Sin duda ha sido uno de los grandes movimientos producidos esta semana en las IncyCar Series. El equipo Arrow McLaren SP anunciaba la llegada a la estructura de Pato O'Ward y Oliver Askew, confirmando la marcha de James Hinchcliffe, único piloto que parecía prácticamente asegurado hace unas semanas. Zak Brown aprovechó la presencia de la prensa estadounidense este fin de semana en el Circuito de Las Américas para dar la versión oficial del equipo británico acerca de la decisión de dejar al canadiense fuera del equipo.

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Adelantado por RACER en los últimos días, este miércoles se ha producido el anuncio oficial de los planes de Arrow McLaren SP para la temporada de debut de los de Woking en IndyCar. Pese a haber confirmado inicialmente a James Hinchcliffe, con contrato en Sam Schmidt Peterson, finalmente se ha decidido hacer una fuerte apuesta por la juventud y entregar las riendas del equipo a Patricio O'Ward y Oliver Askew.

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Según la publicación Racer, Patricio O’Ward y Oliver Askew serán los pilotos del equipo Arrow McLaren SP en la próxima temporada de la IndyCar, situación que dejaría a James Hinchcliffe sin asiento. O’Ward y Askew son los últimos campeones de la Indy Lights, así que la alineación titular estaría conformada por pilotos muy jóvenes, pero que han demostrado talento en las categorías norteamericanas.

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Sin anuncios acerca de sus opciones de competir en Le Mans dentro de la categoría de Hypercars, McLaren sigue consumiendo algunos de los fines de semanas más positivos de los últimos años. Tras cerrar el acuerdo con Mercedes para recuperar el suministro de motores de cara a la temporada 2021 y con los grandes resultados cosechados tanto por Carlos Sainz Jr. como por Lando Norris, Zak Brown se ha podido centrar en gestionar los trabajos de cara a la próxima campaña de sus dos principales programas: la Fórmula 1 y las IndyCar Series.

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Con la cantidad de lazos que se han venido estrechando los últimos años entre el automovilismo estadounidense y el australiano lo raro es que no se hubiera producido antes. Pero al fin en este 2019 la 'wild card' de la Bathurst 1000, la carrera más importante de los Supercars, será ocupada por un equipo de claro sabor americano. Alexander Rossi y James Hinchcliffe se pondrán a los mandos de uno de los Holden de Walkinshaw Andretti United.

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El anuncio de la entrada de McLaren a tiempo completo en IndyCar Series tiene un buen número de ramificaciones. La primera de ellas es el impacto en el mercado de pilotos. San Schmidt cuenta hoy por hoy con dos hombre en pista (James Hinchcliffe y Marcus Ericsson) y una promesa de apoyar a Robert Wickens si un día puede volver a ponerse al volante de un monoplaza. El desembarco de los de Woking invita a pensar que se producirá una revolución, pero Hinchcliffe se ha pronunciado apenas unas horas después del comunicado.

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La parrilla para conformar la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis está a punto de cerrarse ya que tras la noticia de que tanto Juncos Racing como Harding Steinbrenner Racing no inscribirían un segundo coche, se produjo el anuncio de que J.R. Hildebrand correrá con Dreyer & Reinbold’s Racing, lo que deja únicamente al equipo Arrow Schmidt Peterson Motorsports por confirmar quién será el piloto de su tercer monoplaza. Según manifestó Taylor Kiel, gerente general del equipo, algunos pilotos han mostrado interés por el asiento, entre ellos Oriol Serviá, Mikhail Aleshin, Carlos Muñoz y Stefan Wilson.

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Para la IndyCar las buenas noticias no han cesado esta semana. Tras anunciarse el contrato con NTT para convertirse en el patrocinador principal del campeonato, a los pocos días la organización comunicó que Firestone se hará cargo de patrocinar el Gran Premio de Monterey y la firma REV de Road América. Ahora le tocó en turno al equipo Schmidt Peterson Motorsports, el cual anunció que ha llegado a un gran acuerdo con Arrow Electronic, así que de ahora en adelante los pilotos James Hinchcliffe y Marcus Ericsson defenderán los intereses de Arrow Schmidt Peterson Motorsports.

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Había mucho miedo a Iowa Speedway. La IndyCar llevaba tiempo sufriendo para dar espectáculo en óvalos cortos, lo cual le ha costado la presencia en el calendario la próxima temporada a Phoenix, por lo que esta cita iba a ser una prueba de fuego. Y se saldó con sentimientos entremezclados y un final tras el Pace Car en el que James Hinchcliffe se reencontró con la victoria y relanzó así una temporada hasta ahora muy complicada para el de Sam Schmidt Peterson.

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La no clasificación de James Hinchcliffe para las 500 Millas de Indianápolis ya se ha cobrado su primera víctima. Leena Gade, la célebre ingeniera británica que triunfó en Le Mans de la mano de Audi, ha tenido que dar por terminado de forma abrupta su periplo por la IndyCar Series. Sam Schmidt Peterson ha decidido prescindir de sus servicios para lo que resta de temporada.

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