Alfa Romeo Giulia Veloce, ya sabemos su precio: ¿cuánto cuesta la antesala al Alfa Romeo QV?

 |  @HerraizM  | 

Alfa Romeo ha completado la gama del Alfa Romeo Giulia con un Alfa Romeo Giulia Veloce que, presentado en el Salón de París, luce un diseño y un equipamiento más deportivo y que le sirvió a la marca para estrenar nuevas opciones mecánicas, convirtiéndose, con los propulsores más potentes en la gama “normal”, en la antesala al Alfa Romeo Giulia QV. ¿Su precio? Hora de descubrirlo.

La gama Veloce queda en manos de dos propulsores, con una opción diésel y una alternativa gasolina. Por un lado tenemos al Alfa Romeo Giulia Veloce con el motor 2.2 Turbo diésel de 210 caballos con un precio de 51.150 euros y por otro al Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 Turbo de 280 caballos, gasolina y con un precio de partida de 54.000 euros.

Ambos están asociados a una caja de cambios automática por convertidor de par y a un sistema de tracción total, pero… ¿qué equipamiento trae de serie esta alternativa?

El acabado Veloce nos ofrece una dotación de equipamiento de serie en el que destacan los asientos calefactados con un diseño deportivo y acabados en piel, faros de xenón, los sensores de luz y lluvia, el sistema multimedia con pantalla de 8.8 pulgadas equipado con navegador, las llantas de aleación de 18 pulgadas y detalles estéticos específicos como las inserciones de aluminio, el volante deportivo, la doble salida de escape, el difusor trasero, las nuevas tomas frontales…

Recordemos que la gama del Alfa Romeo Giulia arranca, sin descuentos, en 33.150 euros con el Giulia equipado con el motor diésel de 136 caballos y culmina con el Alfa Romeo Giulia QV, equipado con yn V6 de 510 euros y con un precio de partida de 86.600 euros.

Lee a continuación: Si eres un “alfista” de verdad estas serán las llantas de tu Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo regresa al segmento D con una berlina de talante deportivo y tracción posterior, disponible tanto con motores diésel como gasolina

  • Jaume Masedo

    pongame 2…….. vaya precios ideales para el españolito medio

  • Kanzler

    Así sin comparar mucho con números en la mente, un BMW 340i xDrive con 326 cv cuesta € 53.900,- Quien va a pagar € 54.000,- por un 280 cv por llamarse Alfa Giulia veloce 2.0 Turbo no puedo imaginármelo.

    • TLE

      Luego vendrá la consiguiente bajada de precios para darle salida y lo que ahora son 54.000 en un tiempo serán 35.000 y…

      • Kanzler

        Exacto.
        Y los primeros que han comprado el Alfa a los dos años cuando quieren vender logran a lo mejor un tercio del precio de lo que se venderán los BMW.

        • Armando Estévez

          53.900€ que son 56.500€ con cambio automático (por comparar dos coches a igualdad de cambio y tracción). Con llantas de 17″ en vez de 18″, sin asientos deportivos en piel perforada, sin volante calefactado, sin asientos eléctricos y calefactados, sin pedales de aluminio, sin navegador, sin cámara de visión trasera, sin pantalla de 8,8″, sin sensores de parking, sin faros bi-xenon adaptativos, sin avisador de cambio de carril, sin levas en el volante… etc. Que el valor residual es mas bajo que el de un BMW eso lo sabemos todos, pero que el Veloce es sustancialmente más competitivo en precio/equipamiento que un BMW también es una realidad. Otra cosa es que por un Alfa no estés dispuesto a pagar 50K y por un BMW sí. Eso ya… Cada uno sabrá.

          • Kanzler

            Si es cierto, hay casi € 10.000,- de extras puede ser, no he comparado al detalle.

