El piloto de 47 años comunicó hoy que no tiene previsto renovar su contrato con el equipo Stewart-Haas Racing porque se va a retirar tras culminar la temporada 2023 de la NASCAR Cup Series. El campeón del 2014, y uno de los principales animadores de la principal división de la NASCAR durante veinte años, declaró que siente que es el momento adecuado para detenerse, disfrutar y agradecer a quienes han apoyado su trayectoria, en especial al p

Stewart-Haas Racing presentó el Ford Mustang número 4 del veterano Kevin Harvick para la primera carrera de la NASCAR Cup Series en Nashville y la sorpresa fue mayúscula tras advertir el esquema gráfico y los colores que identifican al Grave Digger, un Monster Truck que se ha transformado en un icono estadounidense. La explicación para tal particularidad es que Keelan, el hijo del piloto, pidió al equipo pintar al coche de esa forma para ce

Después de 10 semanas con los motores apagados debido a la crisis mundial del Coronavirus, la NASCAR volvió a rugir en el circuito de Darlington, con medidas de seguridad especiales y un formato nuevo. Estados Unidos es uno de los países más afectados por la pandemia y aunque la decisión de volver a los circuitos ha sido criticada por algunos, están decididos a recuperar el terreno perdido estas semanas. Sin poder realizar entrenamientos li

El veterano Kevin Harvick, campeón de la Sprint Cup Series de 2014, extendió su contrato con Stewart-Haas Racing, así lo informó hace algunas horas en el Daytona International Speedway. Harvick debutó en la división principal de la NASCAR en la temporada 2001 con Richard Childress Racing, equipo con el cual se mantuvo hasta el 2014, luego desembarcó en Stewart Haas Racing. En primera instancia se pensó que la extensión sería hasta el 20

Los nervios y la tensión se apoderan de la parrilla de NASCAR cuando llega al corto e intenso mes de noviembre. Es el momento decisivo, dónde los campeonatos se deciden y los pilotos punteros deben responder a la llamada de la victoria. Kevin Harvick respondió con intensidad en Texas, ganando en el óvalo de milla y media como respuesta a la diferencia de puntos cambiante para desmarcarse de la lucha por los últimos lugares de acceso a la úl

El cierre de la temporada regular es tiempo de prisas en NASCAR y la Brickyard 400 extrañamente situada en septiembre proporcionó un evento emocionante y a la vez, dividido en distintos periodos de estabilidad. El nerviosismo alteró la percepción de algunos equipos y ciertos pilotos punteros abandonaron por accidentes o problemas mecánicos. No fue el caso de Kevin Harvick, triunfador autoritario que dominó en todo momento y se destacó entr

En Michigan las velocidades son altas y el vértigo, elevado. El circuito más rápido de NASCAR con frenadas incluidas volvió a ser territorio de Ford, marca que se luce en su carrera de casa por rapidez y mejor situación en pista. Sin embargo, lo que parecía ser un dominio tranquilo de Penske se convirtió en pesadilla al no poder llegar ninguno de los tres coches a meta sin rellenar el depósito en unos cálculos de consumo poco efectivos.

New Hampshire perdió en años recientes su dualidad de citas en NASCAR y la única aparición anual del pequeño óvalo norteño suele dar cierta incertidumbre debido a sus minúsculas dimensiones. Las defensas suelen dejar más fríos a los ataques y por tercer año consecutivo se vio una pelea igualada en las vueltas decisivas del evento. Denny Hamlin aguantó a Kyle Larson en 2017, Kevin Harvick echó a Kyle Busch en 2018 y ambos vencedores s

En noviembre del año pasado, Busch Beer, patrocinador de Kevin Harvick, apostó en público que el piloto ganaría el campeonato, de no ser así entonces Harvick pilotaría un coche rosa con referencias ligadas a los Millennials. Como el título fue a parar a Joey Logano, llegó la hora de pagar la apuesta y será el próximo 18 de mayo en la All_Star Race que se correrá en el Charlotte Motor Speedway el 18 de mayo. El esquema de pintura de

NASCAR suele aplicar sanciones post-carrera en prácticamente todos los meetings intersemanales que se producen en el centro de Investigación y Desarrollo que la organización tiene en Charlotte. Los coches pasan sus inspecciones y si existe alguna problemática con los ajustes pedidos por el reglamento, suelen ejecutarse sanciones que conllevan pérdidas de puntos y de algún miembro importante del equipo. Estas sanciones suelen ser inocuas e