Lo bueno de ser suministrador único, es que todo se vuelve mucho más ágil y que puedes marcar los tiempos como quieras en materia de comunicación. Honda y Aston Martin afrontan un 2026 en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 repleto de retos, muchos de ellos también asociados a sólo tener un equipo al que motorizar y la pertinente limitación de datos, pero también se plantea como una temporada llena de ilusión para lo que esperan que se

Lo ha dado todo, sin un objetivo tangible más allá del honor de terminar en el Top10 y cerrar el año en los puntos cuando parecía que hace tiempo que el AMR25 no iba a estar condiciones de llegar a los puntos en los últimos Grandes Premios del año. Fernando Alonso brilló en Qatar consiguiendo puntos tanto en la sprint como en la carrera larga y en Abu Dhabi repetía gesta para finalmente terminar entre los 10 primeros, justo a espaldas de

Fernando Alonso cerró los sábados de 2025 con otra brillante actuación en el circuito de Yas Marina, que le permitirá arrancar sexto en la última carrera del año. El piloto de Aston Martin se mostró competitivo durante toda la sesión, llegando a la Q3 sin problemas, donde se erigió como el mejor del resto. El rendimiento visto en el FP2 el viernes, tras estar ambos pilotos titulares ausentes en el FP1, no daba lugar al optimismo en el

Salió de Las Vegas pidiendo casi clemencia con la boca pequeña, consciente de que los dos fines de semana que quedaban por delante no iban a ser mucho más agradables para él y para Aston Martin, sin embargo, una vez que se pone el casco, el discurso del asturiano siempre vuelve a cambiar. Fernando Alonso llegaba a Qatar para seguir combatiendo, consciente de que cada punto conseguido era vital en la batalla que tiene la firma alada frente a S

Ante lo desconocido. Aunque es cierto que se tienen los datos acumulados durante las dos sesiones cronometradas, los entrenamientos libres y la carrera al sprint, las dudas acerca del comportamiento de los neumáticos y la limitación que se aplicará de un máximo de 25 vueltas para los juegos llevan a que se espere algo más de dramatismo para este domingo del Gran Premio de Qatar que el visto en la cita corta de este sábado. Los españoles vo

No hizo justicia esta carrera al sprint del Gran Premio de Qatar a las alturas en las que estamos de temporada, con todavía el título de pilotos en juego y muchas posiciones por determinar tanto en el apartado individual como en el de constructores. Los españoles fueron dos de los competidores a los que les tocó vivir una carrera dura, con Fernando Alonso tratando de aguantar a los pilotos que venían por detrás y un Carlos Sainz Jr. que tuv

Había mucho por decidir este viernes, mucho más de lo que habitualmente supone un día de clasificación al sprint. Con el ambiente caldeado en McLaren y la remontada de Max Verstappen, ayudada por la descalificación de los dos monoplazas de los de Woking en Las Vegas, quedaba por ver cómo sería la reacción de los tres candidatos a conseguir el título Mundial. Qatar ponía las cosas aún más difíciles con un asfalto que variaba el grip d

Muchos quisieron ver en los problemas iniciales de McLaren para mantener los monoplazas sobre el deslizante asfalto del circuito de Losail como un nuevo indicativo de debilidad por parte de los de Woking (seguramente algo más cautos en cuanto a las alturas del coche), sin embargo, tanto Oscar Piastri como Lando Norris terminaron el primer y único entrenamiento libre de este viernes en lo más alto de la tabla de tiempos, mientras que Max Versta

Gran Premio de Las Vegas olvidable para los pilotos españoles en un sábado en el que las expectativas eran altas para lograr buenos resultados y que acabó con Carlos Sainz en séptima posición y Fernando Alonso fuera de los puntos. Peor aún, la mayor parte de la carrera, ambos estuvieron estabilizados en sus respectivas posiciones y sin mucho por lo que pelear en un evento que ofreció pocas posibilidades de mejorar sus posiciones tras unas

Clasificación muy complicada la vivida esta madrugada en el Circuito urbano de la ciudad de Las Vegas, con un muy buen resultado para los pilotos españoles, los cuales han conseguido meterse en ambos casos en la Q3, con Fernando Alonso logrando un resultado en parrilla muy por encima de lo que decían las previsiones de Aston Martin. Está claro que hoy el asturiano ha estado por encima de las opciones del AMR25 y tanto él como Lance Stroll es