Lo anticiparon hace ya algunas semanas. Volkswagen Motorsport no tenía pensado regresar al Mundial de Rallyes a pesar de la confirmación de que la normativa de 2022 virará hacia la tecnología híbrida. François- Xavier Demaison aseguraba que solo estarían interesados en caso de que llegarán coches completamente eléctricos a la disciplina. Ahora se ha llegado un paso más lejos al anunciarse que la firma de Wolfsburgo da por finalizado todos sus programas con motores térmicos como protagonistas.

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Abrió una encuesta en Instagram de la propia voz de Teo Martín y los resultados fueron incontestables. La afición quería a Cristian García al volante del Volkswagen Polo GTI R5 de la estructura madrileña y en el próximo Rallye Comunidad de Madrid-RACE que se disputará el 22 al 23 de noviembre, y así se ha cumplido finalmente. El Campeón de España de Rallyes de Asfalto de 2016 regresará a la acción precisamente con la unidad del equipo Teo Martín Motrosport, en este caso copilotado por Mario González Tomé.

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La oportunidad perfecta para el último adiós y el primer hola. La familia Solberg llevaba barruntando hace algún tiempo el poder estar con Petter y Oliver en el Rally de Gales, prueba en la que se coronó el expiloto de Subaru como Campeón del Mundo del 2003. La propuesta se planteó ya el año pasado, cuando Petter había superado su enfermedad y parecía estar en disposición de seguir compitiendo, mientras que Oliver trataba de conseguir su licencia de conducción. Finalmente no se llevó a cabo, pero aun así, el joven piloto noruego estuvo presente para hacer los reconocimientos en vistas a una futura primera participación que finalmente se llevará adelante este mismo año.

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Fue la comidilla durante el pasado fin de semana, pese a que el problema era ya conocido y algunos de sus clientes estaban bastante molestos, pero no ha sido hasta este viernes cuando Volkswagen Motorsport ha dado a conocer más detalles sobre el ya rumoreado origen de la cascada de incendios sufridos por sus Polo GTI R5 en las últimas semanas y su plan para atajarlos. Además ha prometido que no costará un euro a los afectados.

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La situación cobró tintes dramáticos durante este fin de semana. Después de que se establecieran ciertas relaciones entre los incendios que se produjeron en Córcega en la unidad pilotada por Eric Camilli y en Canarias por la de Teo Martín que en esos momentos estaba siendo estrenada por Daniel Marbán, lo sucedido entre el pasado viernes y el sábado hizo que se dispararan todas las alarmas. Además de los múltiples conatos de incendio sufridos por el Polo GTI R5 de Sébastien Loeb Racing en Chablais, Meireles veía cómo la suya se quedaba en un auténtico amasijo de hierros, mientras que Ole-Christian Veiby tenía la fortuna de que los bomberos lusitanos estuvieran presentes para contener las llamas.

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Ha estado en los mentideros de las cunetas nacionales desde hace meses y hoy ha sido el día elegido para confirmarse que Teo Martín Motorsport finalmente dará un paso más en su ya gigantesco proyecto deportivo para implicarse también en los rallyes. El empresario ha confirmado que su equipo contará a partir de las próximas semanas con una unidad del Volkswagen Polo GTI R5, la primera que llegará a nuestro país al adelantarse definitivamente a la que también ha adquirido ARV Racing.

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Lo vimos por primera vez en España, en su bautismo de fuego en competición y desde entonces no solo lo hemos visto en multitud de países, sino que ha demostrado ser un vehículo capaz de ganar en prácticamente cualquier terreno. Solo Spa o el pasado Rally de las Azores han confirmado que el equipo todavía debe seguir trabajando para solventar los problemas de rendimiento y de fiabilidad que tienen en condiciones meteorológicas con mucha lluvia. El Volkswagen Polo GTI R5 ha cumplido con las expectativas, sin embargo, casi cinco meses después no lo hemos vuelto a ver competir en nuestro país.

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Oliver Solberg, Johan Kristoffersson, Marijan Griebel, William Wagner, Kris Prince, Ole-Christian Veiby o Kajetan Kajetanowicz. Estos son algunos de los pilotos que han confiado su temporada 2019 en el rendimiento del Volkswagen Polo GTI R5 y todo parece que se está desarrollando correctamente a tenor de los resultados. Victorias nacionales en Letonia, Francia y Bélgica, tripletes en el WRC2, presencia en el ERC... Muchos son los competidores que quieren hacerse con una de las unidades y a partir de ahora serán muy pocos los que podrán conseguirlos.

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Poco a poco el Mundial de Rallyes está viendo cómo la categoría WRC2 está claramente eclipsando a la recién creada WRC2 Pro, gracias a la llegada de nuevos nombres y proyectos tan interesantes como el confirmado hoy mismo por Kajetan Kajetanowicz. El polaco, tres veces Campeón de Europa de Rallyes, ha dicho adiós a su tradicional Ford Fiesta R5 de M-Sport Poland para optar por una montura mucho más actualizada. Concretamente será con un Volkswagen Polo GTI R5 del equipo BRR, unidad similar a la que utilizó Ole-Christian Veiby para ganar en Suecia y del mismo equipo que empleará Marijan Griebel para tratar de vencer el ERC en 2019.

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Por ahora no conocemos cuál será el proyecto esta temporada de Alexey Lukyanuk, pero lo que está claro es que el Campeonato de Europa de Rallyes acaba de ganar un contendiente muy importante por el título absoluto a pesar de la marcha de Nikolay Gryazin al WRC2. Marijan Griebel, el policía de Tráfico alemán que hace dos años se coronó como primer campeón del ERC Junior U28 acaba de confirmar que estará presente en el campeonato continental en 2019.

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