Gran noticia para IMG la que llega desde Estados Unidos. Aunque la pretemporada del ARX había quedado indudablemente marcada por el anuncio del fichaje de Scott Speed por el equipo Subaru, el promotor de las series seguía mirando de forma recelosa al futuro del resto de las estructuras. Steve Arpin confirmaba que dejaba de lado el Ford Focus RS RX con el que compitió junto a Ken Block en 2018 para regresar a su Ford Fiesta ST Supercar, mientras el equipo formado por Volkswagen USA y Andretti Autosport no se había pronunciado acerca de su futuro.

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¿Alguna vez os ha desesperado competir en el OnLine de algún videojuego de carreras y no poder pasar de la primera curva por los habituales ‘graciosos’? iRacing se convirtió en uno de esos refugios para todos aquellos que buscan competir seriamente, incluso en sus torneos puedes encontrar nombres conocidos como el de Agustín Canapino, el cual utiliza este simulado en su día a día para no perder el feeling y el ritmo de competición.

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Ya van tres consecutivos. Scott Speed ha encontrado en el Red Bull Global RallyCross Championship el campeonato perfecto en el que seguir divirtiéndose lejos de la exigencia de campeonatos como el de la Fórmula 1 o la NASCAR. El piloto estadounidense afrontaba la carrera de Los Ángeles sabedor de que tendría que defenderse de los ataques de su compañero de equipo y principal rival, Tanner Foust. El popular especialista de cine y presentador se llevaría la victoria parcial, sin embargo, se quedaría una vez sin premio.

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Hace menos de un año, Vokswagen Motorsport decidía abandonar el Mundial de Rallyes debido al cambio de filosofía del Grupo VAG, un movimiento que vendría seguido de las salidas de Audi Sport y de Porsche Motorsport del WEC, con la decisión de que ambas se centren en un futuro en sus respectivos programas en la Fórmula E. Con la decisión de no gastar dinero en homologar el nuevo Polo R WRC 2017 para que lo utilizaran equipos privados, parecía que la etapa de Volkswagen en la disciplina de los tramos había llegado completamente a su fin. Nada más lejos de la realidad, ha quedado un pequeño germen en el RallyCross.

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Volkswagen continuará una temporada más siendo el coco del Global RallyCross Championship. Tras haber redoblado sus esfuerzos en el World RX después de confirmarse la asociación de la filial de la marca sueca y el equipo de Petter Solberg (estarán al volante de los Polo RX Supercar construidos por Volkswagen Motorsport), Andretti Autosport y Volkswagen América han confirmado hoy su equipo para 2017.

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Tanner Foust no es únicamente reconocido por sus artes en competición. El actual piloto de Volkswagen fue uno de los primeros dominadores del Global RallyCross Championship y a pesar de que Scott Speed le ha igualado al conseguir su segundo título, sigue siendo uno de los hombres a batir, quedándose muy cerca de su compañero de equipo en la lucha por el título de esta temporada. Sin embargo, es incluso más reconocido aún por su faceta televisiva y como especialista de cine.

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Todavía no se ha hecho público su futuro mientras gran parte de la parrilla salvo Sauber y Manor ya ha confirmado sus plantillas para la próxima temporada, pero lo que está claro es que Jenson Button estará alejado la próxima temporada de los circuitos del Mundial de Fórmula 1. Esta decisión no implica que se vaya a tomar un año completamente sabático, sino que el británico tiene sobre la mesa competir en otras disciplinas entre las que se encuentran el Super GT japonés o el Global RallyCross Championship.

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Pasó algo desapercibido por el triunfo final en el Global RallyCross Championship y tal vez no tuvo todo el recorrido al suceder al otro lado del charco, pero lo cierto es que los rumores de un posible uso de un control de tracción ilegal sí tuvo bastante repercusión en Estados Unidos, sobre todo por el momento en el que surgió, justo tras estallar el famoso escándalo de las emisiones que poco a poco se han ido extendiendo a otros fabricantes.

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Mientras que en el Global RallyCross Championship ya ha saboreado las mieles del éxito, no sin polémica, el Volkswagen Beetle Supercar de este lado del charco todavía tiene mucho por demostrar. En este caso lo tendrá más difícil el equipo Eklund Motorsport ya que al contrario que Andretti Autosport, ellos no cuentan con apoyo de fábrica. Eso sí, tienen un nuevo fichaje y evoluciones para tratar de hacerse con el Campeonato de Europa de RallyCross.

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