La parrilla para conformar la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis está a punto de cerrarse ya que tras la noticia de que tanto Juncos Racing como Harding Steinbrenner Racing no inscribirían un segundo coche, se produjo el anuncio de que J.R. Hildebrand correrá con Dreyer & Reinbold’s Racing, lo que deja únicamente al equipo Arrow Schmidt Peterson Motorsports por confirmar quién será el piloto de su tercer monoplaza. Según manifestó Taylor Kiel, gerente general del equipo, algunos pilotos han mostrado interés por el asiento, entre ellos Oriol Serviá, Mikhail Aleshin, Carlos Muñoz y Stefan Wilson.

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Para la IndyCar las buenas noticias no han cesado esta semana. Tras anunciarse el contrato con NTT para convertirse en el patrocinador principal del campeonato, a los pocos días la organización comunicó que Firestone se hará cargo de patrocinar el Gran Premio de Monterey y la firma REV de Road América. Ahora le tocó en turno al equipo Schmidt Peterson Motorsports, el cual anunció que ha llegado a un gran acuerdo con Arrow Electronic, así que de ahora en adelante los pilotos James Hinchcliffe y Marcus Ericsson defenderán los intereses de Arrow Schmidt Peterson Motorsports.

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Había mucho miedo a Iowa Speedway. La IndyCar llevaba tiempo sufriendo para dar espectáculo en óvalos cortos, lo cual le ha costado la presencia en el calendario la próxima temporada a Phoenix, por lo que esta cita iba a ser una prueba de fuego. Y se saldó con sentimientos entremezclados y un final tras el Pace Car en el que James Hinchcliffe se reencontró con la victoria y relanzó así una temporada hasta ahora muy complicada para el de Sam Schmidt Peterson.

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La no clasificación de James Hinchcliffe para las 500 Millas de Indianápolis ya se ha cobrado su primera víctima. Leena Gade, la célebre ingeniera británica que triunfó en Le Mans de la mano de Audi, ha tenido que dar por terminado de forma abrupta su periplo por la IndyCar Series. Sam Schmidt Peterson ha decidido prescindir de sus servicios para lo que resta de temporada.

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Las posibilidades de que el piloto canadiense, ubicado en el quinto lugar en el campeonato, dispute la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis cada vez lucen más remotas ya que ninguno de sus compañeros de equipo, tanto el novato Robert Wickens como el veterano Jay Howard, está dispuesto a ceder el coche para que Hinchcliffe corra. Había cierta esperanza de convencer a Howard, quien solo está inscrito para esta carrera, pero las conversaciones hasta ahora han resultado infructuosas en gran parte porque el piloto inglés pasó un año reuniendo el presupuesto requerido para alquilar el coche que logró clasificar en el puesto 28.

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Esperábamos como agua de mayo (no buscaba el juego de palabras, lo juro) el regreso del Bump Day a Indianápolis. Una jornada dramática y emocionante a partes iguales en la que históricamente han caído grandes nombres. Ahí está la enorme debacle de Penske en 1995. O los problemas del equipo Andretti más recientemente. Pero nadie se podía esperar que el mayor perjudicado del regreso del 'corte', de la necesidad de ganarse un puesto en las 500 Millas de Indianápolis, fuera un piloto del nivel de James Hinchcliffe.

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Es muy probable que el equipo de la indyCar tenga una alineación canadiense para 2018 ya que además de contar con James Hinchcliffe, quien firmó una extensión por varios años, se menciona a su compatriota Robert Wickens como segundo a bordo. Ric Peterson, copropietario del equipo, y el ingeniero de carreras Todd Malloy también son canadienses, así que bien se podría decir que la nación del maple prácticamente tendrá una representación en la próxima temporada de la IndyCar.

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Basado en una inteligente estrategia de dos paradas, el piloto del equipo Schmidt Peterson Motorsports Honda se llevó la victoria en el Gran Premio de Long Beach, segunda fecha del calendario de la IndyCar. Fue el quinto triunfo de Hinchcliffe en su trayectoria en la serie y el segundo de Honda esta temporada. Sebastien Bourdais, el ganador de la cita en San Petersburgo llegó en segundo lugar, y se afianza en la cima del campeonato, en tanto Josef Newgarden, el mejor piloto del equipo Penske el fin de semana, completó el podio.

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Curiosa iniciativa la organizada por dos de los rostros más reconocibles del actual automovilismo canadiense. James Hinchcliffe y Robert Wickens anunciaron este jueves un intercambio de coches que tendrá lugar en las próximas semanas: Wickens se pondrá primero al volante del monoplaza de IndyCar de Sam Schmidt Motorsport y posteriormente cederá el volante de su Mercedes-AMG C63 DTM a Hinchcliffe.

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Los pilotos de la IndyCar, James Hinchcliffe y Spencer Pigot, se sumarán a los habituales integrantes del equipo SpeedSource, para estar detrás del volante de los espectaculares Mazda DPi RT24-P en las venideras 24 Horas de Daytona. Pigot estará junto a Jonathan Bomarito y Tristán Núñez en coche número 55, mientras que Hinchcliffe acompañará a Tom Long y a Joel Miller en el prototipo número 70.

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