Todas las noticias de Fisker

¿Recuerdas a Fisker? sus últimos movimientos colocaron su futuro en manos del grupo chino Wanxiang. Pasado el tiempo, la reestructuración del fabricante ya ha encaminado una segunda y prometedora fase, donde Fisker pretende retomar la producción del Fisker Karma, pensando en un nuevo lanzamiento que podría ser una realidad en un plazo no superior a tres años, 2017. Fisker y el concepto de cero emisiones pre

Fisker ha encontrado un importante comprador en Asia que ha conseguido convencer al Departamento de Energía de los EE.UU. (DOE) para hacerse con el total del fabricante, incluyendo instalaciones, personal y tecnologías. Pacific Century Group ha sido el candidato elegido para hacerse con Fisker después de unas intensas negociaciones por las que han pasado no pocos interesados en el legado de Fisker Automotive. La pregunta del

Aún albergamos esperanzas en que se produzca la recuperación de Fisker Automotive y el reinicio de la producción del Fisker Karma. La prometedora marca fundada por Henrik Fisker, el que en su día liderase el diseño de Aston Martin o incluso de la carrocería del propio BMW Z8, no fabrica un solo automóvil desde hace un año y no nos consta que la situación se vaya a remediar, al menos a corto plazo.

Hay quien da cifras del coste real que ha tenido cada Fisker Karma procedente de inversiones públicas y privadas: más de 500.000 euros por cada coche fabricado. Hace algo más de un mes Henrik Fisker dejaba la marca que lleva su apellido, la situación convulsa de la marca tras haber detenido la producción en octubre del año pasado, sinceramente, nos apena, pero como veremos a continuación el Karma – val

Resulta como mínimo irónico que Henrik Fisker abandone el carro de la empresa que fundó y en la que hasta ahora ostentaba el cargo de presidente ejecutivo. Según anunciaba hoy mismo Automotive News, el danés “discrepaba con el rumbo del negocio y la administración de Fisker Automotive”. ¿Se habrá acabado por tanto el idílico sueño de Henrik con su propia marca de automóviles?

El Fisker Karma, como muchos otros automóviles, comenzó con un folio en blanco y la inspiración de un diseñador para plasmar sus ideas en un boceto que como veis ilustra este artículo. En el año 2007 el Fisker Karma tan solo era eso, unos trazos que perfilaban con bastante detalle la silueta que hoy en día se ha convertido en la seña de identidad más importante del sedán eléctrico de auto

La primera vez que nos sentábamos al volante de un Fisker Karma (podéis ver nuestras impresiones en la prueba del Fisker Karma), muchas sensaciones enfrentadas se agolpaban en mi mente. Estábamos ante un producto estéticamente arrebatador, con su toque tecnológico y futurista pero sobre todo la esencia, la pureza y el músculo de un gran deportivo norteamericano. Pero ¡ay del motor eléctrico! Me fascinan

La semana pasada nos desplazamos hasta Marbella para probar el Fisker Karma, una lujosa berlina de corte deportivo con 4 plazas, y que se caracteriza por ser un vehículo eléctrico de autonomía extendida, similar al Chevrolet Volt con el que hicimos el Camino de Santiago. Con sus tres motores – dos eléctricos y uno de combustión -, su potencia de 410 CV y un precio de 131.000 euros es diferente a cualquier otra

Hace unos días os anunciabamos que íbamos a tener la oportunidad de entrevistar a Henrik Fisker, el creador del Fisker Karma, durante la celebración del Salón de París de este año y que podíais enviarnos todas las cuestiones que quisierais hacerle. Lamentablemente el señor Fisker tuvo que modificar su agenda y no fue posible la entrevista que teníamos planeada pero sí que pudimos tener una p

Durante el Salón de París tendremos la oportunidad de hacerle una entrevista a Henrik Fisker, fundador de Fisker Automotive, una compañía que fabrica vehículos eléctricos de autonomía extendida con prestaciones de infarto. Os invitamos a que, por un día, forméis parte del equipo de Diariomotor y formuléis vuestras preguntas si queréis conocer algún detalle especial sobre Henrik y su