¡En Ducati se han vuelto locos! Se llama Ducati 1299 Superleggera, tiene 215 CV y sólo pesa 150 kg

 |  @HerraizM  | 

Ducati ha creado un monstruo. Un monstruo de las prestaciones claro porque por estética se la podría considerar una obra de arte. Se llama Ducati 1299 Superleggera y es una auténtica moto de carreras matriculable, de espectacular línea, componentes de primera, exclusiva (sólo se fabricarán 500 unidades) y con una relación peso/potencia abrumadora: sólo 150 kg para 215 caballos. Se dice pronto. Hora de conocer todos los detalles de la Ducati Superleggera 2017.

No sólo hablamos de una excelente relación peso/potencia… también hay un exquisito repertorio entre su parte ciclo y sus ayudas:

Mucha fibra de carbono y cuando decimos mucha es realmente mucha. Este material, nutrido además por el aluminio, da forma al grueso del conjunto, al carenado, a su chasis monocasco y su subchasis e incluso a las llantas o el basculante. Todo para terminar arrojando sobre la báscula esos escuetos 150 kg.

El frontal de su carenado sigue los trazos marcados por las últimas motos deportivas de la marca, topándonos en su zaga con un escueto y afilado colín y apostando desde la marca para presentárnosla por una decoración bicolor que nos recuerda a las motos de competición de la marca, herederas de aquellos tiempos en los que una marca de tabaco protagonizaba su librea, como también ocurría en Ferrari.

Acompañando a este chasis monocasco de fibra de carbono nos encontramos con el bloque bicilíndrico Superquadro de 1.299cc desarrollando 215 caballos a 11.000 rpm, con un par de 146 Nm a 9.000 rpm.

El conjunto queda finalmente maridado por un tren de rodaje firmado por Öhlins, tanto al cargo del eje delantero como del monoamortiguador trasero, mientras que de los frenos se encarga Brembo, con un doble disco delantero de 330 mm y pinzas radiales mordiendo tanto a la pareja delantera como al disco posterior.

Por supuesto no falta un amplio repertorio de electrónica, de cuidadas ayudas, como el “launch control” bautizado por ducati como Ducati Power Lunch, el control de tracción Ducati Traction Control Evo con el sistema Ducati Slide Control, que como podrás imaginar por su nombre nos ayudará a deslizarnos descolgando la rueda trasera o un sistema de telemetría de serie, el Ducati Data Analyser+ GPS.


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  • Libra 17

    Obra maestra de la ingenieria y un zas en toda la boca a Honda y su réplica RC 213 de 190.000 euros…

    • Diego Carretero Castellanos

      La honda no es una réplica. Es una RC 213 en toda regla. Con faros y portmatricula. De ahí ese precio. A todo esto. Habrá que ver a que precio sale esta ducati.

      • Libra 17

        …bueno…de una RC 213 V en toda regla nada,si es cierto que aprovecha parte de la arquitectura de chasis,motor y las suspensiones /frenos,pero para nada es una Moto GP oficial,y el precio de la Ducati esta en torno a los 92.000 euros….y por las cifras de potencia/peso y suspensiones,frenos ,electrónica….me da a mi que en circuito esta Ducati arrasa a la Honda,moto,que dicho sea de paso se ofrece en versión de calle con unos ridiculos 160 cv y la versión racing (la de 190.000 euros) con unos 210-220 cv….pesando unos 165 kgs…

  • Leonardo Vendrasco

    a esperar la nueva HP4

  • maikelcandanga

    “Ducati Power Lunch”: El sistema que hace que la Ducati se merende Hondas y Aprilias a por igual…