Con un comunicado este martes Lucas Ordóñez ha anunciado el fin de una década ligado a Nissan. El piloto madrileño, surgido de la GT Academy puesta en marcha tanto por el fabricante japonés como por Gran Turismo, buscará nuevos proyectos de cara a la temporada 2019 al haber puesto fin a esta duradera relación. Atrás quedan éxitos como un podio en categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans o su participación en la misma cita con un LMP1.

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El amplio contingente español en las Blancpain GT Series tendrá una importante baja en la cita de casa. El Circuit de Barcelona-Catalunya volverá a albergar este próximo fin de semana la última cita de la temporada, una prueba de resistencia de tres horas. Pero en ella no estará Lucas Ordóñez como consecuencia de una caída cuando montaba en bici. La lesión en el hombro le impedirá así pilotar su habitual Nissan GT-R GT3.

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Hace unos días destacábamos que 2019 será un año importante para las carreras de GT’s. La llegada de hasta dos nuevos modelos GT3 y la evolución del Lamborghini Huracán que ya rueda en el Circuito de Monza animará más la batalla por tener el mejor coche en competición y por ser el vehículo más deseado por los equipos clientes. Ahora Nissan ha dado un paso adelante y ofrecerá su GT-R (R35) Nismo GT3 2018 a los privados que puedan estar interesados ya desde este año.

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En 2018 Nissan estrenará una nueva versión de su Nissan GT-R GT3. Y como no podía ser de otra manera, estará presente en el certamen faro de este reglamento, las Blancpain GT Series. Eso sí, como viene siendo habitual parece que su presencia se limitará a las carreras de resistencia que conforman la Endurance Cup. Y una vez más en los planes de la marca japonesa aparece Lucas Ordóñez, que se pondrá al volante del único coche en categoría Pro.

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La reciente victoria del equipo ESM en Road América también significó el primer triunfo del Nissan V6 turbo entre los prototipos de la IMSA Weathertech Sportscar Championship. El motor, similar al que utiliza el GT-R, pudo al fin acabar con el yugo del Cadillac V8 y aunque para ello tuvieron que esperar los efectos del Balance of Performance en el conjunto de General Motors, no deja de tener mérito porque los japoneses no han detenido su desarrollo. Tal hito contribuye en gran medida con la promoción de la categoría, un motor económico, basado en un coche de serie, sí puede resultar exitoso instalado en un DPi.

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Como se esperaba, la temporada 2017 va a ser un año de transición para Nissan. Con un nuevo reglamento en LMP2 que ha puesto fin a su reinado en el apartado de motores y un GT-R GT3 envejecido, la marca japonesa afronta nuevos proyectos internacionales como el DPi inscrito en IMSA o este nuevo GT3 en desarrollo, del que hoy hemos podido ver las primeras imágenes oficiales.

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Esta mañana Nissan anunció sus planes de competición para la temporada 2017 y entre tanta noticia de Japón y sus campeonatos, destaca también otro de los lugares que más alegrías le ha dado a la marca y a su GT3, el mundo Blancpain GT Series. Allí estará Lucas Ordóñez esta temporada 2017, repitiendo programa en la Blancpain Endurance Series a bordo del Nissan GT-R NISMO GT3 del Nissan Team RJN con el tradicional dorsal número 23.

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Tras Toyota y Honda en las últimas dos semanas, Nissan cierra el círculo de las tres grandes marcas japonesas en competición al anunciar a través de NISMO sus planes de carreras para la temporada 2017. Lo hizo esta mañana, confirmando sus alineaciones en GT500 así como los equipos cliente más afiliados a la marca en materia de GT3 -no cabe ninguna duda que habrá más GT-R GT3 en circulación de los anunciados hoy- y recordando los programas de carreras en prototipos. Esto incluye la presencia un año más en sus filas de Lucas Ordóñez, cuyo trabajo se centrará en la copa de resistencia de la Blancpain.

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Diariomotor Competición se ha convertido durante el último año y medio en un lugar en el que todos podemos compartir nuestro amor por el automovilismo y especialmente por las carreras siempre desde algo que nos une como es la pasión que la mayoría tenemos por el automóvil visto desde la competición. En días como estos, nuestro deporte también demuestra su cara más solidaria tal y como ha demostrado Lucas Ordóñez con una iniciativa muy humana que a alguno de vosotros os puede interesar.

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Nürburgring coronó a Nissan y sus pilotos Alex Buncombe, Katsumasa Chiyo y Wolfgang Reip como campeones de las Blancpain Endurance Series, el exitoso campeonato internacional de resistencia organizado por Stéphane Ratel para sus GT3. A la última cita llegaban bastantes equipos y equipos con opciones de alzarse con el título, pero algunos de ellos se cayeron incluso antes de arrancar la competición: vencedores de las 24 Horas de Spa y con un carro de puntos a sus espaldas pese a que sólo corrieron allí y en Paul Ricard, Lucas Luhr y Markus Palttala no acudieron a Alemania y optaron por correr en la cita de Austin del United SportsCar Championship.

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