Desapercibido por la congestión de campeonatos internacionales vivida el pasado fin de semana, el Mundial de Turismos celebró una nueva cita en el trazado argentino de Termas de Río Hondo. Allí vivimos una sorpresa con la victoria, no sin polémica, de Yann Ehrlacher y su Lada en la carrera de apertura, y Honda le ganó la partida a Volvo en lo que respecta a los pilotos y marcas que luchan por el título.

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La parrilla del Mundial de Turismos 2017 está salvada. La cascada de confirmaciones vivida en las últimas semanas daba para pensar que finalmente saldría adelante una parrilla decente para el WTCC y la decisión de cargarse la categoría WTCC2, reservada a vehículos TCR, era un nuevo síntoma. Pero todo queda aún más claro tras conocer que RC Motorsport será la estructura que mantenga a Lada en el paddock del certamen organizado por Eurosport Events.

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La temporada 2017 del Mundial de Turismos estaba con todas las luces de alarma encendida después de que LADA anunciase a final de la pasada temporada que se uniría a Citroën Racing y tomaba el camino del abandono del WTCC. Eurosport Events necesitaba moverse rápido y tratar de asegurarse cuantas más unidades mejor de cara a la siguiente campaña. Un acuerdo entre el promotor y el jefe de equipo de LADA, Viktor Shapovalov, parece haber llegado a buen puerto tal y como adelanta TouringCarTimes.

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Ya no hay lugar a dudas. LADA ha confirmado durante un evento realizado en el Circuito de Moscú que abandonará el Mundial de Turismos a final de esta temporada. El responsable de marketing de AvtoVaz, Alexander Bredikhin ha asegurado que los objetivos que tenía la marca rusa en el WTCC se han cumplido y que es el momento de buscar unos nuevos retos dentro de las series nacionales donde competirán con dos versiones del Vesta, una de 320 CV dentro de la categoría Touring y otra de 260 CV en Production.

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Está siendo una semana negra para el automovilismo. Después de que VAG se haya cargado sus dos programas más importantes en competición, ahora llegan malas noticias para el Mundial de Turismos. Según publica TouringCarTimes el certamen de Eurosport Events va camino de perder otros tres coches oficiales que se sumarán a la ya anunciada ausencia de Citroën Racing en 2017: Lada Sport dice basta.

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Para regocijo de los aficionados locales que aguantaron bajo la lluvia caída sobre el Moscow Raceway, los Lada Vesta TC1 se mostraron insultantemente superiores en este fin de semana de carreras para el Mundial de Turismos en Rusia. La marca nacional se llevó la pole y las dos victorias del fin de semana, escapándosele tan sólo el triunfo en el MAC3 al ser sancionada después de que Gabriele Tarquini se saltara salida. Pero el líder destacado del campeonato sigue siendo Pechito.

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Con la llegada de Rob Huff a Honda el siguiente movimiento en el mercado de fichajes del Mundial de Turismos estaba cantado. Nick Catsburg, el único superviviente del equipo 2015, Gabriele Tarquini y Hugo Valente serán los encargados de defender los colores de Lada en la temporada 2016 del WTCC después de que la marca rusa anunciara este martes sus planes.

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Si hace unos meses se deslizaba la posibilidad de que Honda se hiciera los servicios de Rob Huff para su tercer Civic TC1 oficial, ahora se ha sabido que es Gabriele Tarquini el que puede recalar en Lada para ocupar el hueco dejado por el piloto británico. Las informaciones, provenientes de TouringCarTimes también hablan de que junto al experimentado piloto italiano llegaría al equipo ruso Hugo Valente, en 2015 piloto de Campos Racing.

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Honda prepara un tercer coche oficial, tal vez para Rob Huff, mientras que LADA prepara una gran evolución para su Vesta TC1. Los rusos, al igual que los japoneses, se han dado cuenta de que tal vez 2016 es la ocasión perfecta para tratar de batir a los Citroën C-Elysée TC1 en la última temporada de los de los dos chevrones como equipo oficial en el Mundial de Turismos.

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El veterano Robert Huff declaró que una nueva versión del Lada Vesta TC1 verá acción en el próximo Campeonato Mundial de Turismos, por ello se muestra entusiasmado porque a pesar de los pobres resultados de esta temporada, confía en que la firma Oreca desarrolle los coches asignados a Lada Sport Rosneft para rivalizar directamente con los Citroën C-Elysée, Honda Civic y Chevrolet Cruze. Aunque la tarea parezca un poco cuesta arriba, nunca hay que desestimar a Huff, quien fue capaz de ganar par de carreras en 2014 con un Lada, un suceso hasta entonces inédito en el WTCC.

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