Un equipo de Fórmula 1 de éxito necesita tener el relevo preparado si quiere mantenerse arriba y los llamados "tres grandes" de la parrilla actual han estructurado las elecciones de sus juniors en base a su posible triunfo futuro. El camino que abrió Red Bull con su prestigioso Junior Team dio paso a la creación de Ferrari Driver Academy, a la consolidación de la Renault Sport Academy tras la época de Lotus y a los apoyos sueltos que Mercedes distribuye a algunos nombres fuera de una estructura oficial. Precisamente la marca alemana ha elegido recientemente a los dos pilotos a los que apoyará en el karting, con un añadido y un mantenimiento.

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11 de abril de 2019

Enemigos íntimos, rivales directos. Son términos que se suelen utilizar en el ejercicio literario para hablar en muchas ocasiones de esa rivalidad que hay entre compañeros de equipo. El equilibrio entre Max Verstappen y Daniel Ricciardo hasta ahora había sido casi impecable. Únicamente los encontronazos en pista entre ambos habían puesto algo de tensión a una relación fuera del asfalto que sucedían entre ambos durante los vídeos de la escudería de las bebidas energéticas escenificaba su buen momento con las risas y bromas que se

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Sí, el automovilismo ya formó en el pasado parte de unos Juegos Olímpicos, concretamente, los que se desarrollaron en París dentro del marco de la Exposición Universal en el año 1900. En este caso fue en parte debido a lo difuso de una edición de este evento deportivo que duró más de cinco meses y en la que coches y motos también fueron incluidas con hasta 16 pruebas que en el caso de las cuatro ruedas adoptaron un formato de carrera de larga duración, más próximo a los rallyes que a los Grand Prix de principios del Siglo XX.

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Cada poco tiempo se reflota la hipótesis de si los deportes de motor tendrían cabida en unos Juegos Olímpicos. Parece improbable por muchas razones, dado que el programa de los Juegos Olímpicos ya está hiperrecargado, el automovilismo exige instalaciones propias y sobre todo la mecánica sería un punto determinante en los resultados finales. Pero aún así la propia FIA se ha encargado de alimentar estas especulaciones al lograr reconocimiento por parte del COI hace pocos años. Y esta semana dio un paso más al dar a conocer su plan para realizar una demostración en los próximos Juegos Olímpicos de la Juventud.

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Muchas veces es difícil gestionar la introducción de un niño a la competición. En un principio muchos se lo toman como un juego, por lo que en ocasiones es difícil ir introduciendo en ellos esa competitividad que surge cuando se dejan atrás de esos torneos amistosos que todos hemos disputado de pequeños y en los que el último clasificado se lleva una copa casi tan grande como la del ganador. Es un arma de doble filo porque en muchas ocasiones las figuras de alrededor pueden convertirse en una presión extra que terminen creando en el joven un rechazo hacia el deporte o incluso en el peor de los casos depresión.

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No hace falta seguir mucho el mundo de la Fórmula 1 para saber que Nicolas Todt, hijo del presidente de la FIA, es uno de los mánagers más afamados de la máxima categoría. Y en torno a él y sus representados siempre han girado algunos patrocinadores, entre los que se encuentra Richard Mille. Ahora la compañía relojera da un paso más y se embarca en la detección de talentos del karting para darles una primera oportunidad en monoplazas.

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Estas fechas son días de exhibiciones y carreras de relativa baja importancia. Entre ellas han venido ganando peso en Brasil las 500 Millas de Granja Viana, a las que acuden las principales figuras de aquel país, como Rubens Barrichello o Felipe Massa, así como estrellas extranjeras invitadas (Roberto Merhi entre ellas). Las dos figuras locales citadas fueron protagonistas, pero por motivos diametralmente opuestos.

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17 de diciembre de 2017

¿Creías que el Real Madrid era el único representante español que se jugaba algo este fin de semana en los Emiratos Árabes Unidos? Pues estabas muy equivocado, pues también en el ámbito de las carreras hay actividad deportiva estos días allí. Concretamente por dos pruebas, una de karting cuyo interés mediático se ha disparado por razones lógicas (24 Horas de Dubai) y otra de resistencia con GT y prototipos no tan ajena al aficicionado español (12 Horas del Golfo).

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El karting es el escenario ideal para que los pilotos se formen en el automovilismo y demuestren su talento antes de dar el salto a los monoplazas. No es raro ver a pilotos profesionales usando karts para su entrenamiento, incluso algunos viven del karting sin llegar a dar el salto. Entre 1993 y 2001 el karting se dio a conocer más gracias al Masters de París-Bercy, una popular carrera de final de temporada y éxito organizacional del ex piloto Philippe Streiff en el que desfilaron verdaderos mitos de las cuatro ruedas.

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Año 2017, los coches siguen sin volar y por ahora, no vivimos en marte. No es el inicio de un cuaderno de bitácora, sino la constatación de un hecho que hace dos décadas se imaginaba de una forma completamente distinta. Aun así, podemos admitir que el futuro ya está aquí y el automovilismo también se está dando cuenta de que hay cosas que también han cambiado. El trasvase de marcas hacia la Fórmula E ha sido una buena muestra durante los últimos meses, algo a lo que también se ha sumado la eclosión de nuevos campeonatos hasta ahora inimaginables.

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