El declive del diésel es un buen negocio para las arcas públicas, prescindir de la combustión interna no

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 
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Hace tan solo unos días trascendía que el Gobierno podría estar planificando una subida del Impuesto de Matriculación o, mejor dicho, una revisión del modelo actual, con unos tramos que se ajusten más a la realidad actual y, sobre todo, a los objetivos de descarbonización suscritos en la Unión Europea, que a efectos prácticos supondría una subida de los impuestos en la mayoría de los coches. Otra forma de verlo, es entender por qué el declive del diésel está siendo un buen negocio para las arcas públicas, y cómo prescindir de la combustión interna, actualmente, reduciría la recaudación de Hacienda.

El declive del diésel es un buen negocio para las arcas públicas

Según un estudio de la Fundación ENT (ver noticia en Europa Press), la recaudación anual media de un coche diésel se estima en 535 euros, mientras que un coche de gasolina supondría una recaudación de alrededor de 754 euros. Mientras tanto, un eléctrico supondría una recaudación media de 72 euros al año.

Hemos de tener en cuenta que los hidrocarburos están gravados con tasas de cierta cuantía, superiores a los impuestos que soporta el suministro eléctrico. Y que además de soportar un consumo de combustible, de media, más alto, la gasolina también está gravada con más impuestos - concretamente el impuesto especial de hidrocarburos - que el diésel.

El coche privado y, sobre todo, los coches con motor de combustión interna, y más los coches de gasolina que los diésel, son una fuente importante de recaudación para las arcas públicas del Estado, por los impuestos que soportan

Volkswagen Coche Electrico Voli 3 Dm 2

Más imágenes del Volkswagen ID.3.

El Impuesto de Matriculación del diésel, del gasolina y el eléctrico

Por otro lado tenemos otro aspecto importante, que también habría sido tenido en cuenta en estos cálculos, el del Impuesto de Matriculación, un impuesto que se aplica en la adquisición del coche, que se añade al IVA, y que se calcula en función de cuatro tramos dependientes de las emisiones de CO2 homologadas por el coche.

Al homologar, en términos generales, unos consumos y unas emisiones de CO2 inferiores, es más fácil para un diésel gozar de una tasa baja, o incluso estar exento del Impuesto de Matriculación, que para un gasolina. En España, buena parte de los coches que se venden están exentos de pagar este impuesto, por gozar de unas emisiones inferiores a los 120 g/km de CO2. La media de emisiones del mercado del coche nuevo actualmente está por debajo de esas cifras, aunque el declive de los diésel, y el aumento de la cuota de los coches de gasolina, habría hecho que suba ligeramente en el último año.

Es evidente que el coche eléctrico alterará, notablemente, la recaudación de impuestos del Estado derivada del automóvil. Pero también que los beneficios que puede aportar al Estado superan con creces esa merma de la recaudación. De hecho, tanto España, como el resto de Europa, tendrán que invertir fuertemente en planes de ayuda a la compra, o en infraestructuras de carga, para fomentar una solución que se antoja necesaria, e imprescindible, para cumplir con los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero que se han propuesto para los próximos años.

Lee a continuación: Sustituir los diésel antiguos por gasolina modernos es un error, según un estudio de la Politécnica de Valencia

Ver todos los comentarios 9
  • ch460

    El verdadero declive para las arcas públicas es tener ministros y presidente del gobierno que cada vez que abren la boca, sube el pan....... y nos esperan varios años por delante así. Que Dios nos coja confesados....

    • Jose

      El verdadero declive de las arcas publicas y en definitiva de un país, son los miles y miles de seres sectarios que desgraciadamente emplean toda su inteligencia que en ocasiones es mucha, en difamar, mentir y atacar todo aquello que no va paralelo a sus creencia y/o FE... Que Dios nos coja aconfesados.....

      • ch460

        Tampoco ayuda, efectivamente, aunque lo uno no quita lo otro... Y que cada uno "crea" lo que quiera (obviamente), la frase "que Dios nos coja confesados" es una frase hecha. A esos que les hace tanto "daño" incluso leer una frase así, no sé si será por sectarismo o por demonización........

        • Gsus Garrido M

          No te preocupes ni pierdas el tiempo, la subida de impuestos y del gasoil/gasolina, también será para los palmeros de quienes vomitan opiniones o normas sin saber más allá de lo que es oportuno o conveniente para todos, solo piensan en ellos mismos, como quienes les justifican/jalea...

    • Nicolas Smith

      Pues espera, que cuando implanten el pago por el uso de las autovías (que lo harán): eso si que será una auténtica estafa y lo peor, es que mas de uno estará encantado porque ese impuesto (y otros tantos que subirán) lo han implantado "los suyos". Al final la clase media será mas pobre que antes y los servicios públicos seguirán siendo igual de lamentables; eso si, a manifestarse para que pongan semáforos inclusivos y chorradas por el estilo.

  • V-8

    pues hombre yo no se donde esta el negocio si hablamos de cambiar vehiculos que gastan de media 4.8litros (diesel) por otros que gastan de media 6.5 litros ( gasolina)........pues al final del año supone que el estado tenga que comprar mas PETROLEO . Pero bueno es lo que votamos hace 15 dias

  • Julian Xposito

    Eso pasa por votar a quien esta ahogando al Español en todos los aspectos y todavía los seguís votando.
    Por otra parte cuando cojones la unión Europea va decir al gobierno que tiene que igualar los sueldos con los demás países???
    ¡¡¡ YA ESTÁ BIEN DE TANTO IMPUESTO, TODOS SABEMOS QUE SI NO MOVEMOS UNA SEMANA O DOS NUESTROS COCHES, NOS HACEMOS CON ELLOS Y LOS PRECIOS DEL COMBUSTIBLE.
    PERO TODOS TENEMOS QUE HACERLO, NO VALE UNOS CUANTOS.
    YA ESTÁ BIEN.....!!!
    UN SALUDO PARA TODOS.

    • Gsus Garrido M

      Amigo, aquí solo hay unión para el fútbol, los entierros y hundir al vecino. Hay quien aplaude el hundimiento de un barco, por ver ahogarse a quienes no piensan como ellos aún estando estos, en el mismo barco, "SEMOS ASIN"... Resignación

  • Gsus Garrido M

    No tiene lógica esa afirmación. Recuerdo que, cuando los primeros coches híbridos estaban en pañales, la administración, riéndose de estos, ofrecía impuesto de circulación y matriculación GRATUITO, sabedores de que serían contadas unidades. Hoy día, los ayuntamientos y diputaciones, viendo el auge de este, ya cobran el 25% del impuesto, y si van a más estos vehículos, no dudarán en cobrar lo mismo o más, si cabe, retirando incluso lo de la gratuidad en zona azul. Al tiempo, "semos asin"