Todas las sospechas finalmente quedaron confirmadas. Se esperaba que la primera clasificación del año fuera especialmente dura para los dos pilotos españoles, pero lo cierto es que las previsiones incluso se quedaron cortas. Carlos Sainz ha rodado apenas media vuelta con su Williams FW47 en toda la jornada del sábado, mientras que Fernando Alonso, a pesar de que peleó por tener alguna posibilidad de entrar en Q2, finalmente se vio superado c

Ha sido una de las preguntas de este invierno: ¿Qué ha llevado al proyecto Aston Martin – Honda a desplomarse como lo está haciendo? El equipo con sede en Silverstone ha pasado de la ilusión basada en este cambio normativo y la llegada de Adrian Newey a lo que puede ser uno de los grandes descalabros de la historia de la Fórmula 1, especialmente por las expectativas que se habían puesto en este proyecto. En Silverstone tienen claro qué h

Adrian Newey ha decidido no callarse mucho más. Después de desvelar en la jornada de ayer que las vibraciones provocadas por la unidad de potencia Honda podrían causar problemas físicos permanentes en el cuerpo de sus pilotos, el diseñador británico ha vuelto a dar una pincelada de la cruda realidad que vive Aston Martin en este accidentado inicio de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la misma en la que esperaban esta

Para Aston Martin y Honda se siguen resistiendo las buenas noticias. No iban a pasar demasiados minutos desde el inicio de sesión cuando Honda Racing F1 confirmaría que el AMR26 con el dorsal #14 no iba a salir a pista en la FP1 después de haber encontrado un problema en la unidad de potencia. Fernando Alonso se iba a quedar sin rodar ni un solo kilómetro en la primera práctica y quedaba en el aire si el ovetense iba a tener a su disposició

Seguramente, cuando pensó en un desarrollo normal del proyecto, ni Fernando Alonso ni el resto del equipo Aston Martin se hubiesen imaginado un inicio de temporada 2026 tan desastroso como el que se ha planteado para la escudería británica. El asturiano ha llegado este fin de semana a Melbourne sabiendo que será muy complicado terminar la carrera de este domingo, especialmente tras conocer de la boca del propio Adrian Newey de las dificultade

Al igual que ocurriera con Lance Stroll durante los test de pretemporada, ahora ha sido Adrian Newey, apenas unas horas antes de que comience oficialmente el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el que se ha encargado de revelar la cruda realidad de este comienzo de campaña para Aston Martin. Y es que, las informaciones que apuntaban a que el domingo se podía dar una retirada temprana por parte de los pilotos de la escudería con Silverstone par

El último día de test de pretemporada no va a servir a Aston Martin ni siquiera para tratar de recomponer mínimamente la preocupante situación en la que se han visto envueltos este invierno. En la sesión vespertina de este jueves, el equipo con sede en Silverstone salió al asfalto del Circuito de Sakhir a tratar de hacer un simulacro de carrera, sin embargo, después de apenas 25 giros, el AMR26 pilotado por Fernando Alonso se detenía, no

Tal y como prometió, Aston Martin salió a la sesión vespertina buscando hacer no sólo sus primeras tandas largas, sino también hacer un simulacro de carrera. El AMR26 hacía dos stints superiores a las 10 vueltas y todo parecía que iban a apurar sus opciones de cubrir lo equivalente a la distancia de un Gran Premio de Bahréin cuando el AMR26 se detuvo, con Fernando Alonso poniendo punto y final a su presencia en estos test de pretemporada

Penúltimo día de entrenamientos en este Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2026 y los equipos empiezan a afrontar lo que se prevé que sea una sesión vespertina claramente orientada a hacer tandas largas y para probar elementos cuanto menos exóticos como se trataba del alerón trasero de la Scuderia Ferrari y su forma de activación del fla superior. Los italianos coparían la atención de la mañana con esa peculiar solución que se encarga

No ha sido el mejor comienzo para Aston Martin de los test de Bahréin, sin embargo, en el equipo siguen apostando por una temporada 2026 de crecimiento, que empiece a recordar a lo vivido durante el año 2023. Con Adrian Newey al frente tanto de las operaciones como del apartado técnico, la escudería con sede en Silverstone ha reconocido en más de una ocasión que han acumulado cuatro meses de retraso en el desarrollo del AMR26, sin embargo,