El Alpine A110S, el peor rival del Porsche 718 Cayman S, está ya a la venta desde 66.500 euros

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 
2019 Essais Presse Alpine A110s Au Portugal

El Alpine A110S acaba de comenzar su comercialización. El A110S es la versión más potente y radical del deportivo francés Alpine A110, y cambia de forma sustancial con respecto a la versión básica. La principal novedad es que el motor 1.8 TCe pasa a desarrollar una potencia de 292 CV, acompañada de 320 Nm de par motor y transmitida al tren trasero a través de una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones. Además, su chasis tiene una puesta a punto aún más radical y el coche sigue a régimen, siendo solo 16 kilos más pesado que el A110. Ya sabemos los precios del Alpine A110S, la peor pesadilla del Porsche 718 Cayman S.

Una de las diferencias con respecto al A110 convencional es que estrena un color exclusivo Gris Tormenta con acabado mate, que forma un contraste muy bonito con el techo, que opcionalmente puede estar acabado en fibra de carbono, ahorrando 1,9 kilos de peso. De serie monta baquets firmados por Sabelt, cuyo peso es de solo 13,1 kilos por asiento. Detalles en color naranja adornan la carrocería o las pinzas de freno Brembo. Los paspuntados del interior también están acabados en color naranja. Detalles en aluminio y molduras en fibra de carbono ponen la guinda a un interior mucho más racing.

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Está posicionado como el tope de gama de los A110, con un equipamiento específico.

Pero sin duda, la principal diferencia entre el Alpine A110 y el A110S está en su tren de rodaje. El A110S presume de unas barras estabilizadoras un 100% más rígidas que las del A110, además de huecas, para ahorrar peso. Los muelles de los amortiguadores son un 50% más rígidos y la altura de la carrocería al suelo se ha reducido en 4 mm. Los neumáticos son más anchos, creciendo hasta los 215 mm de sección en el eje delantero y 245 mm en el eje trasero, siendo unos equilibrados Michelin Pilot Sport 4 el compuesto elegido. Todo esto redunda en una conducción más dinámica y precisa, además de un mejor paso por curva.

El equipo de frenado Brembo con discos de 320 mm en el eje delantero - el A110 tiene discos de 296 mm de diámetro delante - es más que suficiente para parar adecuadamente al coche, especialmente si tenemos en cuenta que su peso en vacío es de sólamente 1.114 kilos. A nivel prestacional, el Alpine A110S hace el 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, 0,1 segundos más rápidamente que el Alpine A110 de 252 CV. Su velocidad punta aumenta desde los 250 km/h a unos más que serios 260 km/h. En cuanto a su precio, arrancará en 66.500 euros en Francia, y en España debería sufrir mínimas variaciones.

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Ya se puede reservar, pero las entregas no tendrán lugar hasta que acabe el presente año.

Si estás buscando un coche con el que divertirte tanto en un tramo de montaña como en un trackday, el Alpine A110S es posiblemente tu coche.

Lee a continuación: Alpine A110S: 292 CV y más "picante" para la versión más deportiva

La mítica firma de automóviles deportivos Alpine revive con el A110, un coupé de altas prestaciones muy ligero y compacto. Presume de un comportamiento dinámico impecable y tanto la carrocería como el bastidor están realizados en aluminio. Aunque sigue las pautas de estilo del modelo original, el nuevo A110 está a la última en tecnología

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  • Jesus Benito Gutierrez Saiz

    Barras estabilizadoras un 100% más rígidas? Muelles un 50% más duros? Menuda tabla. 😂

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