Después de la segunda ronda disputada a principios del mes de septiembre, el pasado fin de semana las Inter Proto Series volvieron al ruedo con la tercera ronda del total de cuatro de la presente temporada. Como siempre, el escenario fue el circuito de Fuji aunque esta competición tan peculiar construída teniendo en cuenta las necesidades de los pilotos 'gentleman' y su voluntad de aprender junto a los profesionales estrenó 'partnership' con Jaguar que incluía la presencia de un F-Type como coche de seguridad y los logos de la marca en alguno de los coches participantes, como es el caso de Tomoki Nojiri. En lo estrictamente deportivo, Sho Tsuboi se llevó las dos victorias de la clase para pilotos profesionales, igualando un poco las cosas de cara a la última ronda el próximo mes de noviembre.

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Tras una larga después de la primera ronda de la temporada 2019 de las Inter Proto Series, el fin del mes de agosto trajo el pasado fin de semana la segunda reunión de este año, siempre en el circuito de Fuji. El campeonato diseñado alrededor de la demanda de los pilotos 'gentleman' de aprender junto a unos profesionales que siempre están dispuestos a cobrar por correr un certamen más y a mantenerse en activo disputó estos últimos días su tercera y cuarta carrera del calendario. En esta ocasión, Tomoki Nojiri y Yuichi Nakayama se repartieron las victorias, lo que ayuda a que el primero siga con paso firme hacia lo que puede ser el título en su primer intento en este campeonato. El tercer puesto de Nojiri en la segunda carrera del fin de semana supuso su primera derrota en esta competición tras cinco victorias consecutivas desde su debut a finales de 2018.

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Después del término de la pasada temporada de las Inter Proto Series el mes de noviembre, la temporada 2019 de este peculiar certamen de tan pequeño alcance incluso en su Japón natal comenzó el pasado fin de semana en el circuito de Fuji, donde discurre toda su temporada (cuatro citas). Con un tamaño algo más reducido con respecto a otros años y solo ocho Kuruma IPS01 en pista, el certamen ha dejado de tener en nómina a algunos de los nombres que han centrado toda la atención en temporadas recientes. Sea este u otro el motivo, Tomoki Nojiri retomó el camino que inició en su debut el año pasado con dos victorias más que le dejan al frente de la clasificación general y le mantienen imbatido con los IPS01.

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El calendario de la temporada 2018 de las Inter Proto Series ha estado marcado por la compatibilidad con otros certámenes, en ocasiones contadas impidiendo que algunos pilotos tomaran parte en alguna de las cuatro rondas del campeonato. El caso más remarcable fue el del último encuentro del año, disputado como siempre en Fuji el mismo fin de semana que el Gran Premio de Macao. De esta forma, dos pilotos habituales como el anterior líder Sho Tsuboi y Ritomo Miyata no estarían pendientes, como tampoco Yuhi Sekiguchi. Esto trajo algunos cambios de pilotos como el debut de un Tomoki Nojiri que debutó ganando las dos carreras en un fin de semana que proclamó a Ronnie Quintarelli como el campeón de este año.

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Después de las dos citas en lo que llevábamos de año, las Inter Proto Series disputaron el pasado fin de semana la tercera reunión de la temporada, que significa el inicio de la segunda mitad de un corto calendario que solo visita el circuito de Fuji. En un país en el que hay carreras de tantas categoráis como el Super GT, la Super Fórmula, la Super Taikyu, la Fórmula 3 y la Fórmula 4, las Inter Proto Series se aseguran que no haya un piloto parado en meses. Tras un interesante inicio de año con Yuhi Sekiguchi al frente, esta vez Sho Tsuboi tuvo un gran fin de semana y se sitúa al frente de la general, apenas una semana tras haberse proclamado campeón de la Fórmula 3 japonesa.

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El pasado fin de semana, el inusual certamen japonés conocido como Inter Proto Series disputó su segunda ronda sobre un total de cuatro de esta temporada. Dentro del dénsamente poblado ecosistema del automovilismo japonés, la Inter Proto Series sirve para que los pilotos profesionales que toman parte en él puedan mantenerse en activo en periodos de baja actividad en los que no hay carreras del Super GT, Super Fórmula o Super Taikyu, además de sus teloneras como la Fórmula 3 y la Fórmula 4. Esta segunda prueba de 2018 vivió un exitoso fin de semana para Yuhi Sekiguchi, que se impuso en las dos carreras reservadas para los pilotos profesionales, aunque Ryo Hirakawa logró hacerse con el liderato del campeonato.

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Como cada año, el automovilismo japonés disputa en el circuito de Fuji el particular certamen conocido como Inter Proto Series. Concebido como añadido al ecosistema nipón junto al Super GT, Super Fórmula y Super Taikyu (además de las categorías teloneras como la Fórmula 3 y la Fórmula 4), la Inter Proto Series disputa cuatro citas en el trazado situado a los pies del Monte Fuji con una ecléctica mezcla de pilotos profesionales y gentlemen drivers. En la primera ronda de la temporada 2018, los ganadores fueron Ryo Hirakawa y Yuichi Nakayama, primer líder del certamen. El evento, organizado por Toyota, también tuvo la presencia de la Kyojo Cup, en la que esta vez participó Beitske Visser.

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Tras la cancelación de la tercera ronda de la temporada de la Inter Proto Series 2017 por la presencia del tifón Lan sobre el circuuito de Fuji, la última cita del año de este pequeño campeonato nipón pudo disputarse con total normalidad y con un clima perfecto para competir. Como siempre en las carreras de la Inter Proto, Fuji fue el escenario donde se disputaron las dos últimas pruebas del año, ganadas ambas por un Yuhi Sekiguchi que confirmó el esperado título de este año. De hecho, el excelente resultado le acabó dejando prácticamente con el doble de puntos que el subcampeón, Kenta Yamashita.

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El pasado fin de semana debió haberse disputado en el circuito de Fuji la tercera ronda de la temporada 2017 de la Inter Proto Series, uno de los certámenes más peculiares de todo Japón en el que se junta la competición con la enseñanza de pilotaje por parte de los pilotos profesionales a los gentleman drivers participantes y una cercanía a la acción que no existe en otras competiciones al haber más intereses deportivos que proteger. Desafortunadamente, el tifón que lleva azotando distintas partes de Japón en semanas recientes ha vuelto a hacer de las suyas y Fuji se vio obligada a cancelar esta tercera ronda en su mayor parte, aunque no hubo que cancelar el 100% de las carreras al verse afectado solo el domingo.

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Desde que el pasado mes de mayo se disputara la primera cita de la temporada de la Inter Proto Series, en los cuatro meses que han pasado ha habido tiempo para que los pilotos participantes se pongan a tono en sus respectivos certámenes. A pesar de no estar teniendo el mejor año en la Super Fórmula o en el Super GT aún con su talento, Yuhi Sekiguchi volvió a demostrar el pasado fin de semana en Fuji que a máquinas iguales, sigue siendo uno de los favoritos. Como uno de los ganadores de las carreras de la Inter Proto junto a un Kenta Yamashita que obtuvo su primer triunfo, Sekiguchi se escapa al frente de la general.

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