rodar los Skoda Fabia R5 (ahora conocido como Rally2) o el Audi Quattro S1, sino que algunos de los representantes de circuitos también han salido a unas condiciones muy distintas a las que se suelen encontrar.
17 de diciembre de 2019
Volkswagen ponía hace solo unos días la primera piedra en la sucesión de anuncios oficiales realizados por las firmas integrantes del Grupo VAG. El fabricante de Wolfsburgo anunciaba que se apartaba de las competiciones que implicaran motores de combustión interna, apuntando a que todos los programas deportivos oficiales que pudieran surgir en el futuro estaría completamente orientados hacia la movilidad eléctrica.
6 de diciembre de 2019
Después de las confirmaciones por parte de Cupra y Hyundai para la nueva categoría E-TCR, la versión eléctrica de la popular plataforma de turismos, ahora es Alfa Romeo quien también se embarca en este nuevo viaje. Al contrario que los dos anteriores, cuyos coches están desarrollados por fábricas, será de nuevo Romeo Ferraris, los preparadores del Giulietta TCR, los encargados de llevar a esta nueva categoría el nombre del Giulia, esta vez con el verde del Quadrifoglio significando su propulsión eléctrica.
27 de septiembre de 2019
Lo habíamos visto en algunas imágenes de su primer test, sin embargo, nos faltaba por escuchar el sonido del primer vehículo eléctrico de competición de la historia de Hyundai Motorsport. Y lo cierto es que, con los primeros vídeos oficiales del Hyundai Veloster N ETCR, nos encontramos con un tono incluso más alto que el de los monoplazas de la Gen2 de la Fórmula E, así como una velocidad que parece impropia de un primer test/shakedown para un proyecto completamente nuevo y revolucionario.
24 de septiembre de 2019
Hyundai Motorsport confirmó en la presentación del Veloster N ETCR que su intención era la de comenzar con los test de su nuevo vehículo de competición eléctrico antes de que terminara este mes de septiembre. Dicho y hecho. La unidad de pruebas salió al asfalto del Circuito de Hungaroring este pasado fin de semana para que los ingenieros de la firma pudieran comenzar a poner a punto el chasis ante el nuevo tren motriz empleado en el mismo, el cual difiere a cualquier otra configuración empleada hasta ahora por los de Alzenau en sus modelos de carreras más recientes.
10 de septiembre de 2019
Los vídeos lanzados en las últimas semanas no dejaban lugar a la duda y para el Salón de Frankfurt sólo quedaba conocer si el modelo escogido iba a ser tal y como se rumoreaba el Veloster, en lugar del i30 empleado en TCR. Y así ha sido. Hyundai se ha comprometido con el certamen ETCR al presentar su primer vehículo de competición eléctrico basándose en el reglamento de la categoría que debutará en 2020.
27 de agosto de 2019
Tras haber abandonado el DTM y el Mundial de Rallycross, Mattias Ekström está teniendo una temporada 2019 inusualmente tranquila para sus estándares, pero hoy tenemos al fin noticias sobre él. El versátil piloto sueco se ha unido al proyecto de Cupra para el futuro E-TCR y fue anunciado este martes como nuevo embajador de la marca deportiva de SEAT, así como piloto del e-racer.