            No es que esté dispuesto a pagar 50K por uno o por el otro, la verdad aunque aquí te saltan algunos con que mientes cuando dices que tienes un BMW i8 como tengo, te diré que mas de 120K por un i8 con gusto, por un Tesla también, pero voy a que Alfa Romeo está compitiendo con serie 3 con menos equipamiento pues el dinero que BMW invierte en tecnología como para llegar a ofrecer un i3, i8 o lo que llegará en Híbridos próximamente y no solo, el Grupo FIAT se lo ahorra y eso para mi es parte de lo que pago.
            Por un i8 mas de 120K no pago solo ese coche sino todo un ejercito de ingenieros desarrollando continuamente el futuro mientras los FIAT se ríen de sus clientes vendiéndoles espejitos.
            Por eso darle 50K a Alfa preferiría 60K a BMW.

          • Armando Estévez

            Eso no te lo discuto, me parece lógico teniendo en cuenta dónde está BMW como marca a día de hoy y dónde está Alfa. Pero entonces di eso desde el principio, no critiques el precio de un producto que está más que justificado.

    • Diecast JRM Scale 18

      Pues ponte a comparar y verás que con el equipamiento que trae el Giulia ya de serie, el BMW se va casi 10.000€ mas caro.

  • .Motorhome.

    La verdad es que todavía no he visto ni un solo Giulia por la calle. Está claro que esto no quiere decir que se venda mal, pero es curioso.

    • Diecast JRM Scale 18

      Alfa Romeo no pretende que el Giulia venda mas unidades que el Serie 3, Alfa Romeo tiene como objetivo llegar a las 400.000 unidades en 2018 en todo el mundo, cosa que veo factible cuando llegue el Stelvio y se comience la venta del Giulia y el Stelvio en EEUU o China, por ejemplo.

    • Kanzler

      Yo estoy continuamente viajando en EU y al menos en Alemania, Francia, España, Suiza e incluso en Italia no he visto uno solo por las calles, nunca hasta ahora.

      • Esteban Infante Tenreiro

        Curioso porque yo vivo en A Coruña, que hasta donde yo recuerdo esta en Galicia, y he visto un par de ellos, con lo que hay dos opciones…. o no andas muy atento …. o no sabes ideintificar el coche, cosa harto dificil ya que es muy facil de distinguir

        • Kanzler

          Bueno si hay dos en A Coruña entonces es un éxito en ventas

          • Esteban Infante Tenreiro

            Ya que te muestras tan mordaz y sarcastico vamos a usar la retranca Galega que dios me ha dado. Hombre te paso un enlace para que te documentes, pq claro un hombre tan cosmopolita como tu igual no tiene tiempo para acceder y documentarse en la red,http://www.autonocion.com/ventas-de-las-novedades-mas-recientes-en-espana-durante-julio-el-giulia-toma-posiciones/ en el mes de Julio el Gulia vende las mismas unidades que el Renault Talisman, un coche menos aspiracional enfocado al segmento generalista, asumo que deberia vender mas unidades pero seguro que me iluminas con tu sabiduria para corregirme y decirque que la luna esta en saturno y por eso las 155 unidades vendidas.

          • Kanzler

            Gracias, interesante el Link y sin dudas los 155 Giulia vendidos si que se habrán vendido, verse por lo pronto yo no he tenido la oportunidad de verlos por las calles.

            Asimismo Talismán en la lista está como 157 vendidos, eso sería 2 mas que el Giulia.
            Cuando leo AUDI A4 730 coches vendidos no me queda duda que el Giulia comercialmente va siendo pesado en la venta y si a eso descontamos mínimo un coche por concesionario obligatoriamente a matricular por el hecho de ser nuevo modelo y verse obligados a tener mínimo un coche a pruebas, los nuevos propietarios reales del Giulia no se si pasan la docena y por tal motivo no los veo por las calles. Lamento ser tan agua fiestas pero realista si que lo soy, es un fracaso anunciado.

