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Dacia

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Dacia sigue teniendo grandes chollos, coches con etiqueta ECO, baratos, espaciosos y un coste por kilómetro ínfimo

David Villarreal | @davidvillarreal 15 Ene 2023
Dacia Duster Ii (hjd)
Dacia Duster Ii (hjd)

Desde hace tiempo venimos advirtiéndolo. Dacia ha dejado de ser esa marca de coches económicos, tremendamente baratos, y muy por debajo del resto de alternativas del mercado que era antaño, dejando terreno a marcas que crecen a un ritmo imparable, como MG Motor. Hace unos años, se podía comprar un Dacia Sandero por menos de 7.000€ y hoy el más barato supera los 13.000€.

Pero también hemos explicado por qué ha sucedido esto. Primero, porque desde 2020 los precios de todos los coches nuevos se han disparado. Segundo, porque la mayoría de los productos de Dacia ya no son los coches baratos de antaño, han ganado tecnología y calidad con sus actualizaciones y, sobre todo, sus relevos generacionales. Tercero, porque Dacia ha ido eliminando de su oferta las versiones más baratas, los coches "pelados".

Y la razón por la cual muchos Dacia siguen siendo un chollo se llama ECO-G. Ofrecer alternativas con etiqueta ECO desde las versiones más baratas de su gama.

Los precios de Dacia se han disparado en los últimos años, pero por lo que ofrecen en su gama siguen situándose por debajo de la mayoría de sus rivales en el mercado
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Lo que debes saber de los etiqueta ECO de Dacia

Como os decíamos, Dacia ofrece alternativas con etiqueta ECO desde las versiones más baratas de su gama. Actualmente, todos los etiqueta ECO de Dacia se basan en motorizaciones bifuel, que pueden funcionar indistintamente con gasolina o GLP. Las motorizaciones bifuel de Dacia se denominan ECO-G y se basan en un motor de 100 CV de potencia. No es un motor potente, ni que se preste a demasiadas alegrías, pero sí fiable, robusto y suficiente para la ciudad.

No vamos a explicar en profundidad como funciona un coche bifuel con GLP, para ello os recomendamos la lectura de nuestra guía sobre GLP. Pero esencialmente os podemos contar que estos coches disponen de dos depósitos, uno de gasolina y otro de gas (GLP), y pueden funcionar indistintamente con gas o con gasolina. El GLP es mucho más económico que la gasolina, de manera que si tratamos de repostar siempre GLP y utilizarlo en nuestros trayectos nuestro coste por kilómetro será - con los precios actuales del GLP - siempre inferior al de la gasolina.

Todos los motores ECO-G de Dacia gozan de la etiqueta ECO, a diferencia del resto de motorizaciones gasolina que disponen de etiqueta C.

Dacia dispone de versiones con etiqueta ECO en toda la gama
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El salto al híbrido de Dacia

Si nos lees habitualmente, ya habrás visto que en numerosas ocasiones os hemos hablado del nuevo Dacia Jogger Hybrid 140 como la gran novedad de Dacia este año y, sin duda, un coche que se convertirá en uno de los híbridos más interesantes y uno de los grandes lanzamientos de 2023. Dacia lanzará su primer híbrido sobre la base de un monovolumen tremendamente espacioso y práctico, muy económico para su tamaño y con posibilidad de disponer de 5 o 7 plazas.

Aún no conocemos los precios finales del Dacia Jogger Hybrid 140, pero hemos podido hacer una estimación muy realista por la cual estamos convencidos de que se situará en el entorno de los 25.000€ y, por supuesto, contará con etiqueta ECO.

No será un coche barato. No tanto como los ECO-G que también tienen etiqueta ECO. Ahora mismo puedes comprarte un Dacia Jogger por 16.939€ y desde la versión más barata ya cuenta con motor ECO-G y por lo tanto etiqueta ECO. Pero, si lo comparamos con otros híbridos, el de Dacia será sin duda el mejor híbrido para el que busque un coche híbrido espacioso. No habrá rival en el mercado con ese precio.

Así es la gama con etiqueta ECO de Dacia

Dicho lo cual, os detallamos cómo queda la gama con etiqueta ECO de Dacia:

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Los etiqueta ECO de Dacia en el mercado de ocasión

Dacia lleva años comercializando versiones ECO-G con etiqueta ECO, de manera que es factible encontrar en el mercado de ocasión bastantes unidades de sus coches con etiqueta ECO y precios que parten alrededor de los 10.000€ y los 12.000€, en algunos casos con un par de años desde su primera matriculación y pocos kilómetros:

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Vídeo destacado del Dacia Sandero