Llegábamos a Austin con Johan Kristoffersson a punto de tirar del cable. El sueco, autor de ocho victorias en lo que llevamos de temporada tenía muy claras las cuentas, tenía que salir de la cita norteamericana con 68 puntos de ventaja de la cita estadounidense para proclamarse por segundo año campeón sin necesidad de viajar a Estering o Ciudad del Cabo. El Circuito de Las Américas se convertía entonces en una provisional pista de rallycro

Era el lugar indicado a la hora exacta dada. Volkswagen presentaba a las dos del mediodía el que será el coche defensor del título de Campeón del Mundo de RallyCross, en este caso lejos del concesionario en el que se realizó la muestra el año pasado, en Suecia. En esta ocasión el equipo conformado por la filial sueca de la marca alemana y por PSRX viajaba hasta Wolfsburgo, concretamente al Autostadt, toda una oda al automóvil creada por V

Habían comenzado a jugar al gato y al ratón durante los últimos días. Tanto el equipo de Mattias Ekström como Volkswagen Motorsport están acostumbrados a ir ofreciendo pequeñas píldoras de sus vehículos antes de la presentación oficial. Incluso Andreas Bakkerud había jugado al despiste durante las jornadas cuando enseñaba unas misteriosas llantas y decoración que finalmente correspondía al Audi S1 EKS RX adquirido por Comtoyou Racin

Dos años después de celebrar su primera victoria en el Mundial, Johan Kristoffersson ha cerrado hoy en Riga el circulo. El sueco no había encontrado en su anterior etapa una montura que le permitiera explotar al máximo su rendimiento, algo que ha quedado demostrado cuando dejaba atrás el Polo 4x4 T16 de Marklund Motorsport (el cual paradójicamente se ha coronado campeón de Europa con Anton al volante) para pasar al Volkswagen Polo GTI de P

El eterno piloto de pruebas. Esa es la respuesta por parte de Volkswagen Motorsport y el equipo PSRX a la alineación de cuatro Audi S1 Supercar por parte del equipo EKS RX en la cita francesa del Mundial de RallyCross. El fabricante de Wolfsburgo ha querido premiar a Dieter Depping con el descubrimiento de una nueva disciplina, algo que el veterano piloto alemán sumará a su experiencia en los rally-raids (tres veces Campeón de Rallyes en Alem

Trois-Rivieres recibía durante este fin de semana al Mundial de RallyCross con la incertidumbre de saber si las novedades aerodinámicas traídas por el equipo EKS RX serían suficientes para plantar cara a los imbatibles Volkswagen Polo GTI Supercar, especialmente al de Johan Kristoffersson, líder del Mundial que había aprovechado a la perfección la ausencia de Mattias Ekström en la cita de casa. Sin embargo, necesitará algo más el Audi S

El Mundial de RallyCross también superaba el ecuador de la temporada este fin de semana y se iba de vacaciones en el que es sin duda uno de los trazados más espectaculares del calendario. Holjes es una gran fiesta, tanto para aficionados como para los pilotos. La cita sueca perdía uno de sus grandes atractivos cuando Mattias Ekström se veía obligado a competir en Norisring renunciado a ejercer su condición de local. Johan Kristoffersson

A pesar de que los Volkswagen Polo GTI Supercar han sido los absolutos dominadores del fin de semana, no había otra foto que resumiera a la perfección lo que ha sido este fin de semana en Lydden Hill. Llegábamos a la quinta prueba del calendario y era el momento de decir adiós al circuito británico, cuna en la que nació y creció esta disciplina, que a partir de la próxima temporada será sustituida por Silverstone en el programa del Worl

Anunciado hace semanas, el acuerdo por la continuidad cinco años más del Circuito de Montalegre en el Mundial de RallyCross quedaba ratificado en el evento previo a la cita lusa, segunda parada del calendario en Europa (no será hasta agosto que el World RX viaje a Canadá). Una pista que estrenaba numerosas novedades (especialmente en la infraestructura) como parte de esta renovación del acuerdo y en la que de nuevo veíamos la mejor cara de

En una entrevista concedida al medio italiano AutoSprint, Sven Smeets habla sobre los proyectos más inmediatos de Volkswagen Motorsport, y resuelve algunas dudas surgidas en torno al futuro del equipo con sede en Hannover, especialmente en lo que respecta a los rallyes. Tal y como se confirmaba ayer, el Volkswagen Polo R5 comenzará con las pruebas este mismo año, previsiblemente a finales de agosto, principios de septiembre. El próximo coc