            Saludos y buen fin de semana

          • Esteban Infante Tenreiro

            Lo que no puedes pretender es que el Gulia iguale los numeros de Audi en España, adoradores de todo lo Kartofen, cuando el coche lleva apenas 2 meses en los concesionarios y aun no se dispone de la gama completa, los motores de gasolina comenzaran a estar disponibles en breve. Si logran incrementar las ventas un poco, como por cierto parace que ocurre en mercados como el aleman, Frances o Italiano(1800 unidades vendidas) pues se puede dar por contentos. El desafio real es la introducción de la marca en EEUU, como te indican arriba el objetivo de la marca es llegar a las 400.000 unidades vendidas en 2018 con un plan de crecimiento ambicioso, en 4 años tienen previsto sacar 7 modelos hasta el 2020.
            PD. como veo por tus comentarios que eres primo de Rapel o un seguidor de la bruja Lola asumo que sabras decirme el resultado del BarÇa-Depor de esta tarde, lo digo por apostar algo….
            Saludos y buen fin de semana a ti tambien

          • Kanzler

            El problema de Alfa Romeo es Marchione y la familia Elkann-Agnelli, aparte de la filosofía deshonesta de los italianos. Han arruinado la Marca a lo large de decadas estafando a los clientes y para ganar la confianza llevará décadas, tantas como han jodido a la clientela hasta ahora.

            Este coche es mejor que todo lo anterior en las ultimas décadas de Alfa, pero sigue con grandes huecos de calidad. He leído serios análisis del coche por expertos neutrales y no llega a la calidad general de los alemanes ni en sueño.
            Aparentemente se ve cualitativo, en el fondo es otra burla de los Agnelli y de Marchiten al consumidor.

            Lo de que el A4 se ha vendido 730 veces y el Alfa solo 155 no credo se deba a lo nuevo del modelo, al contrario, por ese hecho se debería vender mas, mucho mas.

            Ni idea quien es Rapel, la bruja Lola y si lo de Barça se refiere al futbol no conozco nada de nada de futbol :-))) y si conociera no sería hincha del Barça creo o de ningún otro tampoco pero tampoco estoy por los toros, mas bien por la Paella…mmmm que delicia en la Pepica en Valencia!

          • Esteban Infante Tenreiro

            Te recuerdo que el A4 entra en la categoria de modelo nuevo, ya que con Audi nunca se sabe si es un modelo realmente nuevo o un restyling, los cambios en esta marca son inapreciables, incluso entre modelos, con lo que hablamos de dos modelos nuevos, lo que desde luego no estan en paridad de condiciones es en la red comercial y en la clientela en España, por eso en Italia donde Alfa si tiene una buena red de concesionarios y la apreciación popular no esta viciada venden 3802 unidades, o en Francia venden cerca de 800 mientras que en España se contentan con acercarse a las 400.
            Rapel y la Bruja Lola, como su propio nombre indica, son adivinos

          • Kanzler

            Aaaaaah Rappel … que horrible individuo ! :-))))

  • Julius40

    El problema de este coche es que nos presenta precios y supuestas calidades premium pero con un índice de fiabilidad bajo, por eso creo que va a ser un fracaso. Quien se va a gastar más de 50.000€ teniendo “marcazas” que todos tenemos en mente?? . Los alfa son caros y enciman fallan. Lo digo por experiencia soy ex-156 y 159 y ahora tengo un serie 3 y es otro mundo, no se lo que es un taller, ni un desajuste, ni un ruido…..motor perfecto, electrónica perfecta. Alfa Romeo nunca mais!!

    • Esteban Infante Tenreiro

      Pues sera tu experiencia, yo soy propietario de un segundo Giulietta, y por ahora ni un fallo. Dentro de poco cumplira los 3 años, en mi caso es un GLP. Si quieres te paso paginas en las que te hablan de los problemas de motor de BMW o de los fallos de Mini, su “pequeña” filial. Pero bueno entiendo en tu experiencia personal te ha salido mal esa marca, lo que desde luego no puedes hacer es generalizar y decir que toda una marca es mala, o tiene baja fiabilidad, por un problema personal. Yo recuerdo el caso de los caudalimetros en Wv, las correas de distribución en los audi 80 o peugeot 406…….. y podria seguir enumerandote ejemplos hasta cansarme. Lo que ocurre es que cuando una marca tiene mala fama en un pais es complicado quitarle el san Benito, en este caso heredado de los alfa 33. En Inglaterra ocurrio algo similar con Lancia, por un problema de corrosion en la chapa, y en EEUU con Audi.

