Daniil Kvyat está de vuelta en la F1, y parece que no ha perdido un ápice de velocidad. El de Toro Rosso ha sido el más rápido de la jornada con un crono sorpresivo a pocos minutos del final de la sesión, en la llamada happy hour. El STR14 parece rendir bien, aunque la intención de los de Faenza no era ser el más rápido de la tanda ni buscar la velocidad pura del propio monoplaza.

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Christian Horner y Toyoharu Tanabe se trazaron un plan antes de iniciar la pretemporada y hasta ahora, según indican, todo se ha cumplido al pie de la letra. Completar el mayor número de vueltas para recolectar una buena cantidad de información sobre el comportamiento del motor, sea con los pilotos de Red Bull o a través de los de Toro Rosso, de allí que no se hayan advertido en estos días mayores evaluaciones aerodinámicas. Desde el box del equipo austriaco señalaron que ni siquiera han pensado en concebir un alerón delantero como el utilizado por Ferrari y Alfa Romeo porque antes prefieren observar su efectividad en carrera.

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Franz Tost es uno de los jefes de equipo que más tiempo lleva en su actual posición en el paddock y cuenta con la experiencia de haber visto el crecimiento y consolidación de Toro Rosso. Él y Christian Horner son los líderes de los equipos de Red Bull y el austriaco cuenta con un nuevo doble cambio de alineación para 2019 que debería servir de acicate para una escuadra dañada por la discutible fiabilidad de la pasada temporada. Tost se ha atrevido con todo, no solo con el posible rendimiento de su Toro Rosso, sino con el devenir de sus pilotos, sus habilidades e incluso la meteorología de los test.

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A pocas horas para la presentación pública del RB15, Helmut Marko ha declarado que el futuro de Red Bull Racing en la Fórmula 1 dependerá de los planes de Honda y de Liberty Media. Explicó que este año, por primera vez desde la creación del equipo, tendrán el privilegio de ser reconocidos como escudería de fábrica, distinción que no estarían dispuestos a perder. Una vez que los propietarios de los derechos comerciales de la Fórmula 1 establezcan las nuevas reglas, que entrarán en vigencia en el 2021, procederán a conversar con Honda y si los japoneses no deciden continuar, Red Bull tampoco lo hará.

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A través de una presentación en línea, la escudería Toro Rosso reveló el STR14, el monoplaza con el que Daniil Kvyat y Alexander Albon competirán en el presente campeonato de Fórmula 1. A simple vista, el nuevo coche presenta una decoración similar a la del año pasado, sin embargo, a nivel de diseño se observan evidentes cambios en las cajas laterales y en la zona posterior que luce más delgada. Es obvio que el alerón delantero debió ser adaptado según la normativa que entrará en vigencia a partir de esta temporada.

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La Escudería Toro Rosso publicó un vídeo en el cual se deja escuchar la unidad de potencia Honda RA619H que llevará el STR14, el monoplaza del equipo italiano que será presentado al público el próximo día 11. Para esta temporada las expectativas son grandes para el grupo japonés ya que además de Toro Rosso, su motor será utilizado en Red Bull Racing.

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La relación del piloto ruso con Red Bull y la Fórmula 1 es de las más extrañas, tomando en cuenta todo lo que le ha sucedido y que este año iniciará la temporada en Toro Rosso, en lo que sería su tercer ciclo en un equipo que por tradición emplea a pilotos inexpertos en la categoría. Para Nicolas Todt, representante de Kvyat, este será el año más critico de su carrera porque el piloto no es un novato ni tampoco un aspirante a ser promovido a Red Bull Racing.

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Caras nuevas, otros viejos conocidos y la esperanza de que la llegada de Red Bull y el trabajo conjunto con Honda empiece a arrojar incluso resultados más positivos. La temporada 2019 del Mundial de Fórmula 1 está muy cerca de comenzar y, en el caso de la Scuderia Toro Rosso, incluso lo hará mucho antes ya que parece que los de Faenza están muy cerca de convertirse en los primeros que presenten su nuevo monoplaza.

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A través de sus redes sociales, la escudería Toro Rosso Honda anunció que ha superado con éxito las pruebas de choque exigidas por la FIA para poder competir en la temporada 2019. Significa entonces que al ser el primer equipo en aprobar el examen, tienen ventaja en cuanto al tiempo para integrar su nuevo chasis con los otros elementos del coche.

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Tras permanecer durante más de una década asociada a la escudería Williams, Randstad, la empresa de servicios de recursos humanos más importante del mundo, anunció que a partir de este año se une a Toro Rosso para ser su socio oficial en lo que respecta a la formación y desarrollo del personal. Por supuesto que el logotipo de Randstad será visible en las indumentarias del equipo y en los cascos de los pilotos.

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