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Todas las noticias de Ferrari 488 GTE

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6 Feb 2022| Iván Fernández

El nuevo GT3 de Ferrari para primavera, el Le Mans Hypercar para el próximo verano

Se presumen meses realmente ajetreados en los circuitos. Con la temporada 2023 ya a la vista, el Campeonato del Mundo de Resistencia empieza a mirar con cierto optimismo a ese duelo entre los LMDh y los Le Mans Hypercar. Porsche ya ha echado a andar recientemente con su prototipo con chasis Multimatic y motor V8 bi-turbo, algo que se espera que cumpla dentro de muy poco Audi también con su propio proyecto. Con Peugeot todavía buscando fecha para el estreno, todos los ojos empiezan a fijarse en Ferrari y su desembarco en la resistencia tras tantos años alejados de la
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18 Jun 2021| Iván Fernández

Desde Italia apuntan a que Valentino Rossi correrá el Mundial de Resistencia en 2022 con un Ferrari

Viéndole sufrir fin de semana tras fin de semana durante los dos últimos años, especialmente desde su llegada al equipo Petronas en este 2021, la retirada de 'il dottore' parece mucho más cerca de lo que todos sus aficionados hubieran deseado. Apuntando a que su futuro se conocerá a partir del verano y confirmándose que a partir de la próxima temporada también tendrá un equipo dentro del Mundial de MotoGP, Valentino Rossi parece estar ya haciendo planes acerca de sus próximos retos deportivos una vez tome la decisión de colgar el mono de cuero. Este inicio de fin de semana en
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7 Abr 2021| Humberto Gutiérrez

Ferrari se compromete con la clase LMGTE Pro hasta 2022

En medio de rumores que vinculan a ORECA como nuevo socio en el programa GT de Ferrari, lo que dejaría a Michelotto fuera del desarrollo y gestión de los 488 GTE y los 488 GT3, la casa de Cavallino Rampante comunicó que continuará en la clase LMGTE Pro del WEC, al menos hasta el 2022, lo que también significa que apoyará la participación de sus coches en la European Le Mans Series. De esta forma, los 488 GTE Evos seguirán compitiendo bajo el aval de Ferrari, mientras se espera por el rumbo que tomará el programa GT tanto de fábrica
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18 Ene 2021| Humberto Gutiérrez

AF Corse confirmó su alineación para el WEC

El equipo Ferrari oficial que participa en el Campeonato Mundial de Resistencia anunció a la plantilla de pilotos que estará a bordo de los dos 488 GTE inscritos en la clase GTE-Pro esta temporada. Tras la deserción de Aston Martin Racing, que se retiró tras alcanzar el título, solamente Ferrari y Porsche animarán tal división, así que será un match entre los dos coches italianos contra los dos 911 RSR-19 que representan al equipo de fábrica alemán. Los habituales James Calado y Alessandro Pier Guidi se turnarán el volante del coche número 51, en tanto la novedad se presenta en
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24 Dic 2020| Humberto Gutiérrez

Scuderia Corsa anunció su alineación para las 24 Horas de Daytona

Scuderia Corsa comunicó que la tripulación del Ferrari 488 GT3 número 63 que se formará en la parrilla de las 24 Horas de Daytona el próximo mes de enero estará conformada por Ryan Briscoe, Brett Curtis, Ed Jones y Marcos Gomes. Esto significa que tanto Curtis como Jones vuelven a las filas de un equipo que ha alcanzado en tres ocasiones el título de la clase GTD en la categoría. El desafío es grande porque entre sus credenciales Scuderia Corsa no posee ni siquiera un podio en Daytona, pero sí acumula victorias en Le Mans, Sebring, Watkins Glen y Petit
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24 Dic 2020| Humberto Gutiérrez

Car Guy Racing desiste de su plan para competir en el WEC

A pesar de tener todo casi listo para presentarse en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, Takeshi Kimura, piloto y propietario de Car Guy Racing, informó a través de sus redes sociales que se vio forzado a cancelar sus planes debido a las restricciones relacionadas con el COVID-19. El equipo cuenta con un Ferrari 488 GTE Evo avalado por AF Corse, cuya preparación se ha realizado en Japón. Justamente allí radican los problemas porque el hecho de desplazarse de un continente a otro complicará en gran medida el traslado del personal para cada fecha del calendario. Explicó Kimura

26 Nov 2020 | Humberto Gutiérrez

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Cetilar Racing deja la clase LMP2 y se pasa a la LMGTE-Am

Roberto Lacorte, piloto y propietario de Cetilar Racing, comunicó que para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia dejará la clase LMP2 para unirse a la LMGTE-Am. De esta forma, cancelará la operación asociada al Dallara P217 Gibson, número 47, para gestionar un Ferrari 488 GTE Evo. Indicó que decidió desistir de continuar con su LMP2 por estar en desacuerdo con la regulación que ralentizará a tales prototipos a partir del año que viene. Según explicó, Cetilar Racing funcionará ahora como una extensión de AF Corse, estructura que lleva adelante el programa de fá...

Humberto Gutiérrez | 26 Nov 2020

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5 Nov 2020| Humberto Gutiérrez

Scuderia Corsa evalúa pasarse a la clase GTLM en la IMSA

Tras el retiro, primero de Ford y luego de Porsche, la clase GT Le Mans del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar solamente quedaría con los equipos Corvette Racing y BMW Team RLL para el año que viene. De allí que Scuderia Corsa esté meditando dar el salto desde la clase GTD, para así inscribir al menos un Ferrari 488 GTE Evo, similar al que compite para AF Corse en la clase LMGTE Pro del Mundial de Resistencia. La última ocasión que un Ferrari estuvo en la clase GTLM a tiempo completo fue en la temporada 2015, cuando Risi Competizione disputó el