  • Julius40

    La buena o mala fama de una marca creo que se gana a pulso y cuando estos coches tienen una reventa tan mala por algo será. Cuando iba a los concesionarios a pasar mi alfa en todos sitios torcían el morro, vamos que no lo querían. Desde mi punto de vista tampoco creo que una marca con tanta historia como Alfa tenga mala fama solo porque un modelo, el 33, haya salido malo. No discuto que cualquier coche puede dar problemas pero a mi me da que los alemanes que salen malos son los alfa que salen buenos.

    • Esteban Infante Tenreiro

      Hombre tienen mala reventa en España, por lo que tu has dicho, existe una mala fama que no acaban de soltar, es un lastre que arrastran desde hace años, pero desde luego no tienen nada que ver los Alfa de los 90 con los 147,156,159,Giulietta o MiTo. Una marca que tiene mas de 100 años de historia, y por la que se pagan autenticas barbaridades por coches historicos o versiones limitadas, pongamos un ejemplo con el 8C, que es un coche que incremento su precio, no me quiero imaginar lo que cuesta ahora uno. Una marca que ha intentado comprar en sucesivas ocasiones WV, con la consiguiente negativa de Fiat. Una marca que salio de EEUU con su nombre intacto y por lo tanto tiene mas facil una reintroducción que una Audi tocada por los escandalos. No todo lo que ha hecho Alfa es bueno, desde luego, ha cometido errores graves. Estirar la vida util de sus coches, vease el 147 que estuvo en el mercado 10 años, no cumplir los plazos, ampliandolos en ocasiones hasta 2 o 3 años, y en otras anulando el proyecto. Pero eso es algo que tambien ha ocurrido con otros fabricantes, no es exclusivo de Alfa.

    • warcry

      Hombre Bmw no es que sea la marca más fiable del mundo, como te hayas pillado un 320d te has pegado un cambio de calidad, si. Ten cuidado con dejarlo al sol, lo mismo algún plástico que otro se derrite.

  • Julius40

    La mala fama se vence haciendo productos definitivamente de calidad, creo que el Alfa 156 fue el primero en abrir una nueva etapa en la marca y que ahora tienen oportunidad de redondear con el Giulia. El coche técnicamente promete; motores potentes, tracción trasera, diseño innovador (eso Alfa lo domina a la perfección) y el QV quita la respiración. Ahora tengo un BMW 320d, va de maravilla pero reconozco que tengo corazón alfista y hasta he probado el Giulia. Se ve un coche muy dinámico y andaba mucho. El motor me dió buena impresión sobre todo en las recuperaciones, algo de lo que pecaban los 2.4 jtd que tuve. Pero no me dió la sensación de solidez de BMW sobre todo en el ajuste y tacto de los materiales. Espero que Alfa por fin de el salto definitivo y en concreto este modelo valga lo que cuesta.

  • Julius40

    Alfa empezó una nueva etapa con el 156, esperamos que termine de redondearlo con el Giulia. El coche promete, tracción trasera, altas prestaciones, diseño refinado y deportivo genuino de Alfa…Ahora tengo un BMW 320d, es una maravilla, pero sigo teniendo corazón alfista, hasta he probado el Giulia, dejándome muy buena impresión. Es un coche dinámico, divertido de conducir, el motor me sorprendió por su empuje y recuperaciones, algo de lo que pecaban mis 2.4 jtd.Tambien decir que a nivel de calidad, ajuste de materiales y aplomo lo veo por debajo de BMW. Espero que Alfa con este vehículo de el salto definitivo y este modelo valga lo que cuesta.