7 de junio de 2019
Fue la comidilla durante el pasado fin de semana, pese a que el problema era ya conocido y algunos de sus clientes estaban bastante molestos, pero no ha sido hasta este viernes cuando Volkswagen Motorsport ha dado a conocer más detalles sobre el ya rumoreado origen de la cascada de incendios sufridos por sus Polo GTI R5 en las últimas semanas y su plan para atajarlos. Además ha prometido que no costará un euro a los afectados.
6 de junio de 2019
La situación cobró tintes dramáticos durante este fin de semana. Después de que se establecieran ciertas relaciones entre los incendios que se produjeron en Córcega en la unidad pilotada por Eric Camilli y en Canarias por la de Teo Martín que en esos momentos estaba siendo estrenada por Daniel Marbán, lo sucedido entre el pasado viernes y el sábado hizo que se dispararan todas las alarmas. Además de los múltiples conatos de incendio sufridos por el Polo GTI R5 de Sébastien Loeb Racing en Chablais, Meireles veía cómo la suya se quedaba en un auténtico amasijo de hierros, mientras que Ole-Christian Veiby tenía la fortuna de que los bomberos lusitanos estuvieran presentes para contener las llamas.
3 de abril de 2019
Ha estado en los mentideros de las cunetas nacionales desde hace meses y hoy ha sido el día elegido para confirmarse que Teo Martín Motorsport finalmente dará un paso más en su ya gigantesco proyecto deportivo para implicarse también en los rallyes. El empresario ha confirmado que su equipo contará a partir de las próximas semanas con una unidad del Volkswagen Polo GTI R5, la primera que llegará a nuestro país al adelantarse definitivamente a la que también ha adquirido ARV Racing.
29 de marzo de 2019
Lo vimos por primera vez en España, en su bautismo de fuego en competición y desde entonces no solo lo hemos visto en multitud de países, sino que ha demostrado ser un vehículo capaz de ganar en prácticamente cualquier terreno. Solo Spa o el pasado Rally de las Azores han confirmado que el equipo todavía debe seguir trabajando para solventar los problemas de rendimiento y de fiabilidad que tienen en condiciones meteorológicas con mucha lluvia. El Volkswagen Polo GTI R5 ha cumplido con las expectativas, sin embargo, casi cinco meses después no lo hemos vuelto a ver competir en nuestro país.
27 de febrero de 2019
Oliver Solberg, Johan Kristoffersson, Marijan Griebel, William Wagner, Kris Prince, Ole-Christian Veiby o Kajetan Kajetanowicz. Estos son algunos de los pilotos que han confiado su temporada 2019 en el rendimiento del Volkswagen Polo GTI R5 y todo parece que se está desarrollando correctamente a tenor de los resultados. Victorias nacionales en Letonia, Francia y Bélgica, tripletes en el WRC2, presencia en el ERC... Muchos son los competidores que quieren hacerse con una de las unidades y a partir de ahora serán muy pocos los que podrán conseguirlos.
25 de febrero de 2019
Poco a poco el Mundial de Rallyes está viendo cómo la categoría WRC2 está claramente eclipsando a la recién creada WRC2 Pro, gracias a la llegada de nuevos nombres y proyectos tan interesantes como el confirmado hoy mismo por Kajetan Kajetanowicz. El polaco, tres veces Campeón de Europa de Rallyes, ha dicho adiós a su tradicional Ford Fiesta R5 de M-Sport Poland para optar por una montura mucho más actualizada. Concretamente será con un Volkswagen Polo GTI R5 del equipo BRR, unidad similar a la que utilizó Ole-Christian Veiby para ganar en Suecia y del mismo equipo que empleará Marijan Griebel para tratar de vencer el ERC en 2019.
19 de febrero de 2019
Por ahora no conocemos cuál será el proyecto esta temporada de Alexey Lukyanuk, pero lo que está claro es que el Campeonato de Europa de Rallyes acaba de ganar un contendiente muy importante por el título absoluto a pesar de la marcha de Nikolay Gryazin al WRC2. Marijan Griebel, el policía de Tráfico alemán que hace dos años se coronó como primer campeón del ERC Junior U28 acaba de confirmar que estará presente en el campeonato continental en 2019.
22 de enero de 2019
Se esperaba un anuncio inmediato y aquí está. Durante la misma mañana en que KMS, la estructura dirigida por Tommy Kristoffersson, comunicaba que abandonaban el campeonato de turismos escandinavo (STCC). El Volkswagen Dealer Team Bauhaus, vigentes campeones de las series nórdicas, decidían de esta forma concentrarse en rallyes, mientras que Johan Kristoffersson, bicampeón del World RX, disputará el WTCR al completo con un Volkswagen Golf GTI TCR del equipo Sébastien Loeb Racing.
20 de enero de 2019
“Creo que ya he llegado al límite de mis capacidades en un 2RM, mi pilotaje se adapta más al de un tracción total”. Esto es lo que apuntaba Oliver Solberg hace solo unas semanas cuando se le preguntó acercad de sus planes para 2019. El ganador del RallyX Nordic debía decidir si tomar la vía de los rallyes o seguir combinando sus participaciones al volante de un Supercar con su aprendizaje de la disciplina que coronó a su padre como Campeón del Mundo en 2003. La decisión de este joven de 17 años parece que apunta a ir haciendo una entrada gradual en el WRC, comenzando por una campaña, la que acaba de empezar, que se desarrollará a medio camino entre Estonia y Letonia, con “algunas sorpresas” que dan a entender que un anuncio acerca de su primera incursión en el WRC2 no parece muy lejano.
4 de enero de 2019
Solo tiene 17 años, pero el hijo del dos veces Campeón del World RX y una del WRC, Petter Solberg, ha demostrado tener las cosas muy claras. Estrella invitada en la Gymkhana TEN de Ken Block, responsable de su propia carrera deportiva, ganador del RallyX Nordic, Youtuber, alumno aventajado de la FFSA y de su tutor sobre asfalto, Sébastien Loeb, o protagonista de su propia película, Born2Drive. El polifacético Oliver Solberg está a punto de afrontar la que previsiblemente será una de sus temporadas más determinantes en el desarrollo de su carrera deportiva, el año que debe mostrarnos su eclosión definitiva dentro de la categoría de los rallyes.