Han acabado con todo. Este no va a ser otro alegato más en contra de los SUV, pero es imposible analizar cómo esa tendencia, que es mucho más que una moda, y que ha llevado a este tipo de coches a convertirse en la opción hegemónica, ha propiciado la desaparición de muchos coches que a algunos, entre los que me incluyo, no solo nos parecían una opción atractiva, sino también una compra inteligente.
Europa, definitivamente, está cegada por los SUV
Es un hecho que todo coche que no sea un SUV corre el riesgo de pasar por los concesionarios con más pena que gloria. Y esa es la única razón, y no otra, por la que el coche que hoy nos ocupa lo tiene muy difícil para llegar a Europa.
El anti-SUV definitivo que Europa
Lo tiene todo. Tiene una imagen imponente, que entremezcla detalles modernos con unas líneas angulosas que bien podrían recordarnos a los coupés y las berlinas de otro tiempo. Tiene un maletero enorme y unas plazas traseras espaciosas, equipamiento, motores de combustión e híbridos. Pero sigue sin ser un SUV.
Hace apenas unas semanas, Hyundai nos revelaba un nuevo modelo con un diseño impactante. Se llama Avante, pero no es otra cosa que la evolución del sedán que en Europa sí se comercializó como Hyundai Elantra.
| Dimensión | Hyundai Avante 2027 |
|---|---|
| Longitud | 4.765 mm |
| Anchura | 1.885 mm |
| Altura | 2.750 mm |
| Distancia entre ejes | 2.750 mm |
| Maletero (VDA) | 479 litros |
El Hyundai Avante es un sedán, del estilo que también dominó en Europa en otro tiempo, un coche de tres cuerpos con una luneta posterior con ligera caída hasta una trasera con un pequeño voladizo que da acceso a un buen maletero, con una capacidad de 479 litros.
El motor más deseado en Europa
Para esta nueva generación de Hyundai Avante – que como os decíamos en Europa se comercializó tiempo atrás como Hyundai Elantra – la marca coreana ha dispuesto dos motores:
- Un motor gasolina de 2.0 litros y 149 CV de potencia
- Un motor híbrido que combina un motor de gasolina de 1.6 litros y un motor eléctrico para entregar 157 CV de potencia conjunta
Más barato que un SUV
En el momento de elaborar este artículo, Hyundai ya ha anunciado los precios del nuevo Hyundai Avante en Corea del Sur.
A pesar de ser más pequeño, con 4,35 metros de longitud, y también menor capacidad de carga, el Hyundai Kona se sitúa en un rango de precios muy parecido al del nuevo Hyundai Avante, que parte de 23.980.000 wones coreanos con motor de gasolina y 30.420.000 wones para la versión híbrida. En euros, estaríamos hablando de 14.695 euros para el motor de gasolina, al cambio vigente en el momento de elaborar este artículo, y 18.642 euros para el motor híbrido.
Si lo comparásemos con otro SUV como el Hyundai Tucson la diferencia – este es significativamente más caro – ya sería mayor. El Tucson ya parte de 28.440.000 wones y 33.180.000 wones para el híbrido.
Mientras tanto, en Europa, no hay noticias de que vayamos a recibir un Hyundai Avante, que como bien apuntaba mi compañero Alejandro sería la verdadera alternativa coreana al Skoda Octavia, uno de los pocos modelos de estilo sedán y precio razonable que quedan en el mercado.
Recreaciones del Hyundai Avante N y familiar
En cualquier caso, poca duda cabe del potencial que podría tener este modelo, especialmente si vemos las recreaciones de Kelsonic que han surgido en las últimas semanas mostrándonos el aspecto que podría tener un Avante N o un Avante con carrocería familiar.
Imágenes exteriores
Detalles
Imágenes del interior
