8 de noviembre de 2018
NASCAR suele aplicar sanciones post-carrera en prácticamente todos los meetings intersemanales que se producen en el centro de Investigación y Desarrollo que la organización tiene en Charlotte. Los coches pasan sus inspecciones y si existe alguna problemática con los ajustes pedidos por el reglamento, suelen ejecutarse sanciones que conllevan pérdidas de puntos y de algún miembro importante del equipo. Estas sanciones suelen ser inocuas en la mayoría de los casos al tratarse de equipos potentes con margen de maniobra o de pilotos de zona baja que pierden el esfuerzo de un buen resultado.
6 de noviembre de 2018
Texas es el principal esteorotipo de los trazados de milla y media en la NASCAR moderna. Los últimos 20 años han visto un auge desmesurado de este tipo de circuitos y el piloto que tiene buen ritmo en este tipo de peraltes suele formar parte de los favoritos del campeonato por mayor destreza. Kevin Harvick ha sido uno de los nombres destacados del milenio y su mayor bondad y experiencia en Stewart-Haas le otorgan una posición casi imbatible con un coche velocísimo en el Ford, permitiéndole sumar en Texas su octava victoria del año y metiéndose de lleno en la lucha por un título del cual sigue siendo el principal candidato.
13 de agosto de 2018
La velocidad estratosférica de Michigan suele ser un ejercicio costoso para los pilotos de la Monster Energy NASCAR Cup Series, acostumbrados a circuitos más rectos y de mayor frenado para sus pesados coches. El rápido trazado de dos millas sirvió una carrera atípica, sin emoción en su parte final pero con mucha tensión al principio y mucha maniobra desmedida que no ayudó al desarrollo de algunos pilotos. El que menos presión recibió fue Kevin Harvick, que ganó con relativa calma y sumó su séptimo triunfo en 2018, consolidando una vez más su favoritismo para el playoff.
23 de julio de 2018
La espera mereció la pena y NASCAR pudo disputar en su plenitud la solitaria cita de New Hampshire en su día previsto. Las Vegas será sede de la segunda ronda de play-off que normalmente se disputaba en Loudon, circuito en el que la cita dominical empezó tres horas más tarde por culpa de una copiosa lluvia. Sin embargo el evento pudo completarse sin sobresaltos y vio un nuevo episodio del precio a ganar gracias a Kevin Harvick, que peleó duramente con su gran rival Kyle Busch en los últimos giros y le acabó echando de la pista para ganar otra carrera más, la sexta de 2018 en busca del mayor número de puntos posibles para la post-temporada.
15 de mayo de 2018
En Kansas también se giraron los papeles habituales. El óvalo céntrico suele dar patadas emocionales e incidencias varias en su carreras, totalmente diferenciadas desde el reasfaltado del circuito en 2012. Pero el concepto se rompió la noche del sábado, que necesitó las siempre adecuadas banderas amarillas para ver un evento distinto en las últimas 30 vueltas después de 240 olvidables. Las estrategias dieron el punto añadido a una cita que venció Kevin Harvick, el hombre a batir en la primera mitad de 2018, que no lo tuvo nada fácil pero gestionó bien sus oportunidades.
7 de mayo de 2018
El particular óvalo de Dover recibió de nuevo a la Monster Energy NASCAR Cup Series. La llamada Monster Mile de inclinación elevada volvió a ser sede de una cita extraña de los stock cars, dominada por un nuevo grupo de coches de Ford. La marca de Detroit sigue teniendo el conjunto más rápido y se rehízo después de la breve recuperación de Toyota y Chevrolet durante el mes de abril. Kevin Harvick fue el principal protagonista de la carrera, que dominó en gran medida para recuperar el camino del Victory Lane tras un comienzo de temporada fulgurante que parecía lejano en el tiempo.
12 de marzo de 2018
Se confirma que Kevin Harvick vuelve a ser el hombre de moda en NASCAR. El campeón de la Cup Series en 2014 es la principal baza de Stewart-Haas Racing y ha enlazado rachas excelentes que le han situado como uno de los mejores pilotos de los últimos 20 años. A pesar de sus bondades al volante, Harvick nunca había obtenido tres victorias consecutivas en la máxima categoría hasta la cita de Phoenix. Es este el noveno triunfo (séptimo en los últimos doce eventos) en el circuito de Arizona de un piloto indiscutiblemente favorito a día de hoy.
5 de marzo de 2018
Segunda carrera de 2018 en un milla y media, segunda carrera demasiado tranquila y con un ganador claro. La Monster Energy NASCAR Cup Series no tuvo un buen día en Las Vegas, dónde cualquier atisbo de emoción quedó aniquilado más rápidamente que en Atlanta ante el asombro general. El radiante sol que cayó sobre la ciudad del pecado iluminó fervientemente a Kevin Harvick, que consiguió su 39ª victoria en la Cup Series y la número 100 entre las tres categorías nacionales de NASCAR. Harvick también logró su primera sucesión de triunfos desde los que obtuvo en Las Vegas y Phoenix a comienzos de 2015.
28 de febrero de 2018
La Monster Energy NASCAR Cup Series es uno de los pocos campeonatos que organiza carreras en febrero, un mes generalmente inhóspito para la competición. No parecía que la parrilla estuviera muy dispuesta a competir en Atlanta, dónde toda la emoción posible quedó disuelta en un evento que empezó dos horas más tarde de lo previsto por culpa de una lluvia intensa. Kevin Harvick dejó poco margen de error, liderando 173 vueltas para sumar al fin el triunfo en un trazado que se le da bien pero dónde se había quedado sin victorias recientes a pesar de liderar más de 100 vueltas en las últimas cuatro ediciones de la carrera.
6 de noviembre de 2017
La tensión se palpa en el ambiente de las carreras de NASCAR. El decisivo mes de noviembre ya ha llegado, con apenas tres rondas para el cierre de un año agotador y de agonía para algunos pilotos. Texas fue el escenario de la antepenúltima cita del calendario 2017, en un óvalo con una configuración diferente a la habitual. Kevin Harvick fue quien mejor aprovechó su velocidad en la parte final, sumando una valiosa victoria que le consolida en la parte alta de la parrilla y le da el pase a la cita decisiva en Miami, que tendrá lugar dentro de dos semanas.